Перегляньте відео нижче, щоб дізнатися, як встановити наш сайт як веб-програму на головному екрані.
Замітка: Для цієї функції наразі потрібен доступ до сайту за допомогою вбудованого браузера Safari.
Viking сказав(ла):эээ.
парадокс,плачите,что 75 за метро- много, но утверждаете,что надо гривну-две делать...
Викинг, логику включите, плиз.
Это для Вас парадокс, а для меня - нет.
эээ.
парадокс,плачите,что 75 за метро- много, но утверждаете,что надо гривну-две делать...
никакого парадокса. Исписано мегабайты текста о том, что стоимость повысили а качество понизили. Поэтому - много. А вообще многие и 1-2 гривни не прочь заплатить, если будет качество.
Извиняюсь, а где это качество понизили? В 83 новых троллейбусах и 10 новых трамваях? Хотите лучше? Так без проблем, платите 2 грн, за пару лет можно будет обновить весь подвижной состав.
так стоимость повысили до текущего почти "в ноль" качество такое же осталось + естественный износ матсредст продолжается.
какое качество может быть?
и метро и наземный транспорт нахуй никому не нужену нас тут. все вроде это видят и знают, и ничего.
хотя, если посмотреть болееглобально - так и города у нас нахуй никому не нужны.ну нету нас городов,и не было. есть большие поселения-общаги вокруг ресурсов с подавляющим большенством проживающих в нихколхозников, которые не смотря на смену стиля жизни стремятся к истокам и корням.
а в истоках нет в принципе такой штуки, как инфраструктура, и соответственно нет культуры общения с оной. нет культуры развития оной, нет культуры понимания. и у верхов и у низов.
ну про метро тебе Викинг объяснил, для качества там нужны совсем другие тарифы.
К примеру если себестоимость проезда 1 грн, то хоть 50 копеек тариф, хоть 75, хоть даже 1 грн, улучшения не будет, будет просто замедлятся ухудшение, и на тарифе 1 грн оно остановится, а для улучшения нужен тариф больше 1 грн.
А если на секундочку подумать сколько стоит состав метро, а он нужен далеко не один... Что реклама? Реклама это так, текущие расходы. То что многое идёт мимо кассы это понятно, но думаю это не сотни миллионов, которые нужны для закупки новых вагонов, чтобы увеличить интервал движения, и списать старые. Никто не задумывался? на Холдодногорской линии поездам уже по 30 с лишним лет, они же не вечные...
ага, я понял, о чем речь - т.е. коммунальным предприятиям харьковчане должны купить трамваи, троллейбусы, поезда, потом приплатить, так чтоб хватало на зарплаты, ремонт, обслуживание, потом приплатить за комфорт - а после этого езить, да?
VDM сказав(ла):ну по сути ты прав, в идеале тариф должен покрывать все эти расходы и обеспечивать развитие. А как вы хотели? Если хотите сначала стулья, а потом деньги, то не забывайте, лишних денег нет, и всё это прийдётся брать в кредит, а проценты потом опять же выплачивать повышенными тарифами. По моему вполне нормальный компромисс получился с ХТТУ, сначала закупили часть нового подвижного состава, теперь поднять тарифы, и закупить ещё столько же.
Я на оборот, только за повышение стоимости, но обоснованное. Т.е. я не против был бы заплатить, но как писалось выше, за проезд, а не за "упаковку меня в консервную банку совместно с другими пассажирами".ну так единственным источником доходов перевозчиков является оплата за проезд - а как я понимаю вы и многие единомышленники не считаете целесообразным её увеличивать
Ну так пусть повысят до уровня, чтоб обеспечить качество. Пусть составляют конкуренцию маршруточникам. Т.к. основной отток пассажиров пересел именно в маршрутки, т.к. как минимум быстрее.так стоимость повысили до текущего почти "в ноль" качество такое же осталось + естественный износ матсредст продолжается.
какое качество может быть?
Викинг, у тебя комплекс неполноценности перед колхозниками Чего они тебя так задевают ?есть большие поселения-общаги вокруг ресурсов с подавляющим большенством проживающих в нихколхозников, которые не смотря на смену стиля жизни стремятся к истокам и корням.
Тут уже были попытки посчитать Можете поискать по форуму, точные расчеты... почтикакое оно убыточное,забудьте эту лапшу на уши,метро-самое неприхотливое и надежное предприятие
Обратите внимание на другие города Украины:
Днепропетровск: трамвай и троллейбус - 50 коп.
подвижной состав убитый наглухо, народ оттуда сваливает...