2 полосы переходят в одну

Suchkoff · 23.02.2019

Теперь жду от Аликсира новых историй, как кто-то выскочил справа из дворового проезда на проспект, его ударили, но суд снова наказал его, чувака, ехавшего В ПРАВОМ РЯДУ

))

alexir2503 · 23.02.2019

Ты спрашивал что скажут в суде? Ещё один ответ
Но можешь конечно считать меня тупым, или острым мне пох. А *****ов которые не знают ПДД даже в автоветке больше.

Своїми діями ОСОБА_1 порушив п. 13.1 Правил дорожнього руху України.

В суді ОСОБА_1 вину не визнав, пояснив, що він рухався по вул. Кибальчича з боку вул. Райдужної в напрямку вул. Курнатовського. Під'їжджаючи до перехрестя бул. Перова та вул. Кибальчича у крайній правій смузі зупинився на заборонений сигнал світлофору, але помітив вантажний автомобіль «Івеко», що стояв у лівій смузі з включеним лівим покажчиком повороту. Коли загорівся дозволений сигнал світлофора він почав рухатися прямо, не змінюючи напрямок руху, проїжджаючи перехрестя. При завершенні проїзду перехрестя відчув удар в задню ліву частину автомобіля, та від удару автомобіль занесло вліво, де він і зупинився. Коли вийшов з машини, то побачив, що автомобіль «Івеко», який рухався в крайній лівій смузі в тому ж напрямку, що і він, при звуженні смуги руху не пропустив його автомобіль, при маневруванні в його смугу, тобто вправо, та скоїв зіткнення. Винним в ДТП вважає водія автомобіля «Івеко», який був у другій смузі руху, на пів корпусу позаду, і при звуженні дороги повинен був керуватися п. 10.3 - надати дорогу при перестроюванні автомобілям, які рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися.

В суді водій ОСОБА_2 пояснив, що проїжджаючи перехрестя бул. Перова та вул. Кибальчича у крайній лівій смузі він відчув різкий поштовх у праву частину автомобіля. Зупинившись помітив, що пошкоджено бампер з правої сторони, та стоявший попереду автомобіль з пошкодженням крила та бамперу з лівої сторони. Вважає, що водій автомобіля «ЗАЗ» рухаючись з правого боку не дотримався безпечного інтервалу намагаючись зайняти смугу по котрій він рухався. Зауважив, що він рухався прямо, жодних маневрів не здійснював.

Відповідно до п.п. 1.1- 1.5 Правил дорожнього руху України ці Правила відповідно до Закону України «Про дорожній рух» встановлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території України. Інші нормативні акти, що стосуються особливостей дорожнього руху (перевезення спеціальних вантажів, експлуатація транспортних засобів окремих видів, рух на закритій території тощо), повинні ґрунтуватися на вимогах цих Правил. В Україні установлено правосторонній рух транспортних засобів. Учасники дорожнього руху зобов'язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил, а також бути взаємно ввічливими. Кожний учасник дорожнього руху має право розраховувати на те, що й інші учасники виконують ці Правила. Дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров'ю громадян, завдавати матеріальних збитків. Особа, яка створила такі умови, зобов'язана негайно вжити заходів до забезпечення безпеки дорожнього руху на цій ділянці дороги та вжити всіх можливих заходів до усунення перешкод, а якщо це неможливо, попередити про них інших учасників дорожнього руху, повідомити уповноважений підрозділ Національної поліції, власника дороги або уповноважений ним орган.

Пунктом 13.1 Правил дорожнього руху України встановлено, що водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.

Вислухавши пояснення водіїв, дослідивши матеріали справи, суд дійшов наступного висновку.

Як встановлено з матеріалів справи, автомобіль «Iveko Stralis», державний номер НОМЕР_2, рухався у крайній лівій смузі, маневрів щодо перестроювання не здійснював, після включення дозволеного сигналу світлофора рухався прямо. Водій автомобіля «ZAZ Sens», державний номер НОМЕР_1, який рухався у крайній правій смузі в попутному напрямку, після включення дозволеного сигналу світлофора рухаючись прямо не врахував габарити автомобіля «Iveko Stralis» та звуження дороги, що призвело до недотримання дистанції та зіткнення автомобілів. На думку суду, ОСОБА_1 перед звуженням дороги намагався якомога швидше випередити автомобіль «Iveko Stralis». Це підтверджується схемою ДТП, яка підписана учасниками пригоди, та поясненнями водіїв. Жодних доказів на підтвердження своїх доводів ОСОБА_1 не надав.

Вираховуючи викладене, суд приходить до висновку, що ОСОБА_1 порушив п. 13.1 Правил дорожнього руху України, що свідчить про наявність в його діях складу адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КпАП України.

Відповідно до ст. 38 КпАП України адміністративне стягнення може бути накладено не пізніше як через три місяці з дня вчинення правопорушення. В даному випадку - на день розгляду матеріалу в суді минуло більше трьох місяців з дня вчинення правопорушення і тому матеріал підлягає закриттю.

Враховуючи вкладене та керуючись ст.ст. 33, 34, 38, 124, 252, 283-285, 289, 291, 294 КпАП України, суд, -

п о с т а н о в и в:

Визнати ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, винним у вчиненні адміністративного правопорушення передбаченого ст. 124 КпАП України.

master_den · 23.02.2019

vic12345 сказав(ла):
Ми в цій країні житимемо добре тоді, коли припинимо вимагати від когось щось, а виконуватимемо те, на що підписувалися, сідаючи за кермо.
Їздити всі хочуть, права ж мають (відповідно), а відповідальності собі наміряли з гулькін пеніс ***ть.
Якщо так важко кермо тримати з огляду на обов'язки та відповідальність - можна скористатись послугами громадського транспорту. Там вимог менше, рішень приймати не треба, сплатив кілька гривень - і їдь собі, пиши смски, грай в хрестики-нолики...

Ну правильно, организация движения тут не причем. :незнаю:

сбоку припеку. После установки светофора на камышева - сколько дтп было? Случайность, вот *** тебе. Правильная организация движения. Почему в Германии когда убрали знак движение запрещено на пару дней перед лестницей - каждый день кто-то на лестнице висел. Чем я хуже?

VzDrYzG · 23.02.2019

Для картинок в старт-посте - 10.11.
Для сужения дороги со стороны одной из полос движения - 10.3.
Те, хто приплетает к ситуации 11.2, почувствуйте разницу.

Ah · 23.02.2019

alexir2503 сказав(ла):
Ну ну. Вот по Гагарина под мостом

глянуть бы схему, по описанию тяжело воссоздать.

Ah · 23.02.2019

vic12345 сказав(ла):
Фолд.

зі
а в шо ви граєте?

я ежедневно в ***** на фрироллах))

alexir2503 · 23.02.2019

Ah сказав(ла):
глянуть бы схему, по описанию тяжело воссоздать.

По второй полосе ехал немного опережая того кто ехал по первой. В месте сужения тот кто ехал по первой полосе ***** в заднее правое крыло того, кто ехал по второй. Суд признал виновным того кто ехал в первой полосе.
Если бы как тут пишут "у бордюра полоса главнее", то естественно он был бы прав. И не вижу никакой разницы чуть впереди ехал или чуть сзади, важно чья была полоса и кто не выдержал боковой интервал.

Ah · 23.02.2019

alexir2503 сказав(ла):
По второй полосе ехал немного опережая того кто ехал по первой. В месте сужения тот кто ехал по первой полосе ***** в заднее правое крыло того, кто ехал по второй. Суд признал виновным того кто ехал в первой полосе.
Если бы как тут пишут "у бордюра полоса главнее", то естественно он был бы прав. И не вижу никакой разницы чуть впереди ехал или чуть сзади, важно чья была полоса и кто не выдержал боковой интервал.

на гуглокартах, я так понимаю, устаревшая панорама и там нет полос переходящих (или сужающихся) из двух в одну. +там еще третье авто замешано. хз давно там не ездил.

резюме: у кого заканчивается полоса и он вынужден перестроиться на другую тот и пропускает.
резюме2: если обе полосы геометрично одинаково сходятся в одну, то едем по помехе справа.

alexir2503 · 23.02.2019

vic12345 сказав(ла):
та не "їхав у бордюра", а ззаду приїхав крило іншому учаснику;

.... що керував автомобілем НОМЕР_1 по пр. Гагріна зі сторони вул. Сидоренковської в сторону пров. Золотого в м. Харкові по крайній правій смузі руху, трохи позаду автомобіля «Dacia», після чого, водій автомобіля «Dacia» почав перестроюватися в крайній правий ряд, чим допустив зіткнення. На другу смугу руху по якій рухався автомобіль «Dacia» не перестроювався.

По крайнiй правiй смузi - это где, если не у бордюра?
С его слов Dacia начала перестраиваться в крайний правый ряд - типичный синдром свидетелей главной полосы у бордюра при сужении
На другу смугу не перестроювався - а как же, ведь сужение правой полосы не для свидетелей главной полосы у бордюра

bw8 · 23.02.2019

все не читал, но случай из практики: был у нас тут на хф чувак, евгений-харьков, на счету которого было свыше 20 дтп (за короткий период) и большинство из них как раз были в левую бочину. суды он все выигрывал именно потомучто был правее, и в оттаких спорных ситуациях судьи не разбирались в особенностях каждого перекрестка, а просто лепили "помеху справа"
хотя некоторые случаи были довольно спорные, от как этот.
пс
лично я считаю что необходимо всегда соблюдать правило ДДД и смотреть по ситуации: пропускают тебя или нет

alexir2503 · 23.02.2019

bw8 сказав(ла):
все не читал, но случай из практики: был у нас тут на хф чувак, евгений-харьков, на счету которого было свыше 20 дтп (за короткий период) и большинство из них как раз были в левую бочину. суды он все выигрывал именно потомучто был правее, и в оттаких спорных ситуациях судьи не разбирались в особенностях каждого перекрестка, а просто лепили "помеху справа"
хотя некоторые случаи были довольно спорные, от как этот.
пс
лично я считаю что необходимо всегда соблюдать правило ДДД и смотреть по ситуации: пропускают тебя или нет

Основная часть его ДТП была построена на двух моментах - он любил ездить по первой полосе, прячась в слепой зоне и именно при перестроении в него и происходили ДТП, а не при сужении и так же специально цеплял тех, кто нарушает, к примеру поворачивая не из своего ряда.
Вот его канал https://www.youtube.com/channel/UCbKp7oPZajpdld-7EtC9_Uw
Можешь поискать ДТП в сужении дороги - было бы интересно

alexir2503 · 23.02.2019

vic12345 сказав(ла):
...того, хто йобнув.
Так правильно, а шо не так? Не бий машини - на будеш винен.
Тим більше, шо там перешкода в правій смузі, і ця права смуга (або "перший ряд" гг) закінчує своє існування в районі опори моста. Про що розмітка какбе намєкає.
Значить правий повинен перелаштуватися в "другу смугу .

А если там бы разметки не было, то это бы как то повлияло на приоритет?

alexir2503 · 23.02.2019

vic12345 сказав(ла):
Якби не було розмітки, ми б обговорювали геть іншу ситуацію. Мабуть, аналогічну тій, яка намальована в стартпості.
Наразі ж ми маємо в наявності такі засоби регулювання руху, які вказують на те, що рух правою смугою далі неможливий без перелаштування лівіше..

А чем разметка на Гагарина отличается от разметки в стартпосте, кроме как наличием на Гагарина ещё двух полос?

alexir2503 · 23.02.2019

vic12345 сказав(ла):
тим, що на Гагаріна , рухаючись в правій ти її перетинаєш, а на малюнку- ні

В смысле пересекаешь? Пересекаешь, если перестраиваешься до окончания разметки. А если едешь в своей правой полосе, то её не пересекаешь.

И ты говорил про то что разная разметка, а не способы её пересечения. Виляешь...

VzDrYzG · 23.02.2019

vic12345 сказав(ла):
10.3 як раз не тільки для звуження з одного боку...

Конечно, не только. В контексте обсуждения - 10.3 основа, если одна из полос "заканчивается".

vic12345 сказав(ла):
Тим більше, шо там перешкода в правій смузі, і ця права смуга (або "перший ряд" гг) закінчує своє існування в районі опори моста. Про що розмітка какбе намєкає.
Значить правий повинен перелаштуватися в "другу смугу .

Дык, а я о чем?

alexir2503 сказав(ла):
А чем разметка на Гагарина отличается от разметки в стартпосте, кроме как наличием на Гагарина ещё двух полос?

Отличие от ситуации в стартпосте видна с этого ракурса -

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

2.3 б) "Дорожная обстановка" - ключевое понятие для всех ситуаций. В реале смотрим не картинки, а окружающую обстановку и оцениваем динамику ее изменения. Апологеты штампов, типа, "я справа, я прав" так же неправы, как и упоротые леворядники.
Не во всем согласен с Мр-о зеленым, но...

MrJOHNSAX сказав(ла):
а всяким *****-*******ам хоть знаки, хоть что угодно - они все равно будут переть как баран на новые ворота

Золотые слова! :клас:

alexir2503 · 23.02.2019

vic12345 сказав(ла):
я такого не казав.

Да?

vic12345 сказав(ла):
Якби не було розмітки, ми б обговорювали геть іншу ситуацію. Мабуть, аналогічну тій, яка намальована в стартпост.

Разметка один в один как в стартпосте. И даже изгиб дороги есть.
В принципе, я и так все понял...

alexir2503 · 23.02.2019

VzDrYzG сказав(ла):
Отличие от ситуации в стартпосте видна с этого ракурса -

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

2.3 б) "Дорожная обстановка" - ключевое понятие для всех ситуаций. В реале смотрим не картинки, а окружающую обстановку и оцениваем динамику ее изменения. D

Убери две левых полосы и абсолютно одинаковые ситуации что в стартпосте, что на Гагарина.
То что ты пишешь про дорожную обстановку вообще не лезет - то есть ПДД предполагает разный приоритет в одних и тех же дорожных ситуаций в зависимости от дорожной обстановки - "Я оценил дорожную обстановку, видимость была прекрасная, поэтому я решил продолжить движение на красный сигнал светофора ведь 2.3 б - ключевое понятие для всех ситуаций :рл:

VzDrYzG · 23.02.2019

alexir2503 сказав(ла):
Убери две левых полосы и абсолютно одинаковые ситуации что в стартпосте, что на Гагарина.
То что ты пишешь про дорожную обстановку вообще не лезет - то есть ПДД предполагает разный приоритет в одних и тех же дорожных ситуаций в зависимости от дорожной обстановки - "Я оценил дорожную обстановку, видимость была прекрасная, поэтому я решил продолжить движение на красный сигнал светофора ведь 2.3 б - ключевое понятие для всех ситуаций

Две "лишних" полосы не меняют сути - траектории движения и направления разметки отличаются. Не видно? Хто ш тебе доктор...
*** ты наплел своих фантазий про светофор? :незнаю:

Не понял, про шо речь? Бывает..

alexir2503 · 23.02.2019

VzDrYzG сказав(ла):
Две "лишних" полосы не меняют сути - траектории движения и направления разметки отличаются. Не видно? Хто ш тебе доктор...

Траектории движения разметки полос для движения не могут отличаться априори - они одинаковые из-за Гостов и требований, а то что ТС в стартпосте от руки нарисовал кривую разметку и кривые машины, не означает что такое бывает в жизни. Если именно следовать фантазии ТСа так фантазируйте и свои ПДД, а не те по которым ездят все остальные.

И касательно того что ты писал про 2.3б, скажи, всегда ли может водитель, который двигается по второй полосе оценить сужение, которое происходит со стороны бордюра, учитывая что ещё и рядом с ним по первой двигается автомобиль? А тот кто едет вдоль края проезжей части - видит абсолютно все изгибы и сужения проезжей части, поэтому ПДД даже по такой простой логике не может дать преимущество тому, кто вообще может не понимать что он обязан дать это преимущество. Так что все фантазии про главную правую полосу судья будет выслушивать с интересом, но для правополосников без результата

alexir2503 · 23.02.2019

maricon сказав(ла):
Езжу каждый день по такой дороге. Преимущество у того кто в правой полосе и это не вызывает сомнений.
К примеру по полосе 1 едет фура с прицепом, по полосе 2 летит легковушка, легковушка стремиться обогнать фуру, но хер это у неё получиться, так как корпус грузовика занял уже всё пространство, только вытормаживатьса легковому авто либо на встречную выскакивать.

Мощщщно
У фуры с прицепом всегда преимущество, не знал?

2 полосы переходят в одну

Вкладення