Электромобиль изменит мир к лучшему !

Marsikus · 03.09.2013

И кто же финансирует такой дебилизм :рл:

Ну ладно там в середине 20 века. Но сейчас, когда уже есть блять серийные модели таких электромобилей что закачаешься, а эти всё хуету какую-то паяют.

Singulyarnist · 03.09.2013

Dmitriy555 сказав(ла):
Вам все же лучше вместо витания в облаках с мыслями об светлом будущем электромобиля лучше хотя бы школьный учебник открыть, прочитать как ДВС устроен, и как его КПД считается... узнаете много нового для себя. А по поводу " делить указанные лошадки ДВС на 4.1", так это полнейший бред - раз учебников читать не хотите, то поинтнересуйтесь конструкцией тепловоза с электропередачей - будете удивлены, как двигатель в 3000 л.с. успешно нагружает генератор мощностью 2200 кВт, от которого питаются 6 электродвигателей мощностью по 305 кВт каждый...

Тут всё дело в высоком КПД мощного дизель генератора, который работает на постоянных оборотах. А попробуйте приложить эти 3000л.с. к колёсам огромного автомобиля и вы получите на выходе реальных 982л.с. которые можно заменить электродвигателем в 731кВт.

Вы спутали ДВС с последовательной схемой ДВС-генератор.

doxliak · 03.09.2013

oktavius сказав(ла):
на ютубе есть прикольный ролик, где чувак обычным 18 вольтовым шуруповёртом крутит вместо движка коробку передач своей шевролюхи...
и она довольно резво передвигается по двору..
никакого фейка... всё правда..

ссыль интересно глянуть

unbeliever сказав(ла):
4-5 дискретных значений, автомобильному ДВС такие сказочные условия только снились. Значительно лучше, чем движение по трассе..

тока вот позиций 16 :рл:

Meps · 03.09.2013

oktavius сказав(ла):
одно тупое быдло.. типа КУПИ-ПРОДАЙ)

Ваша агресивность и старание навязать свою точку зрения на ровне с герболайфовцами-иеговами и Ко.

Херсон · 03.09.2013

oktavius сказав(ла):
на ютубе есть прикольный ролик, где чувак обычным 18 вольтовым шуруповёртом крутит вместо движка коробку передач своей шевролюхи...
и она довольно резво передвигается по двору..
никакого фейка... всё правда..

мощность не та, у китайцев моторчик крутит 1 колесо на 100 Амп/час
на ютубе много фейков, максимум что покрутит шуроповерт так это стекло вместо ручки

unbeliever · 03.09.2013

doxliak сказав(ла):
тока вот позиций 16

Да, ваша правда. Я перепутал с другим более мощным тепловозом..

Meps · 04.09.2013

oktavius сказав(ла):
а ты не полкупай гербалайф у свидетелей иеговых...
я же - констатирую факты..
факты - вещь упрямая..
их - не возможно навязать..
они либо есть,
дибо их нет..

Факты твои такие же как и у американцев факты о хим.оружии в Сирии

Dmitriy555 · 04.09.2013

Singulyarnist сказав(ла):
А попробуйте приложить эти 3000л.с. к колёсам огромного автомобиля и вы получите на выходе реальных 982л.с. которые можно заменить электродвигателем в 731кВт.

Вы спутали ДВС с последовательной схемой ДВС-генератор.

Ничего я не спутал. Вы забываете, что между двигателем и колесами обязательно есть еще тяговая передача - механическая, гидравлическая, электрическая, которая приспосабливает ДВС к тяговой работе. Двигателя, который передает мощность непосредственно на колеса, просто не существует.

unbeliever сказав(ла):
Но дело именно в том, что сравнение тепловозного двигателя изначально неправильное из-за специфики идеальности условий его использования
Правильно было бы сравнить условно равный по характеристикам автобус и троллейбус. Но Dmitriy555 решил иначе.

Хорошо, давайте сравним автобус и троллейбус. По каким параметрам и критериям будем вести сравнение?

unbeliever · 04.09.2013

Dmitriy555 сказав(ла):
Хорошо, давайте сравним автобус и троллейбус. По каким параметрам и критериям будем вести сравнение?

Пускай будет вес и грузоподъемность. Это объективные параметры, правильно?
Автобус на 100 человек, 11.8 тонн снаряженная, 213 кВт

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Троллейбус на 100 человек, 11.2 тонн снаряженная, 140кВт

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Построены на одном шасси, тоесть можно сказать, что разница только в моторе.

Впрочем чем больше автобус, тем меньше в итоге разница. Для больших сочлененных автобусов разница уже не столь велика. И еще стоит учитывать, что это турбодизеля. У бензожорок момент в низах куда меньше, да и КПД тоже.
А вот для малолитражек автомобилек ситуация будет печальная, правда конкретно я незнаю кого с кем сравнивать.

Dmitriy555 · 04.09.2013

oktavius сказав(ла):
ну наконец то в тему....

ну давайте выкиним из троллейбуса 130 Квт движок, и поставим в него 2 волговских по 90 л.с. каждый..
получим эквивалент 130 Квт в лошадиных силпх..

и пусть они запрут полный троллейбус (24 тонны) на мост 50 лет СССР
со скоростью 50 Км.ч. под уклон в 10*

(не.... для пущей верности - пусть его хотя бы с места сдвинут)

Похоже, Вы совсем потеряли связь с реальность. Вы хотите сказать, что автобусов не существует? Или они не могут двигаться? Или Вы хотите сказать,что существующие крупногабаритные автобусы (движки 210-250 л.с.) не могут заехать "на мост 50 лет СССР со скоростью 50 Км.ч. под уклон в 10*"? Икарусы с двигателем в 211 л.с. как-то ухитрялись с места сдвигаться и даже ездить!

Dmitriy555 · 04.09.2013

oktavius сказав(ла):
речь идёт о бензиновых движках.. (тут сплошной лохотрон)

Я всегда удивлялся, как ЗИЛ 157, с бензиновым движком 110 л.с., вытаскивает другие машины или ездит груженный по бездорожью... Может, там секретный электродвигатель стоит, питающийся электрическим эфиром по рецепту Теслы?

Singulyarnist · 04.09.2013

Dmitriy555 сказав(ла):
Ничего я не спутал. Вы забываете, что между двигателем и колесами обязательно есть еще тяговая передача - механическая, гидравлическая, электрическая, которая приспосабливает ДВС к тяговой работе. Двигателя, который передает мощность непосредственно на колеса, просто не существует.

Разговор всё дремучее и неинтереснее. Вы можете коротко и ясно сказать какой нужно использовать электродвигатель чтобы заменить ДВС обычного мерседеса S500 мощностью 328л.с.?

Dmitriy555 сказав(ла):
Я всегда удивлялся, как ЗИЛ 157, с бензиновым движком 110 л.с., вытаскивает другие машины или ездит груженный по бездорожью... Может, там секретный электродвигатель стоит, питающийся электрическим эфиром по рецепту Теслы?

Ещё один троляка детектед.

Meps · 04.09.2013

Singulyarnist сказав(ла):
Вы можете коротко и ясно сказать какой нужно использовать электродвигатель чтобы заменить ДВС обычного мерседеса S500 мощностью 328л.с.?

а вы?

заменить в чём? в разгоне с 0 до сотни, от светофора до светофора, или в комфортной поездке на дальние растояния (>300-500км)??? :confused:

Marsikus · 05.09.2013

В Колумбии появились такси, работающие на электрике

Первая партия электрических такси, не загрязняющих атмосферу вредными выбросами, появилась в понедельник на улицах столицы Колумбии, сообщают Подробности со ссылкой на латиноамериканские СМИ.

Автомобили закупила местная компания в Китае. Они способны проехать до 300 километров без подзарядки. Для работы такси необходима двухчасовая подзарядка аккумулятора на специальной станции.

Благодаря электротакси власти Боготы будут бороться с вредными выбросами в атмосферу, которые могут нарушить климатический баланс.

Сейчас в колумбийской столице планируют перейти на электрические двигатели также и в городских автобусах.

На такие машины не будут распространяться ограничения по использованию в течение недели, которые существуют в стране для авто со стандартным мотором. К тому же, полная зарядка электромобиля стоит дешевле бензина.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Херсон · 05.09.2013

Dmitriy555 сказав(ла):
Двигателя, который передает мощность непосредственно на колеса, просто не существует.

то еще не видел чудо - для авто 100амп/час, взгляни на китайскую продукцию, ставят вместо тормозного диска, а на двигатель крепят колесо или мне фото выложить?

Singulyarnist сказав(ла):
Вы можете коротко и ясно сказать какой нужно использовать электродвигатель чтобы заменить ДВС обычного мерседеса S500 мощностью 328л.с.?

взглянем на характеристики подобного-

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

, мощность 310квт, 422лс

Singulyarnist · 05.09.2013

Meps сказав(ла):
а вы?
заменить в чём? в разгоне с 0 до сотни, от светофора до светофора, или в комфортной поездке на дальние растояния (>300-500км)???

Для тех кто в танке, и первый кандидат на пожизненный игнор я всё написал в посте 1550

ASDev · 05.09.2013

Мля, тема свелась к перекидыванию какашками учеников 5-го класса... Какого хрена вы вообще приплели сюда мощность? Для двигателя есть гораздо более важный параметр - это крутящий момент. У двигателя в 300лс этот самый момент может быть гораздо ниже чем у двигателя в 150-200л.с., это и объясняет почему трактора и грузовики с менее мощными движками тянут грузы непосильные для спорткаров. И в плане крутящего момента электрические движки очень сильно выигрывают по сравнению с ДВС, потому как крутящий момент у электродвижка максимальный уже с 1-го оборота, а у ДВС есть довольно сложная зависимость от оборотов. Поэтому и КПП электродвижку накуй не нужна, поэтому и загруженый троллейбус тянет в гору гораздо лучше чем автобус с ДВС

ASDev · 05.09.2013

Ещё как уедешь, особенно в гору и под нагрузкой. У ДВС есть ещё такой параметр как обороты ХХ, на которых мизерный крутящий момент. Т.е. примерно 750 об/мин тратятся впустую, и даже не 750, а 1200 примерно. Электродвижок же с первого своего оборота может крутить колёса с максимальным усилием.
Вообще применение электродвигателя сильно упрощает механическую часть авто. В самом двигателе только 1 движущаяся часть, сцепление/маховик/ГТ не нужно в принципе, КПП тоже. Только редуктор с парой шестерёнок вместо всего этого и
Сравнивать ДВС и электродвижок вообще некорректно, особенно только по л.с. Даже 2 ДВС сравнивать по л.с. некорректно, потому как для разных задач - разные движки

Singulyarnist · 05.09.2013

Херсон сказав(ла):
взглянем на характеристики подобного-
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
, там 422лс, это 310квт

А Вас не смущает что на оф. сайте теслы инфа отличается от приведённой Вами?

ASDev · 05.09.2013

Singulyarnist сказав(ла):
А Вас не смущает что на оф. сайте теслы инфа отличается от приведённой Вами?

Ещё раз, сравнивать ДВС и электродвижок по мощности - некорректно. Электродвижок той же мощности и того же максимального крутящего момента будет в выигрыше по скорости разгона, но они будут равны по максимальной, если брать меньшего момента - то в одних случаях лучшие результаты покажет ДВС, в других - электродвижок

Да и вообще, нельзя просто выкинуть ДВС и к той же коробке напрямую присобачить электродвигатель. Потому как электродвигатель будет срывать в букс колёса на 3-4 передаче, но давать максималку ниже ДВС. Зависит конечно от макс. оборотов электродвижка. Передаточные числа должны быть совсем другими...