Старый и очень старый Харьков

Это конечно мое личное субъективное мнение, но раньше Харьков был красивее, чем сейчас... .

Обидно, что красототы все меньше и меньше остается.... Но мы судим то по старым изберательным красивым фото (трущобы редко попадали на открытки: а их было немало).

Ну а вожди ж сидели около выхода старого вокзала наверное. Есть мнение, что тот, который был в парке - копия того, что у вокзала.
 
Останнє редагування:
ngeorgij, спасибо ВАм за фото. Некоторые из них я впервые увидела. Радуйте нас еще!!!
 
Ну а вожди ж сидели около выхода старого вокзала наверное. Есть мнение, что тот, который был в парке - копия того, что у вокзала.

1. Какого "старого"? Который разрушили, т.е. вожди пережили войну, где-то прятались? Нет, снимок послевоенный.
2. Думаю, что одной композиции на город вполне достаточно, разрушиться за несколько лет они не успели. Их просто почистили и покрасили.
Аналогичная история и с другим монументом, "Дружба народов", который сначала постоял в террасном сквере, а потом перебрался на вокзал.
 

Вкладення

  • ДН-1.jpg
    ДН-1.jpg
    270.8 КБ · Перегляди: 3928
  • ДН-2.jpg
    ДН-2.jpg
    351 КБ · Перегляди: 2599
Нет, снимок послевоенный.
Предположение - или таки достоверная информация?
Впрочем, сами ж ведь, ув. Георгий Н., писали тут - "дата снимка не известна"...
Так что всё может быть.
И круг троллейбусов ( маршрута №2) на Привокзальной в Харькове существовал ещё с 22-й годовщины Октября (Великого и Ужасного ;)) - то есть ещё с до войны...
и сам ретро-троль, что запечатлён на том снимке из Вашего поста, очень-очень даже похож на один из тех самых ЯТБ-4, которые до войны как раз и юзались на харьковских троллейбусных линиях.

Ну а насчёт точного места...
В том, что это именно Привокзальная площадь, никаких, конечно, сомнений не оставляет здание Главпочтамта (ныне, впрочем, уже бывшего...), который там стоИт так и вовсе с конца 20-х.
А совсем уж точную дислокацию (плюс-минус пара-тройка метров) можно определить, элементарно провизировав это самое здание где-то примерно от ступенек сегодняшнего Южного вокзала.
Хоть бы даже и завтра утром. ;)

Аналогичная история и с другим монументом, "Дружба народов", который сначала постоял в террасном сквере, а потом перебрался на вокзал.
Не, ну так это же два совсем разных монумента!
На одном Народ-друг, по братски приобняв своей пролетарской шуйцей Народ-подругу за пейзанское плечико, своей же десницей гордо указывает ей, подруге, на красаву-вокзал...
На другом же (всё та же шуйца на всё том же плечике...) - тоже на красаву, но теперь уже базар Собор.

А хотя может даже и на базар...
Типа - "слышь-ко, подруга, от как пойдёшь от цЭрквухи направо - так метров через сто аккурат к Благбазу и выйдешь..."
:))
 
Здание Управления южных железных дорог - акад. арх. А. И. Дмитриев, арх. Д. С. Ракитин, инж. П. П. Ротерт, 1912-1914
Управление ЮЖД стало одним из самых крупных зданий дореволюционного города. Четыре шестиэтажных корпуса с односторонними коридорами и рабочими комнатами обращались к площади и улице Александровской (ныне Красноармейская). Внутри еще два продольных и один поперечный корпус, в котором размещались зальные помещения. Полезная площадь - более 30 тыс. кв. м с шестью внутренними дворами. Высота помещений - 3,8- 4,3 м.
Юго-западная часть здания оставалась недостроенной (см. аэрофотоснимок) вплоть до 60-х гг.
1 - 1920-е гг
2 - 1943 г
3 - очевидно, 1941 - 1942 гг
 

Вкладення

  • Упр-1.jpg
    Упр-1.jpg
    510.8 КБ · Перегляди: 2138
  • Упр-2.jpg
    Упр-2.jpg
    241.1 КБ · Перегляди: 2116
  • Упр-3.jpg
    Упр-3.jpg
    393.9 КБ · Перегляди: 2304
0_2bcfb_cbfd37dd_L.jpg
Троллейбусный парк на месте сквера Победа,война, Февраль 1943.

0_36d52_df4b3007_L.jpg
Угол Театральной Пл и Сумской.1920е годы ХХ века перед началом кровавых репрессий.

0_382ab_e07ff94f_L.jpg
Разрушенная элетростанция на ул.Кузнечной во время ВОВ.Трамвай-электровоз который служил после войны долгие годы до 1970х? обслуживая кондитерскую фабрику на Чеботарской.
 
0_382ab_e07ff94f_L.jpg
Разрушенная элетростанция на ул.Кузнечной во время ВОВ.Трамвай-электровоз который служил после войны долгие годы до 1970х? обслуживая кондитерскую фабрику на Чеботарской.

Кто в курсе по какому мосту он возил уголь с Левады? По тому, остатки которого до сих пор хорошо различимы восточнее моста на Гамарника?
 
1. Наверное, по этому?
2. Наводнение на Кузнечной улице.
 

Вкладення

  • Э-1.jpg
    Э-1.jpg
    133.6 КБ · Перегляди: 1483
  • Э-2.jpg
    Э-2.jpg
    105 КБ · Перегляди: 1568
спасибо за тему,давно пора было создать что то подобное :) единственно,что смущает это ошибка в названии темы, может автор так спшил,что забыл поставить буковку Ы во втором слове старый.;)ну да ладно.

главное,что в этой теме,многие могут увидеть каким же красивым городом был Харьков,чтобы в душе все таки возникали позитивные эмоции.
И действительно судя по фото в Харькове было очень много красивых зданий и строений.жаль,что до наших дней не все они сохранились :(
также присоединюсь к тем,кто считает что раньше Харьков был красивее.Однако и сейчас Харькову есть чем похвастаться,конечно в плане памяток архитектуры мы не можем соперничать с теми же Киевом,Львовом,Одессой.но у нас имеется неплохой исторический центр,с довольно таки обширной территорией.
ещё раз спасибо за картинки и родолжайте в том же духе !!!
 
Перекрёсток нынешнего Соборного спуска (ранее Купеческий спуск, спуск Халтурина) и Клочковской.
1. Открытка начала века. Справа на переднем плане - Старый Пассаж, ниже его (по ту сторону Клочковской) - Большая Московская гостиница. Слева - угол здания Московского ряда. Рядом с Благовещенским собором, построенным в 1901 г, ещё не разобранная старая Благовещенская церковь.
2. Снимок 1941-1943 гг. Справа на переднем плане Дом Красной Армии им. Ворошилова (на его месте сейчас сквер с Вечным огнём). Под ним - Николаевский ряд, ещё ниже, ближе к реке - Московский ряд.
Справа на заднем плане - Старый Пассаж. Слева виден разрушенный мост (бывший Купеческий мост), ведущий к Благовещенскому собору.
3. Тот же перекрёсток в наши дни...
 

Вкладення

  • К-1.jpg
    К-1.jpg
    250.4 КБ · Перегляди: 1767
  • К-2.jpg
    К-2.jpg
    347.6 КБ · Перегляди: 1685
  • К-3.jpg
    К-3.jpg
    294.8 КБ · Перегляди: 1632
Кто в курсе по какому мосту он возил уголь с Левады? По тому, остатки которого до сих пор хорошо различимы восточнее моста на Гамарника?
Рекомендую спросить на форуме сайта Харьков Транспортный.
 
Останнє редагування:
а вот очень интересный сайт со старыми аэрофотоснимками во время второй мировой, с возможностью сравнения с новыми.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
Супер фотки. Очень хочеться эту красоту перенести на картины.Я бы с удовольствием их периодически приобретал.
 
Несколько фото.
 

Вкладення

  • Х-1.jpg
    Х-1.jpg
    516.5 КБ · Перегляди: 1253
  • Х-2.jpg
    Х-2.jpg
    180.7 КБ · Перегляди: 1271
  • Х-3.jpg
    Х-3.jpg
    395.1 КБ · Перегляди: 1451
  • Х-4.jpg
    Х-4.jpg
    391.9 КБ · Перегляди: 1365

Если есть студенты ХАДИ, или как он там теперь называется... пофоткайте плиз машинки в вашем музее и разместите плиз.

ХАДИ вроде был чуть ли не единственным, во всяком случае очень известным институтом, разрабатывавшим гоночные автомобили и всякие другие виды транспорта.

Сейчас можно наблюдать в "витрине" возле банка АТБ чтона Петровского - гоночный болид, но там еще есть залы. в которые просто так не пускают.
Хотя может ипускают, но яне знаю)))
 
очень красивые фотографии
 
Если есть студенты ХАДИ, или как он там теперь называется... пофоткайте плиз машинки в вашем музее и разместите плиз.

ХАДИ вроде был чуть ли не единственным, во всяком случае очень известным институтом, разрабатывавшим гоночные автомобили и всякие другие виды транспорта.

Сейчас можно наблюдать в "витрине" возле банка АТБ чтона Петровского - гоночный болид, но там еще есть залы. в которые просто так не пускают.
Хотя может ипускают, но яне знаю)))

У меня батя в начале 90-х кентовался с завкафедрой скоростных автомобилей ХАДИ (на почве постройки скорой помощи для перевозки новорожденных), так я в этих машинках во всех пересидел. Помню, там даже дрэгстер с двиглом от МИ-8 был, а остов от этого вертолета валялся на станции юных техников на Лазьковке, что возле журавлевского гидропарка.
 
А вот открытие памятника Шевченко:
 

Вкладення

  • 02.jpg
    02.jpg
    231.2 КБ · Перегляди: 1747
Назад
Зверху Знизу