Wizzair собирается покинуть рынок Украины.

paganelle

paganelle
Статус: Online
Реєстрація: 18.05.2007
Повідом.: 6782
Wizzair собирается покинуть рынок Украины.

новое покращення. Однако жадность Коломойского нравится все меньше и меньше.
 
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

говорят, что пока остаются
 
"Власть принимает нововведения в сфере авиаперевозок в интересах компании губернатора Днепропетровской области.

Государственная авиационная служба утвердила новый порядок распределения маршрутов для авиакомпаний.

Госавиаслужбу сейчас возглавляет бывший топ-менеджер "Международных авиалиний Украины" (МАУ) – крупнейшей авиакомпании страны, контролируемой Игорем Коломойским.

Неудивительно, что новые правила распределения маршрутов предоставляют широкие преференции именно МАУ.

Иностранные компании заявляют о монополизации отрасли авиаперевозок в Украине, а государство наоборот считает, что новые правила будут способствовать развитию отрасли."


Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
Жыды по-новому!!!!

Овощь мёртв!!!!

Да зравствует Овощь 2.0

Не дня без хороших новостей:D Не дня без покращень!!!

Уже таки жувствую себя таким свободным.:D При Овоще я даже не мечтал о такой свободе:D:D
 
Нах это МАУ. На борту уже кормить перестали, даже если продолжительность рейса 3 часа. Только водичку за так - остальное - за Евры, причем гривны на международных рейсах брать не хотят, сабаки! Хорошо хоть пока остались нормальные компании типа Эйр Франс или КЛМ. Но чувствую, что все это пока. С каких таких, например, закрыли рейс Вена-Харьков-Вена Австрийских авиалиний? Говорят, из-за малого спроса. Но при этом из Днепропетровска рейс оставили. Там что, спрос больше, притом что город меньше? Или все проще - Беня имеет свой интерес в Днепропетровском аэропорту?
 
Я так понимаю у нас будет 1 перевозчик монополист.
 
shrimp сказав(ла):
"Власть принимает нововведения в сфере авиаперевозок в интересах компании губернатора Днепропетровской области.

Государственная авиационная служба утвердила новый порядок распределения маршрутов для авиакомпаний.

Госавиаслужбу сейчас возглавляет бывший топ-менеджер "Международных авиалиний Украины" (МАУ) – крупнейшей авиакомпании страны, контролируемой Игорем Коломойским.

Неудивительно, что новые правила распределения маршрутов предоставляют широкие преференции именно МАУ.

Иностранные компании заявляют о монополизации отрасли авиаперевозок в Украине, а государство наоборот считает, что новые правила будут способствовать развитию отрасли."


Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
Натисніть, щоб розгорнути...

Не буду цитировать старпост, но скажу одну очень мааааленькую но интересную штуку. Коломойский выдавливает авиакомпании уже давно. Но тогда его хоть как-то ограничивали. А сейчас у него развязаны руки. Он и тогда не особо парился по ценам, а сейчас - мрак.
Сам закон был бы неплох. Хочешь летать за кордон, сделай рейс внутренний, если бы не одно "но". Ставить цену на билет ты будешь такую, какую тебе скажут, а не ту, которая была бы выгодна авиакомпании. Естественно, никто не окупается.
А правительству срать, чтоб Украина давным-давно входит в единое Европейское воздушное пространство и на нас Евроконтроль смотрит как на дикарей.
И неудивительно.
 
IrusyaM сказав(ла):
щас дам нах, единственный беспосадочный рейс в НЙ, 9 часов с копейками,
Натисніть, щоб розгорнути...
А шо за проблема, сделать пересадку в Шарль де Голле или в Амстердаме? И кости размять можно, да и потом лететь нормальными компаниями. В Эйр-франс даже вино дают на борту (бэсплатно!!). Хотя, конечно, они (МАУ) вряд ли дойдут до такого издевательства, как отсутствие бесплатного питания на трансатлантических рейсах. Но все же, качество обслуживания по сравнению с прошлым годом ухудшилось на МАУ.
 
SSLew сказав(ла):
Я так понимаю у нас будет 1 перевозчик монополист.
Натисніть, щоб розгорнути...

Да, вчера в новостях по радио была целая передача про это. Сказали - мол в обозримом будущем про дешевые перелеты и лоукосты украинцам можно забыть (как будто раньше их было тааак много). Слава Новой Украине! Слава життю по-новому! Хоть в этом не соврал балабол...
 
Астроном сказав(ла):
Нах это МАУ. На борту уже кормить перестали, даже если продолжительность рейса 3 часа. Только водичку за так - остальное - за Евры, причем гривны на международных рейсах брать не хотят, сабаки! Хорошо хоть пока остались нормальные компании типа Эйр Франс или КЛМ. Но чувствую, что все это пока. С каких таких, например, закрыли рейс Вена-Харьков-Вена Австрийских авиалиний? Говорят, из-за малого спроса. Но при этом из Днепропетровска рейс оставили. Там что, спрос больше, притом что город меньше? Или все проще - Беня имеет свой интерес в Днепропетровском аэропорту?
Натисніть, щоб розгорнути...

Поинтересуйся ценой на стыковку, Киев-Львов и Киев-Харьков.

Всегда было интересно, почему стыковкой с Борисполя в Харьков дороже на 800 грн, чем во Львов, при одинаковом расстоянии?
Что характерно, на Львов австрийские авиалинии летают.

При такой разнице в ценах, удивительно ли, почему в Харькове спрос маленький?

Уж не знаю, кто-то в Харьковском аэропорту имеет интерес больший, чем Беня в Днепропетровском?

Астроном сказав(ла):
А шо за проблема, сделать пересадку в Шарль де Голле или в Амстердаме? И кости размять можно, да и потом лететь нормальными компаниями. В Эйр-франс даже вино дают на борту (бэсплатно!!). Хотя, конечно, они (МАУ) вряд ли дойдут до такого издевательства, как отсутствие бесплатного питания на трансатлантических рейсах. Но все же, качество обслуживания по сравнению с прошлым годом ухудшилось на МАУ.
Натисніть, щоб розгорнути...

Кормёжку отменили не только на МАУ, и не только в Украине.
 
Останнє редагування:
Нашему правительству нужно вообще запретить какие- либо законы принимать, лицензировать продукцию!!! И все такое! Есть правила применяемые в евространах, их тупо дублировать и принимать, с минимальными изменениями!! Вот нафиг кому эти внутренние рейсы нужны!! У нас с одного конца страны в другой -максимум ночь ехать!!
Вот мне интересно, чисто теоретически!! Зачем сертифицировать продукцию в Украине, которая сертифицирована в Европе ?? Типа у нас требования выше?? Блин, зла не хватает...
 
ALLOSKA сказав(ла):
Вот мне интересно, чисто теоретически!! Зачем сертифицировать продукцию в Украине, которая сертифицирована в Европе ?? Типа у нас требования выше?? Блин, зла не хватает...
Натисніть, щоб розгорнути...
они РАЗНЫЕ.
 
Nick_N сказав(ла):
Кормёжку отменили не только на МАУ, и не только в Украине.
Натисніть, щоб розгорнути...
С какого времени везде отменили? Летел в конце сентября КЛМ-ом Киев-Амстердам-Брюссель, на линии Киев-Амстердам кормили, и вино давали. На линии Амстердам-Брюссель - таки да, не кормили, но там меньше часа лёта. Возвращался 21 ноября Австрийскими авиалиниями Брюссель-Вена-Киев. Брюссель-Вена не кормили. Вена-Киев - кормили. Последний раз МАУ летел весной 2014-го, прямой Брюссель-Киев. Давали только водичку.

mishal сказав(ла):
они РАЗНЫЕ.
Натисніть, щоб розгорнути...
Так Ассоциация какбэ подразумевает, чтобы они были ОДИНАКОВЫЕ. Мы же подписали её? Раз так - отменить и сертификацию украинскую, если есть европейская.
 
Nick_N сказав(ла):
Уж не знаю, кто-то в Харьковском аэропорту имеет интерес больший, чем Беня в Днепропетровском?
Натисніть, щоб розгорнути...
Это вообще парадоксальная вещь. Такое ощущение что кто-то сознательно не дает летать в Харьков.
Но тут еще и шкурняки самого аэропорта. Лупят бабло с чего ни попадя.
 
Ну вообще приказ отменили, из-за реакции компаний. Так что устарело.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу