Ремонты трамвайных путей

abzats сказав(ла):

я еще раз повторяю, что трамваи это зло с релсьами мешающими на дороге, я не против современных троллейбусов с низкой посадкой, а еще лучше электроавтобусов такой же конструкции, т.е. без усов и электросети и столбов и чтобы это был муниципальный и "бесплатный" транспорт, в крайнем случае единый билет или еще что, но без мозгое@ства в салоне со стороны водителя и кондуктора и без денег на маршруте

Натисніть, щоб розгорнути...

Про автобусы порадовали - мечтайте дальше и смотрите больше звездных войн.

Повторюсь еще раз. Общественный транспорт не должен принадлежать сотням частных предпринимателей, это снижает его эффективность и повышает стоимость. Во больших европейских и американских городах - максимум 2-3 оператора. Только крупные операторы могут содержать современный подвижной транспорт и организованно им управлять. Набитый богдан и есть иллюстрация того, как мелкий частник пытается решить задачу при помощи мелких вложений.

При условии выделенных путей и хорошего качества подвижного состава, легкий поезд перевозит людей быстрее и дешевле автобусов. А с учетом времени и цену парковки в центре - дешевле и быстрее авто.
Это, безусловно, не аргумент, но в нескольких больших UK-евских городах (Бирмингем, Глазго и Кардиф) начали восстанавливать трамвайные ветки, которые выкопали в 70-80 годах для расширения улиц (!). Считают, что соединение спального района с центром таким образом выгоднее чем автобусы.

abzats сказав(ла):

например вместо рынка Барабашово сделать городок с службами и чиновниками в одном месте, всякие коммунальные и пр. ЦНАПы и т.п. с большой стоянкой, чтобы приехал по делам, поставил машину и обошел всех чиновников, банки, нотариусы и пр., чтобы вместо хаоса шмоток были полезные службы в одном месте, такой себе деловой квартал что-ли

Натисніть, щоб розгорнути...

Мечтать не вредно. Пока из всех мегаполисов на пост-советском пространстве, до этого дошла только Москва.

Хороший фоторепортаж с Клочковской

paganelle сказав(ла):

Про автобусы порадовали - мечтайте дальше и смотрите больше звездных войн.

Повторюсь еще раз. Общественный транспорт не должен принадлежать сотням частных предпринимателей, это снижает его эффективность и повышает стоимость. Во больших европейских и американских городах - максимум 2-3 оператора. Только крупные операторы могут содержать современный подвижной транспорт и организованно им управлять. Набитый богдан и есть иллюстрация того, как мелкий частник пытается решить задачу при помощи мелких вложений.

При условии выделенных путей и хорошего качества подвижного состава, легкий поезд перевозит людей быстрее и дешевле автобусов. А с учетом времени и цену парковки в центре - дешевле и быстрее авто.

Натисніть, щоб розгорнути...

я нигде не утверждал, что общественный транспорт должен быть в руках мелких предприятий, более того, я говорил, что он должен быть городским, городу принадлежать и финансироваться из городского бюджета с вариантами

при условии путей хорошего качества ... - и кто тут звездных войн насмотрелся

быстрее и дешевле ... - быстрее теоретически при забеге , а не на практике при использовании в жизни, преимущество не факт или незначительное и не существенное в жизни, а про дешевле спорно, если учесть всю инфраструктуру с рельсами ремонтами и депо, на круг если взять лет за 10

На Гольдберговской у перекрестка с Елезаветинской выбирают корыто

Гольдберговская сегодня

Клочковская/Клочковский Спуск 27.05.2017

Движение транспорта по ул. Москалевской, на участке от ул. Гольдберговской до ул. Николая Бажана, будет ограничено с 9:00 до 17:00 31 мая, 1 и 2 июня.

Как сообщили в Департаменте инфраструктуры, это связано с капремонтом трамвайных путей.

Клочковская- Клочковский спуск - Новоивановский мост

пофоткайте юждешный перекресток, там в прошлом году на деревянных шпалах слепили рельсы и в асфальт закатали, не порепалось ли там? или надо еще подождать год другой?

В Харькове продолжается реконструкция трамвайных путей и переездов

В 2017 году реконструкцию трамвайных путей и переездов планируется выполнить на улицах Клочковской, Большой Панасовской, Гольдберговской, на пр. Московском и пр. Тракторостроителей.

Об этом сегодня, 1 июня, на заседании Городской комиссии по вопросам техногенно-экологической безопасности и чрезвычайных ситуаций сообщил заместитель городского головы по вопросам инфраструктуры города Евгений Водовозов.

По его словам, сейчас работы проводятся на ул. Клочковской - на перекрестках со спуском Клочковским и проспектом Победы, а также на ул. Гольдберговской, пр. Тракторостроителей, продолжается ремонт на ул. Москалевской.

Как сообщил Евгений Водовозов, в 2016 году было капитально отремонтировано 9,2 км трамвайных путей (улицы Веринская, Моисеевская, Москалевская, Полтавский Шлях, Евгения Котляра, пр. Московский, пр. Тракторостроителей, проезд Рогатинский) и реконструировано 3,5 км путей и переездов (пл. Павловская, улицы Университетская, Академика Павлова, Героев Труда). Кроме того, в городе реконструировали 2 км контактной сети на пр. Московском и пл. Павловской, где установили 258 новых опор.

Сегодня начата реконструкция трамвайного треугольника проспект Победы- Клочковская

Технологии на Клочковской

На Клочковской - проспект Победы уже есть кусок готового глубокого корыта

Ремонт дело нужное, но вот как на СТО заезжать - это вопрос.

Движение трамваев по пр. Тракторостроителей, на участке от ул. Героев Труда до Салтовского шоссе, будет запрещено с 5:00 8 июня до 5:00 8 июля.

Как сообщили в Департаменте инфраструктуры, это связано с ремонтом трамвайных путей на проспекте.

Сегодня начали очередной участок на пр. Тракторостроителей. От дамбы, а вот до куда- хз.

Гольдберговская сегодня

У кого есть СНиПы по строительству трамвайных путей - используются ли противоугоны на трамвайных путях?