какие ощутимые затраты?
Вот и я увидел ниссан по 109 посту,стоит в гараже с ноября месяца,набираемся навыков по коробке автомат
Все правильно сделал, что бы иметь более веские аргументы, надо изучить историю 
Ну какой же я несу бред,109 пост ты писал или я?И сколько же ты ездиш,что транзитные номера даже не меняеш?Что ты за бред несешь, я его поставил в гараж 30 декабря, перед праздниками, а потом пошел снег...
И с чего ты взял, что я меняю авто и не езжу, я накатываю на каждом по 10 тыс и продаю.
Фан клуб детектид
ну по ходовой можно частично согласиться, а по двигателю- чепуха.
а смысл менять? отъездил 10 тыков-слил. На транзитных номерах
А это уже далеко не спокойная езда.....
чёйта я не улавливаю, где причинно-следственная связь транзитных номеров и любви к машинам?
Да Да,писал,что он любит сильно машинки!!!А если посмотреть его же 109 пост,то какая там любовь?
Современные моторы выхаживают и более 400 т.,правда если не перегружать авто в два раза,да ездить на бензине ....и соблюдать скоростной режим?
Я прекрасно то же понимаю,зачем менять транзитные номера,если не сегодня завтра будем продовать.....А речь шла,как мы любим машинки?
Лучше управляемость зимой. Меньше расход . Скоростной набор получше. У гонщиков не бывает вроде автоматов.
Ты просто не понимаешь весь кайф езды с механикой.
Это не робот. Это преселективная коробка с двумя валами - для четных и нечетных передач, соответственно для каждого вала свое сцепление.
Это не робот. Это гидротрансформатор с двумя сцеплениями.
DSG - Direct-Shift Gearbox
Википедия сказав(ла):
Это все равно, что сказать на резиновых колесах пиздец как скользко зимой, вот на гусеницах - другое дело. И как аргумент привести следующую фразу: "Попробуй на скорости 80 поверни резко без заноса на льду".
