Электромобиль изменит мир к лучшему !

|Le_Samurai| · 06.02.2014

Внук Линча сказав(ла):
Как то на ютубе увидел заголово видео "В чечне изобрели двигатель на воздухе". Смотрю... да мопед типа муравья, балон, а на балоне написано oxigen... но дикторша с кавказским акцентом упорно нпзывает его воздухом...

На самом деле, есть уже и на воздухе, правда сжатом:

Автомобиль на воздухе Индийская компания Tata представила автомобиль, в котором ничего не сгорает, для передвижения используется сжатый воздух. Проект OneCAT Под капотом OneCAT спрятался двигатель, работающий на сжатом воздухе. Вот как всё происходит: воздух засасывается в малый цилиндр, сжимается поршнем до уровня давления 20 бар и разогревается, после чего горячий воздух попадает в сферическую камеру. Туда же под высоким давлением из специальных баллонов подаётся и холодный воздух, который моментально нагревается и расширяется, увеличивая тем самым давление. Поршень большого цилиндра от этого возвращается и передаёт усилие на коленвал. Вот и всё. Принцип работы тот же самый, что и у обычного ДВС, только сгорать в случае с OneCAT нечему. Заправляется машина воздухом, поступающим в два карбоновых баллона суммарным объёмом 300 литров. Мощный компрессор способен полностью их наполнить всего за три минуты. Если же его нет поблизости, то машину можно подключить к розетке, и работу по дозаправке сделает её встроенный компрессор — правда, уже за 4 часа. Без «долива» автомобиль может проехать около 200 км, а максимальная скорость составляет 113 км/ч. Tata OneCAT весит всего 350 килограммов, а вмещает в себя пять человек. Tata объявила ориентировочную цену: около $5000

И тот мопед, тоже может быть на воздухе, просто использовали баллоны из под кислорода, за неимением карбоновых.

GOGO · 06.02.2014

Если правда - то прикольно

Главное просчитать минусы...

Внук Линча · 06.02.2014

oktavius сказав(ла):
кстати...
никого не смущает вес этой машинки 350 кг ??
а то я тут как то всё оправдываюсь, и оправдываюсь..
а мне говорят - не может быть.. не может быть..

меня смущает, что в машине весом ВСЕГО 350кг есть 2 баллона с суммарным объемом в 300 литров. сколько они весят?! заправленные?!

Внук Линча · 06.02.2014

даже Форд начала прошлого века снижал вес авто для повышения эффективности двигателей

texnik444 · 07.02.2014

Внук Линча сказав(ла):
даже Форд начала прошлого века снижал вес авто для повышения эффективности двигателей

oktavius сказав(ла):
надо же..
проблемку то давно оказывается прохавали..

Да-а....А потом 100 лет наращивали мощность и вес, не принимая во внимание никакую экономичность!

texnik444 · 07.02.2014

oktavius сказав(ла):
значит вернёмся назад в будущее..

Да-а...Или вперёд-в прошлое.... Вообщем всё кругами, кругами.....

engineer911 · 08.02.2014

texnik444 сказав(ла):
Да-а....А потом 100 лет наращивали мощность и вес, не принимая во внимание никакую экономичность!

Так вес же неспроста наращивали.
Малый вес хорош для экономии при городском режиме езды.
А натрассе при скорсти выше 100 машина весом 400 кг.-то капсула смерти.

GOGO · 08.02.2014

engineer911 сказав(ла):
Так вес же неспроста наращивали.
Малый вес хорош для экономии при городском режиме езды.
А натрассе при скорсти выше 100 машина весом 400 кг.-то капсула смерти.

Сейчас тебя заклюют)))
начнуть переиначивать твои слова, цепляться к опечаткам, говорить что ты призываешь наращивать массу до 100 тонн и прочий бред.....

вот, фольц с трудом сделал тачку гибрид весом в 2 раза больше и стоимостью в сотню куе, а октавиус готов сделать отличную за 8, в своем гараже, при этом она будет еще безопасней и экономичней

ПыСы: Вообще-то, я рад что такие октавиусы существуют, иногда именно такие кулибины совершают что-то выдающееся, конечно 1 из миллиона, но вдруг...
ПыПыСы: А за электромобилями будущее - однозначно!!! Только осталось в аккумах прорыв совершить, а это уже совсем рядом...

Singulyarnist · 08.02.2014

Электромобиль Kia Soul EV дебютировал на автосалоне в Чикаго

Корейская компания Kia официально представила свой первый электромобиль Kia Soul EV на автосалоне в Чикаго. Ожидается, что новинка поступит в продажу в третьем квартале 2014-го года в США.

Kia Soul EV приводится в движение электромотором мощностью 109 л.с., что позволяет электромобилю разгоняться до "сотни" за 12 секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке 145 км/ч. Максимальный пробег на одной подзарядке составляет 160 км, что, конечно, далеко не рекордные показатели среди аналогов.

Заряжается электромобиль за 5 часов от обычной бытовой сети, а при помощи быстрой зарядки можно пополнить 80% емкости батареи всего за 30 минут. Электромобиль имеет специальное устройство, которое симулирует звук обычного двигателя на скорости до 20 км/ч. Сделано это как вы понимаете для того, чтобы пешеходы услышали приближающийся автомобиль.

Цена новинки пока неизвестна.

|Le_Samurai| · 08.02.2014

engineer911 сказав(ла):
Так вес же неспроста наращивали.
Малый вес хорош для экономии при городском режиме езды.
А натрассе при скорсти выше 100 машина весом 400 кг.-то капсула смерти.

Не соглашусь. Euro NCAP проводят на скорости 64км/ч, и то многие китайские произведения автоискусства не оставляют владельцам шанс. На скорости взаимного сближения 200км/ч я бы не надеялся на массу(кроме случая водителя танка). Масса - мера инертности. Т.е. условно говоря: чем у тебя больше масса - тем меньше у тебя шансов совершить торможение(при прочих равных) и тем сильнее будет корежить авто в случае столкновения. Т.е столкновение двух авто по 500 кг. на скорости 100км/ч более безопасно, чем по 1500кг. Конечно вариант 500 + 1500 отличается, но здесь надо просчитывать.

GOGO · 08.02.2014

Приводил уже выше расчеты - они приблизительны, но сводятся к тому, что при взаимном сближении в 200 км/час (например 100+100, или 80+120 - не суть важно) машин массой 1500 и 500 кг удар будет анологичым столкновению машины с неподвижным барьером для :
Машины весом 1500 кг - 50 км/час
Машины весом 500 кг - 150 км / час
т.е. если первая не консервная банка - то ты выживешь, а второй не помогут ни какие подушки...
Вот это и есть решающее преимущество массы при аварии...

oktavius сказав(ла):
"капсула смерти" - у нас в голове..
бьются в основном ДЕБИЛЫ..
если ты ДЕБИЛ - тебя и 2 тонны не спасёт..
сиди дома... так у тебя больше шансов..

по техническим причинам - аварий не больше 5 %

Или Дебилы бьют вас, и если у дибила будет 2 тонны а у вас половинка, то дебил заплатит судье и дальше поедет, а вас в коробочке хоронить будут...

Я же только ЗА легкие и экономичные машинки, только надо чтобы они были у ВСЕХ

А это утопия, хотя... Пройдет какой то промежуток времени и потихоньку перейдут, наверное...

Singulyarnist · 08.02.2014

|Le_Samurai| сказав(ла):
Не соглашусь. Euro NCAP проводят на скорости 64км/ч, и то многие китайские произведения автоискусства не оставляют владельцам шанс. На скорости взаимного сближения 200км/ч я бы не надеялся на массу(кроме случая водителя танка). Масса - мера инертности. Т.е. условно говоря: чем у тебя больше масса - тем меньше у тебя шансов совершить торможение(при прочих равных) и тем сильнее будет корежить авто в случае столкновения. Т.е столкновение двух авто по 500 кг. на скорости 100км/ч более безопасно, чем по 1500кг. Конечно вариант 500 + 1500 отличается, но здесь надо просчитывать.

да хули тут просчитывать

... октавиус всё правильно говорит, массу нужно уменьшать, переходить на электричество...нужно переделать дороги, особенно трассы, оборудовать разделением отбойником встречных направлений. А на тех трассах где пока нет разделительного отбойника запретить движение автомобилей со скоростью выше 60 км/ч. Такие меры сберегли бы очень много человеческих жизней.

Пока был гужевой транспорт то проезжать во встречных направлениях на расстоянии 50см было безопасно, но почему на скоростях более 100км машины должны проезжать друг от дружки на расстоянии 50 см абсолютно не понятно....

|Le_Samurai| · 08.02.2014

GOGO сказав(ла):
Приводил уже выше расчеты - они приблизительны, но сводятся к тому, что при взаимном сближении в 200 км/час (например 100+100, или 80+120 - не суть важно) машин массой 1500 и 500 кг удар будет анологичым столкновению машины с неподвижным барьером для :
Машины весом 1500 кг - 50 км/час
Машины весом 500 кг - 150 км / час
т.е. если первая не консервная банка - то ты выживешь, а второй не помогут ни какие подушки...
Вот это и есть решающее преимущество массы при аварии...

Да, но при том же столкновении с неподвижным барьером(столб, отбойное ограждение) масса 500кг. значительно быстрее потеряет импульс чем масса 1500кг.
Или, к примеру переворот на крышу:
iHzcBK8TGuU
Если бы они ехали на 24 газе, авария бы более значительно испортила им настроение

engineer911 · 08.02.2014

|Le_Samurai| сказав(ла):
Не соглашусь. Euro NCAP проводят на скорости 64км/ч, и то многие китайские произведения автоискусства не оставляют владельцам шанс. На скорости взаимного сближения 200км/ч я бы не надеялся на массу(кроме случая водителя танка). Масса - мера инертности. Т.е. условно говоря: чем у тебя больше масса - тем меньше у тебя шансов совершить торможение(при прочих равных) и тем сильнее будет корежить авто в случае столкновения. Т.е столкновение двух авто по 500 кг. на скорости 100км/ч более безопасно, чем по 1500кг. Конечно вариант 500 + 1500 отличается, но здесь надо просчитывать.

Я имел в виду не случай ДТП, а поведение легкой машины на дороге.
Уменьшение массы неизбежно скажется на управляемости и устойчивости.
В городе это будет не так критично, но на трассе вылезет во всей красе.

|Le_Samurai| · 08.02.2014

engineer911 сказав(ла):
Я имел в виду не случай ДТП, а поведение легкой машины на дороге.
Уменьшение массы неизбежно скажется на управляемости и устойчивости.
В городе это будет не так критично, но на трассе вылезет во всей красе.

Как-бы все производители спорт-каров всеми правдами и не правдами пытаются уменьшить массу. Поэтому - да, скажется, но положительно.

engineer911 · 08.02.2014

|Le_Samurai| сказав(ла):
Как-бы все производители спорт-каров всеми правдами и не правдами пытаются уменьшить массу. Поэтому - да, скажется, но положительно.

Так там клиренс 7 см и резина соответствующая, а здесь речь о массовой легковушке.
Сцепление с дорогой напрямую зависит от массы, ну не верю я, что авто массой 400 кг будет нормально держать дорогу!
Думаю, если даже Таврию разогнать до 140, она дорогу будет держать плохо но слава Богу , не доводилось на этом чуде техники поездить

|Le_Samurai| · 08.02.2014

engineer911 сказав(ла):
Так там клиренс 7 см и резина соответствующая, а здесь речь о массовой легковушке.
Сцепление с дорогой напрямую зависит от массы, ну не верю я, что авто массой 400 кг будет нормально держать дорогу!
Думаю, если даже Таврию разогнать до 140, она дорогу будет держать плохо но слава Богу , не доводилось на этом чуде техники поездить

От центра тяжести зависит, а он у электромобиля очень низко.

texnik444 · 09.02.2014

GOGO сказав(ла):
ПыПыСы: А за электромобилями будущее - однозначно!!!

Точно!

GOGO сказав(ла):
Только осталось в аккумах прорыв совершить, а это уже совсем рядом...

Не факт! Достаточно в генераторах прорыв совершить, результат будет тот же!

texnik444 · 09.02.2014

oktavius сказав(ла):
даже при нынешних технологиях хранения энергии - это выгодно..

при пробеге в 100 км по городу (с массой в 350 кг) по счётчику, на 2 гр.. получается.

Немного не так! При нынешней цене на нефть.-правильнее.

texnik444 · 09.02.2014

oktavius сказав(ла):
повысится стоимость бензина, и тарифы на эл. энергию тоже пересмотрят..

но коэфициент "выгодности" - останется тот же..

Ты не понял! Я бы на месте нефтянников -понизил цены. И все расчёты в задницу!