Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому некоректно. Необхідно оновити браузер або спробувати використовувати https://www.google.com/chrome/
можно и газетами жопу вытирать "живя в райцентре" - ну а чо?
так охота мазать говном - мажь
А по факту на любом сраном рынке есть смазки нормальные. Купить голимый литол обычный сложнее, чем что-то современное( тот же литол на самом деле, но с присадками какими-то).
(хйл)
Які проблеми можуть бути з купівлею змазки?
100500 змазок в авто-точках та для вела всі підуть.
Для редуктора звичайно краще брати редукторну. Для підшипників звичайну універсальну водовідштовхуючу.
Я регулярно бачу чуваків на колесі на магістралях аля московскього, салтівського шосе, тракторобудівників. Регулярно в сенсі регулярно, а не часто - кілька разів на місяць. Навіть зараз.
Різниця в вазі. Літій набагато енергоємніший = "одиниця ємності" важить меньше.
Ну й заряджати його простіше - як прийдеться та коли завгодно, що зручності дуже додає.
Брати на сьогодні свинцові акуми це провал.
5кВт для вела дофіга. У мене у знайомого електробайк на самопальній рамі, важить все 27 ніби, 3кВт двигун тягне нормально. Більше не треба бо сильно не розженешся з такою малою вагою бо тупо очково.
Ще дуже класна штука це електро вел з двигуном у каретці та асист режимом. Двигун вимірює момент...
Нічого не чути, що впринципі абсолютно логічно. Хоч одвічний двигун вигадає черговий псевдовинахідник( скоріш за все), але доки він не зможе це продати - ніхто про нього не почує.
Ніхто з наших( східних постсовків) "винахідників" не думає про це. Хоча найчастіше вигадують наново велосипед -...
Де голандія з германією, а де ми.
Я на бездоковому моті без прав на лівому бензі їзджу.
:)
пс - БТВ - я то зрозумів, але для українських нубасів краще писати по-нашому або хочаб аглійську абревіатуру, щоб погуглили ;)
То питання визначення понять, як я вже й сказав.
Систему допомоги педелюванню мають усі нормальні сучасні контролери.
Хоча звичайно девайс з максимально автоматизованою адаптивною системою в більшій мірі можна назвати велосипедом, ніж те, що в більшості продають у нас.
Твоє бачення сабжу теж ;)
Теоретично, за визначенням, велосипед це транспортний засіб, що приводиться до руху м'язами людини, але не інвалідний візок.
Для мене так - потрібен "чистий" велосипед та "чистий" електро байк/мопед/мотоцикл.
Але інші, наприклад ти, можуть формулювати по-іншому. І...
Ти все правильно сказав - все залежить від того, що хочеться.
Особисто я на велосипеді хочу крутити педалі, і щоб ніщо не підштовхувало. А у гендель я хочу їхати не крутячи нічого. Відповідно мені не потрібні всі ці малопотужні двигуни з функцією допомоги педелаюванню - лише чистий вел та чистий...
Ну то вже деталі.
Що до контролю, то можна вимірювати реально спожиту потужність, можна ввести коефіцієнти для різних струмів. Да думаю є такі штуки готові. А ні - буде для мене роботка ;)
А якщо в теслі сяде акум посеред дороги? Так, акуми поки не безмежні, треба рахувати, а не тупо валити вперед.
А допомагати педалями на 50км не вийде - трансмісія мтб для такої швидкості не призначена. Тобто ти так швидко не зможеш педалі крутити. Ну принаймні це буде настільки незручно, що ти...
Нормальний двигун та батарея акумів на 72В чудово потягне все. А менше мені нафіг не треба - я не хочу велосипед з мотором, я хочу повноцінний легкий електробайк.
У знайомого 3кВт двигун на літії катається, проблем немає, 50 вгору на весніна топив на ньому особисто. 72В, ємність 14А ніби, вага...
Ну дивлячись для чого - декому подобається лоурайдити по шосе чи по ньому майже злетати на спорті. На електро не поендуриш нормально, говна не помісиш бо потужності хуйма.
А так да - я для того і хочу замінити пітбайк на електробайк впринципі схожої конструкції, що електро буде набагато "менш...
Хуйню ти наміряв таким чином.
Та ладно. За щільністю заряду літієві вигідніші. "Залізні" за кількістю циклів кращі. Але так як за кілька років, що вбиваються літієві, явно акуми стануть ще кращими, то я б не задрачувався особливо.
Я якось намагався рахувати, думав піт викинути нах замінивши...
Ти вчитель малювання?
Звичайно ж це механічна потужність знята з колеса. Ще й з урахуванням кпд того, чим знімали, по-нормальному.
Потім звичайно можна й вживану електричну енергію поміряти, але це нікому не цікаво в абсолютному значенні бо ні про що не говорить. А от відносно вихідної...
ти б ще у річку стрибнув на ньому й сказав, що згоріло.
потрапила вода увередину - могло й коротнути. а якщо й ні, бруд с піском всеодно там зайві.
занурити аж до вісі велоколесо проблематично, все ж у 2+ рази більше за скутерове.
навіть з оцих лівих цифр, що ти тілько но навів, хуйня виходить.
48В * 10А = 480 Вт запасеної акумами потужності
на 1КВт движку на них можна проїхати 28 хвилин, ну або 30 км, як ти кажеш.
тоді середня швидкість буде 62.5 км/год - явно завелика для вела швидкість.
і це все було відносно...
датчик скоріш за все або видає імпульси на кожний прольот дірки навприти приймача, або їх же вже проінтегрованими рц ланкою - постоянку тобто. а мк далі вже рахує і щось з цим робить. а оже і не мк взагалі, а просто десь транзистор закриває відсутність напруги.
спробуйте звичайним тестером на...
ну всетаки задній трикутник набагато міцніший з жорсткіший,ніж вилка.особливо на великих рамах з правильною геометрією.з цього боку вели з останнього посилання кращі.
але в українську розробку й виробництво не вірю.навіть самого двигуна,а сам вел там тим паче не наш.
ціна теж не маленька - то ж...
тут я тебе підтримаю
вважаю,що майбутнього у них немає
х2-х3 вагf роблять з нього дуже поганий вел.тож або скутер - без педалей,але з більшою швидкістю й акумуляторами,а педалі крутити вдома на тренажері,- або велосипед.
а до чого тут ножний привід до наявності електромотора?
їзди хоч на фіксі - яка йому різниця?
єдине що у випадку заднього двигуна комплектним буде колесо вже із планетаркою.не знаю чи є такі,але поставити переднє колесо на вел з планетаркою завжди можна.
офіційна вага на тому сайті(19 кг...
то біш десь +18кг від звичайного вела - більш ніж у два рази.у мене дорожник 28 здоровий з важким обвісом(планетарка,динамо-втулка) й дибелим багажником 17,2 важить.
ну так загугли бля.на сайті електровелов,посилання на який тут приводили,теж є нормальні фото.
а навіщо вона там?током регулювати обороти,як зараз,чим погано?залежність втрат від току у електродвигуні не така вже й велика.
скільки важить повністю все - колесо + контейней з акумами?