Единый электронный билет в городском транспорте

Это нельзя сделать так как в диспенсере нет устройства для записи.
зато оно есть чуть выше. вместо "отказаться от сдачи" вывести надпись куда необходимо переложить карту для ее пополнения на сумму остатка внесенных средств никак нельзя?
 
зато оно есть чуть выше. вместо "отказаться от сдачи" вывести надпись куда необходимо переложить карту для ее пополнения на сумму остатка внесенных средств никак нельзя?

Это какой то колхоз.:іржач:
 
От не надо нам заливать про Одессу. Там без всякого многомиллионного распила бабла и пиара, как в Гепаграде, работает приложение на смарте - и всяк травайчик показан на карте в живую - можно посмотреть когда будеи на вашей остановке, к примеру. А город у нас тоже грязный, если конечно отойти от гостиницы "Националь".
В Одессе, от системы оплаты проезда в ГЭТ у меня двоякие ощущения :збентежений:
Порадовала табличка в вагонах "Оплатив проезд обязательно возьмите билет. Без билета ваша оплата не действительна!"
Там где есть кондуктор, все как и у нас. Кто то не берет билет, кто то отдает его по окончанию поездки.
Там где кондуктора нет, все намного интереснее. Оплата при ВЫХОДЕ на первую дверь, но как правило водитель открывает все двери и кто хочет выйти не заплатив спокойно выходит. Только первая дверь, для максимального обилечивания, как правило открывается на конечных остановках :незнаю:
Еще было забавно слышать "Выходим на все двери и подходим к водителю оплатить проезд" :D
Но с другой стороны, в Одессе остались постоянные билеты по адекватным ценам. Более того, можно купить постоянный билет на 7, 10, 15 дней !!!

Приложение на смарте реально удобное, особенно для приезжих :клас:
 
Немного фейсбучных :D новостей, от Владимира Омельяна

За підсумками сьогоднішніх нарад у Міністерство інфраструктури України спільно з Міністерство внутрішніх справ, Національна поліція України, Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, Укртрансбезпека, а також з представниками асоціацій автобусних перевізників домовлено про наступне:

1. З 21 липня починається тотальний контроль силами Нацполіції та транспортної інспекції всіх перевізників.
2. У випадку відсутності ліцензії при комерційному перевезенні пасажирів - конфіскація транспортного засобу!
3. Якщо є ліцензія, але автобус незаконно переобладнаний з вантажного на пасажирський - перевізник позбавляється ліцензії і сплачує 17 000 грн штрафу.
4. 26 липня на засіданні Кабміну буде схвалено відповідну постанову Уряду, якою з 27 липня буде повернуто швидкісний контроль на дорогах.

Домовилися з легальними перевізниками:
1. Всі працюють в правовому полі, сплачують податки, в рівних умовах.
2. З 1 серпня вводиться електронний кабінет перевізника, до якого матиме доступ сама компанія, трансінспекція та нацполіція і в якому реєструватиметься вся інформація щодо перевізника, його ліцензій, маршрутів, штрафних балів тощо.
3. З 1 січня 2019 р. введемо gps tracker, електронний квиток та тахограф або його аналог.
4. Готуємо пропозиції щодо державного сприяння з оновлення парку автобусів.
Повна підтримка з боку Volodymyr Groysman є, тому ми точно це зробимо!


 
Это нельзя сделать так как в диспенсере нет устройства для записи.
Датышо! В меню: продажа карты, пополнение карты, продажа разовых талончиков. При продаже карты должно быть внесено не более 30 грн, иначе выбрасывает эррор. Подскажи, какие аппаратные средства не позволяют принять любую сумму, выдать карту, а остаток положить на эту же карту следующим действием? :незнаю:
 
Скоріш за все це стосується тільки міжміських перевезень
це з якої частини таке міркування?
особливо пам'ятаючи, що еблети у кожному місті різні, свої. як в міжміських зробити сплату? еблетом міста звідки виїхав, а зворотній іншим?
 
ладно, какие новости с полей, до какого месяца/года действуют нынешние метро-карты, есть смысл пополнять их на 500 или скоро отменят?
 
Вот, кстати, почему при повышении стоимости проезда в метро пополнившие до этого ездят по старому тарифу? Это ж не жетоны какие-то физические, в чем проблема списывать новую стоимость?
 
це з якої частини таке міркування?
З тієї що міністерство, в даному випадку, вирішує загальнодержавні питання, питання функціонування комунального, міського транспорту належить до їх громад.

як в міжміських зробити сплату?
Тут мається на увазі не сплата карткою типу "Е-білет", а можливість придбання квитка через інтернет, в загально національній системі, який дає право на проїзд в міжміських та міжнародних автобусах, без роздрукування квитка (приклад bus.com.ua, але зараз ця система не охоплює всі області).
 
в чем проблема списывать новую стоимость?
В реализации текущей карты, физически вы покупаете поездки, система записывает на карту и списывает с неё поездки по действующему тарифу.
 
в чем проблема списывать новую стоимость?
Проблемы нет. Пополнялся ещё при стоимости 3грн, после подорожания до 5 стало списывать 4. Т.е. есть 2 режима: текущая стоимость и предидущая.
 
Кто принимает законы в Украине, в курсе?

jcd8aa.png




Ллойд, такой Ллойд....
 
Домовилися з легальними перевізниками:
1. Всі працюють в правовому полі, сплачують податки, в рівних умовах.
Хочу напомнить, как правило, в цивилизованных странах, где ездят на НОРМАЛЬНЫХ автобусах, а не на переделках из грузовиков и б/ушных барбухайках а также платят все налоги, стоимость проезда начинается от одного доллара.

В наших реалиях народ такие деньги платить не готов.

Пысы. Поинтересуйтесь стоимостью НОВОГО городского автобуса a la MAN или SCANIA.
 
Ещё. Пан Омелян, который фактически развалил пассажирское железнодорожное сообщение, у меня никакого доверия не вызывает. Нанятый олигаторами клерк.
 
Назад
Зверху Знизу