Статус:
Offline
Реєстрація: 11.02.2013
Повідом.: 9655
Реєстрація: 11.02.2013
Повідом.: 9655
Как оно, при войне то?
Недавно разговаривал с грузином о войне (навеяно последними событиями).
Собственно соображение простое, человеку требуется в сутки от полу- до килограмма еды, пара литров воды, литр бензина (400 г дров) на стряпню, и 4-5 литров бензина (2-3 килограмма дров) на отопление комнатки в 20 кв.м..
Итого, для полумиллионного Харькова, 375 тонн еды, 1 тыс.тонн воды, и 2,5 тыс. кубометров бензина (или 1,2 тыс. тонн дров) ежедневно. В условиях отсутствия центрального снабжения, это нереальные объемы перевозок (тогда придется плюсовать сюда еще ежедневный пробег тысяч газелек).
«Голодные 90-е» не показатель, потому что недостатки снабжения покрывались бесплатными электричками, трамваями и 6 сотками крестьянских детей с «кравчучками», «кучмовозами» и индивидуальной инициативой.
Ныне, из уравнения потихоньку убирается электротранспорт и заменяется автотранспортом. Которому нужен бензин (солярка, газ – не суть), который при отсутствии топлива безвариантно стоит.
Возник вопрос, в случае долговременного кризиса центральной власти на местах (по типу кризиса 90-х, или войны) как будут выживать горожане Харькова?
Понятно, что больше половины вернется в родные Мухосрански (это учтено при расчете как полумиллионный Харьков, вместо полуторамиллионного). А оставшиеся люди?
Недавно разговаривал с грузином о войне (навеяно последними событиями).
Собственно соображение простое, человеку требуется в сутки от полу- до килограмма еды, пара литров воды, литр бензина (400 г дров) на стряпню, и 4-5 литров бензина (2-3 килограмма дров) на отопление комнатки в 20 кв.м..
Итого, для полумиллионного Харькова, 375 тонн еды, 1 тыс.тонн воды, и 2,5 тыс. кубометров бензина (или 1,2 тыс. тонн дров) ежедневно. В условиях отсутствия центрального снабжения, это нереальные объемы перевозок (тогда придется плюсовать сюда еще ежедневный пробег тысяч газелек).
«Голодные 90-е» не показатель, потому что недостатки снабжения покрывались бесплатными электричками, трамваями и 6 сотками крестьянских детей с «кравчучками», «кучмовозами» и индивидуальной инициативой.
Ныне, из уравнения потихоньку убирается электротранспорт и заменяется автотранспортом. Которому нужен бензин (солярка, газ – не суть), который при отсутствии топлива безвариантно стоит.
Возник вопрос, в случае долговременного кризиса центральной власти на местах (по типу кризиса 90-х, или войны) как будут выживать горожане Харькова?
Понятно, что больше половины вернется в родные Мухосрански (это учтено при расчете как полумиллионный Харьков, вместо полуторамиллионного). А оставшиеся люди?
Осознание проблемы.
