Предлагаю кардинальное решение проблемы метрополитена. Хамеру кажется что метрострой мало получает. Решение есть – поднимаем цену до 10гр. люди перестают ездить, это раз. Метрострой закрывают нахрен и строители едут работать там где нормально платят или на шахту чтоб их там завалило! Вот вам и повышение зарплат.
А я наконец окончательно пересаживаюсь на авто.
Если по делу, то надо не повышать а понижать потому что с повышением стоимости проезда сбор не только не увеличился, а сразу упал и еще до сих пор не вернулся к прежнему показателю. А что денег не хватает то надо не цену поднимать а минимизировать расходы, сократить персонал, продать все дорогие машины и прочие прелести для руководства. Закрыть кучу фирм посредников, перестать платить откаты на выборы и т.д.
И по поводу 100% вывоза, вот гониво так гониво, жители Новых Домов подтвердят что утром на работу уехать можно не всегда, последняя станция где можно сесть нормально это ХТЗ но после этого если стоишь не около дверей выйти можно только на Спортивной!
Так что ТС в топку!
вай, ти тякой умный, вах. только злой да.
и сразу видно, не очень умний малчик, считать не научили.
грубо говоря, за прошедший год, с момента поднятия на 50% стоимости поездки, с 50 до 75 копеек пасажиропоток снизился на 6%.
за налогичные периоды в 2006 заработали на поездках 242 000 000 * 0,50 = 121 000 000 грн
а в 2007 228 000 000 * 0,75 = 171 000 000 грн.
с
Если по делу, то надо не повышать а понижать потому что с повышением стоимости проезда сбор не только не увеличился, а сразу упал и еще до сих пор не вернулся к прежнему показателю. ты мягко говоря как-то прям ***ко обделался.
теперь переходим к
А что денег не хватает то надо не цену поднимать а минимизировать расходы, сократить персонал, продать все дорогие машины и прочие прелести для руководства.
машины и прелести не плохо, естественно. но во первых, какой их процент в расходах?
а сокращение персонала - отличная идея. к тому же воплощающаяся во всю.
ну, за год с 4500 работников сократился штат до 3100
отлично же, правда? сколько на зарплатах наэкономили.
но вот незадача. стало меньше ночных обходчиков путей и ремонтников тоннелей и путей. стало меньше слесарей и прочих деповских самоделкиных.
стало меньше дежурных.
классно же, правда. ну подумаешь, рельс там сломается, или лоток для воды в поезд упадет, или из за несвоевременного ремонта состава он будет неспособен ехать с ограничительными устройствами, и вреется в передиидущий.
пустяки же, да? главное СОКРАТИТЬ основную статью раходов (зарплаты - до 80% расходов)
продолжаем далее
И по поводу 100% вывоза, вот гониво так гониво, жители Новых Домов подтвердят что утром на работу уехать можно не всегда, последняя станция где можно сесть нормально это ХТЗ но после этого если стоишь не около дверей выйти можно только на Спортивной!
не 100% вывоз. а, повторю для не очень внимательных.
НАИБОЛЕЕ БЛИЗКИЙ К 100%.
и потрем за новые дома. м.жукова достоточно новые дома?
а то ведь езжу бывает в самый что ни на есть час пик. дето 8-40 8-45
плотненько трамбуемся, это да. но уезаю не первым пришедшим поездом в месяц пару раз. ну 5 максимум.
тот же 285 на совецкой редко когда на втором уезжаю, как правило пару-тройку простоишь в очереди, когда попадаются богданы.
а. ну про выйти на спортивной не знаю. я на малышева выхожу, и ничо. вроде не завозят.
)
тут даже киевляне с 40-41 делают по парности.
