Статус:
Offline
Реєстрація: 23.02.2009
Повідом.: 6083
Реєстрація: 23.02.2009
Повідом.: 6083
я не утверждаю, что именно антропогенный фактор влияет значительным образом на изменение климата...Особенно в море и желательно в тех местах, где ураганы частые. Сколько энергии пропадает даромЕсть и исследования, о том, что сжигание углеводородов не наносит вред. И изменения климата вовсе не из за этого.
а что здесь не так?? я думаю, что это очень перспективные исследования.. просто не факт, что это быстро окупиться... и риск есть всегда... здесь тоже..
типа того
СО2 в принципе вообще не проблема, для планеты
а вот для человечества...
В том то и дело. и 5кВт это расчетное значение. Среднее будет меньше. 13 часов световой день в каких широтах бывает? Надо весь день заряжать, чтобы ездить когда? Ночью? Следовательно просится к крыше еще накопительные аккамуляторы. самый правильный вариант это второй комплект к авто. Подъехал, пересунул, уехал. Литиевые вроде по весу вполне годятся. Если чего, можно разделить на блоки. Чтобы по весу хотя бы 10кг. блок получался. но это второй комплект аккумов, который стоит больше половины машины. И соответственно работает только в случае, если машина та же тесла за сотку баксов. Ее покупают, чтобы иметь разгон 3секунды до первой сотни, а не ради экономии денег или экологии. Это дорогая игрушка. А никак не средство передвижения, предназначенное для того, чтобі доставить свою жопу из точки А в точку Б. Для унитарного авто второй комплект аккумов это не реально по цене. В итоге для простого пользователя машины, даже с загородным домом, в солнечном регионе это очень дорогой вариант, который будет окупаться еще дольше. Как концепция вариант отличный. Как паркинг к дорогой игрушке тоже. Не пока не более этого.
Электромобиль - это 5 грн. на 100 километров пробега !!!
Вижу Вы любитель поговорить о том что Вам не известно. Вы хоть близким друзьям и родственникам не говорите о таком торможении ветра.
Банальная выгребная яма под туалетом типа "сортир" уже метановый реактор.
так судя по вики идея уже реализована...жаль, что те, кто этим вопросом занимается, википедию не читают
2 и 200кВт! 2кВт это потребление обычного чайника. Где тут промышленные масштабы?
Нефть всю не добудут никогда. Не потому, что бочка бездонная, а потому, что придумают источник энергии, который сведет на нет потребность в нефти и нефть станет снова не нужна. Но в данных реалиях это не электромобиль. Кроме того на земле нет столько лития, чтобы иметь возможность тупо заменить весь автопарк планеты. Эта схема изначально тупиковая. Нужны аккумуляторы дешевые и из подручных материалов. По аналогии с солнечными батареями из песка.
более реалистичные теории есть?
тут вот борьба за площадь
человеку нужно где-то еду выращивать, и вообще жить
он не готов эти площади под леса отдать, скорее наоборот, осваивает все новые пространства
и рапс посадить хочет, да побольше, и органическим земледелием заниматься
так вот они какие, технологии будущего!
мдяяя и скзать то нечеговы сами себе противоречите....
)
.. а если вы оставите свой электрокар на улице перед офисом зимой, то вас могут ожидать неприятные сюрпризы..Товарищи местные защитники электрификации! Электромобиль - дело хорошее, но фанатизм - нет...
Тот же byd, который у нас предлагается покупать в такси (!!), будет стоить 45-50 k$.
Плюс аккумулятор неустойчив к морозу - машине требуется отапливаемый гараж
Плюс еще такой момент - у нас, как известно, и так со стоянками проблема, с обычными, а сколько будет стоить оборудовать стоянки подзарядками... что же касается жителей многоквартирных домов, то кидание кабелей проблематично.