А вот теперь правда об узкоколейке Занки-Санаторий
Итак, 7.04.2010 были обследованы останки сабжа.
Выехав в составе 2-х человек (я и Костик) трамваиной со ст. Х-Левада в 9:45 прибыли графиком на ст. Занки. По пути был замечен "приблатненный" переезд по пл. Гинеевка (есть возможность поднятия плит перед переездом).
На самой станции Занки следов обнаружить не удалось. Скорее всего путь заканчивался у пакгауза с южной четной стороны станции. Вероятно, что часть насыпи узкоколейки использована для перешитой колеи к заброшеному предприятию, назначение которого определить проблематично.
Доподлинно установлено, что часть насыпи до моста (и поворота от ширококолейного пути) сохранилась (хотя и заросла чагарником). Сам мост давно разобран и местность до шоссейной дороги распахана.
За шоссейной дорогой до леса найти следы так же проблематично по таким причинам: - распашка поля, построеные около леса дома, обозначеный ягодник давно не существует, а вместо него заброшеная (ныне) ферма.
В лесу обнаружить следы было не так уж легко - выручило обозначение выемки на топографической карте и спутниковая фотография местности.
По лесу достаточно хорошо видна просека и даже в одном месте насыпь. По самому санаторию на месте пути проложена дорога и точно установить, где именно заканчивалась линия и какое было (а было ли?) путевое развитие установить невозможно.
Со слов местных аборигенов (условных) можно сделать следующие выводы:
1. Узкоколейку разобрали примерно в конце 50-х- начале 60-х гг. 2. Щебеночного балласта не было - только песок, коего в тех местах предостаточно.
3. Вероятнее всего использовалась для подвоза топлива в санаторий (санаторий довоенный). Насчет пассажирского движения утверждать что-либо очень проблематично.
Skyggedans сказав(ла):
Совсем не обязательно, вполне могла быть какая-нить времянка, по которой пару раз в сутки гоняли мотовоз с парой-тройкой вагонов, там смысла в насыпи нет.
Кхм, времянка в 25 кмпо пересеченной местности? ИМХО - изврат редкой масти. Да и колея 600 мм как-то вот не вяжется (вокруг на сотни км если и была узкоколейка, то 750 мм). А тяговый (и не только) ПС надо было еще где-то нарыть на такую колею. Ну допустим с вагонами (теоретически) особых проблем могло и не возникнуть - сварил раму, кое-как сварганил колпары (хотя тут тоже гимора хватает), поставил какой-нибудь ящик на раму и уперьодъ. А вот с тяглом уже траблы. Ну не Э-шку или Су-чку ставить на почти в 3 раза меньше рассчитаной колею?!
Большой сад был сзади 