Oki
Вот вам еще о СЕГ:
Стоимость "водолазной части" СЕГ "гуляет" минимум на 1-1,5 евро. С "сухопутной частью" дела обстоят еще веселей. Предполагается, что "Газпром" ее одолеет самостоятельно и еще половину "водолазных работ" впоследствии оплатит. Но давайте забудем на время о "водолазах" и вернемся на сушу.
Итак, "сколько весить в граммах?" — то есть, сколько предполагается потратить на суше? Ответов у нас сразу несколько — выбирай на вкус.
Как известно, СЕГ из сказки превратился в быль в течение последних месяцев. Цифры, которые при этом озвучивали разные большие "газпромовские" начальники, отличались друг от друга в разы. Неизменным оставалось одно — они постоянно росли.
Сначала речь шла о $1,1 млрд., затем о $2 млрд., потом о $2,5 млрд. …
А 1 декабря представитель "Газпрома" Андрей Круглов уже заявлял, что строительство наземной ветки "Грязовец — Выборг" обойдется в $3 млрд. При этом он как бы невзначай добавил, что речь идет только о "первой ветке" сухопутной части газопровода (таких веток предполагается построить минимум две). Общая же стоимость проекта, по оценкам А.Круглова, уже почти в два раза превышает первоначальную (на которую неоднократно ссылался глава "Газпрома" Алексей Миллер) — $5,7 млрд. Окончательную цифру он так и не назвал.
Между тем, экономисты уже подсчитали, что даже при этой все еще приблизительной смете "стоимость строительства километра сухопутной части СЕГ оказывается равной $3,2 млн., что на 50% больше, чем стоимость самых дорогих газопроводных проектов "Газпрома" и в 2 раза дороже, чем стоимость строительства газопровода по дну Балтийского моря".
P.S.: Жаль сейчас свободного времени для спора нет