ну так единственным источником доходов перевозчиков является оплата за проезд - а как я понимаю вы и многие единомышленники не считаете целесообразным её увеличивать
Я на оборот, только за повышение стоимости, но обоснованное. Т.е. я не против был бы заплатить, но как писалось выше, за проезд, а не за "упаковку меня в консервную банку совместно с другими пассажирами".
На счет единственных источников, скажем так, гор.транс предприятие коммунальное, т.е. часть его дохода, это дотации из бюджета, что уже никак не вяжется с тем что единственный доход от стоимости проезда.
И скажу вам по секрету, как бывший работник на гос.предприятии. Предприятия зачастую умышленно понижают свою доходность, т.к. тогда можно выбить бОльшю дотацию из бюджета. Я не говорю что это обязательно касается наземного транспорта, но и не исключаю такие варианты.
так стоимость повысили до текущего почти "в ноль" качество такое же осталось + естественный износ матсредст продолжается.
какое качество может быть?
Ну так пусть повысят до уровня, чтоб обеспечить качество. Пусть составляют конкуренцию маршруточникам. Т.к. основной отток пассажиров пересел именно в маршрутки, т.к. как минимум быстрее.
есть большие поселения-общаги вокруг ресурсов с подавляющим большенством проживающих в нихколхозников, которые не смотря на смену стиля жизни стремятся к истокам и корням.
Викинг, у тебя комплекс неполноценности перед колхозниками
Чего они тебя так задевают ?
какое оно убыточное,забудьте эту лапшу на уши,метро-самое неприхотливое и надежное предприятие
Тут уже были попытки посчитать
Можете поискать по форуму, точные расчеты... почти
