Пассажиропоток в течение дня очень неравномерный. Есть пиковые периоды утром и вечером. В остальное время поток меньше.
Чем больше пассажиропоток - тем больше подвижных единиц транспорта (автобусов, троллейбусов и др.) нужно выпустить на маршрут. Если в межпиковые периоды выпускать столько же подвижных единиц, сколько в пик, то они будут ездить почти пустыми, а это глупо.
Вот и приходится часть автобусов (троллейбусов) пускать в две смены, а часть пускать в прерванном режиме, когда троллейбус (автобус) отработал утром, потом в обед несколько часов отдыхает в "депо" или на конечной, а потом вечером опять выходит на маршрут.
Поэтому не удивляйтесь, когда, к примеру, в 11:00 троллейбус едет в депо.
Если кому интересно, я поищу пример курсовой работы по пассажирским перевозкам.
Или нет, там не наглядно. Вот вам презентация
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
из лекции по пассажирским перевозкам. Посмотрите на 5 и 6 слайд. Там графически показано примерное изменение потребного количества автобусов в течении суток.