Про метро - НЕ ХАРЬКОВЧАНАМ

Slash

Slash
Статус: Offline
Реєстрація: 28.04.2004
Повідом.: 11628
Про метро - НЕ ХАРЬКОВЧАНАМ

Добрый вечер !
Интересуют сведения от жителей других городов, где есть метро - как у вас организована оплата более одной поездки ?
Расшифровываю: вам нужно оплатить единоразово 10-20-30-50 поездок. Обычно это делается приобретением какой-либо карточки. Так вот: интересует вопрос - есть ли скидка при приобретении данной карточки ?
Если есть настроение - опишите все существующие виды оплаты за проезд в данном виде транспорта.
Заранее спасибо :)
 
в СНГ оптовая скидка вроде только в Маськве.
 
в нью-йорке есть скидка, причем достаточно большая. процентов 20 (на 5 поездок), или около того. покупаешь магнитную карточку в атомате (оплачивать можно кэшем, дебитовой или кредитной карточкой).
в торонто тоже есть скидка, тоже около 20, тоже на 5 поездок. но только не магнитные карточки, а уродливые бумажные талончики, которые бросаешь в стелянную банку, а мужик на нее медитирует и заодно проверяет на глаз - то ли ты туда кинул. хотя можно купить проездной на месяц или неделю (уже магнитный) - но получается не так, чтоб очень экономно - все равно что каждый день по 2 раза ездить
 
в париже и брюсселе тоже есть скидки и тоже магнитные карточки, если мне не изменяет память...
 
и почему в названии темы - не харьковчанам? харьковчане могут знать только про харьковский метрополитен и не более того?
 
asf сказав(ла):
и почему в названии темы - не харьковчанам? харьковчане могут знать только про харьковский метрополитен и не более того?
Натисніть, щоб розгорнути...

Обычно - да.
Интерсно знать, как устроена система оплаты в других городах.

У нас, в Харькове - никаких скидок нет, скорее наоборот.
Есть карточки на 10/20/30 поездок - ты платишь залоговую стоимость карточки - 5 грн и полноую стоимость 10/20/30 поездок. Были попытки увеличать количсво карточек до 250-поездочнх - но связи с тем, что они непользовались спросом, оставили только 10-20-30

Были отрезные карточки - 11 поездок стоили, как 10. Карточки пользовались большой популярностью, народ их массово покупал - метрополитен решил, что его "обманывают". Как результат - карточки трансформировались в 12-поездочные с оплатой полной стоимости проезда, а потом в связи с непопулярностью - исчезли совсем.

Сейчас предлагается 3-я система оплаты проезда, помимо жетонов и обычных карточек - т.н. "бесконтактные карты". Но метрополитен похоже совсем не учится на своих ошибках - данные карты доступны к покупке и пополению только на 4 центральных станциях (Исторический Музей, Советская, Университет, Центральный рынок).
Залоговая стоимость карточки - 5,5 грн. на нее можно ложить сумму от 0,75 до 99,75 грн - соотвественно оплата проезда от 1 до 133 поездок. Скидок - естественно, не предусмотрено.
 
В московском метрополитене чем больше ёмкость карточки, тем дешевле поездка.
 
В новом метро Лос Анжелеса черта с два дадут скидку кроме инвалидам и старикам.
 
честно говоря лучше бы цены были харьковские и без скидок, чем зарубежные, но со скидками :)
 
Slash сказав(ла):
Обычно - да.
Интерсно знать, как устроена система оплаты в других городах.

У нас, в Харькове - никаких скидок нет, скорее наоборот.
Есть карточки на 10/20/30 поездок - ты платишь залоговую стоимость карточки - 5 грн и полноую стоимость 10/20/30 поездок. Были попытки увеличать количсво карточек до 250-поездочнх - но связи с тем, что они непользовались спросом, оставили только 10-20-30

Были отрезные карточки - 11 поездок стоили, как 10. Карточки пользовались большой популярностью, народ их массово покупал - метрополитен решил, что его "обманывают". Как результат - карточки трансформировались в 12-поездочные с оплатой полной стоимости проезда, а потом в связи с непопулярностью - исчезли совсем.

Сейчас предлагается 3-я система оплаты проезда, помимо жетонов и обычных карточек - т.н. "бесконтактные карты". Но метрополитен похоже совсем не учится на своих ошибках - данные карты доступны к покупке и пополению только на 4 центральных станциях (Исторический Музей, Советская, Университет, Центральный рынок).
Залоговая стоимость карточки - 5,5 грн. на нее можно ложить сумму от 0,75 до 99,75 грн - соотвественно оплата проезда от 1 до 133 поездок. Скидок - естественно, не предусмотрено.
Натисніть, щоб розгорнути...

и?

для начала разговора о скидке надо довести оплату в 100% за каждую поездку.
без єтого как минимум наивно просить скидку.
 
далее.
плавный перевод на безконтактные карты, а он таки идет, и уже на ряде станций количество турникетов с бесконтактными картами удвоили, это уход от оплаты кассиру. со временем поставят автоматы пополнения карточки. я уж было понадеялся, что монтируемые жОлтые автоматы для этого и предназначены. но нет.
ну ничего. мы никуда не торопимсо.

далее. та же безконтактная карта - шаг к покилометровой оплате поездки. что правильно и хорошо.
ибо сегодняшние 75 копеек - это 70 копеек себестоимости перевозки среднего пасажира на 8 км.
8 км - это около 4 перегонов.
 
Viking сказав(ла):
далее.
плавный перевод на безконтактные карты, а он таки идет, и уже на ряде станций количество турникетов с бесконтактными картами удвоили, это уход от оплаты кассиру. со временем поставят автоматы пополнения карточки. я уж было понадеялся, что монтируемые жОлтые автоматы для этого и предназначены. но нет.
ну ничего. мы никуда не торопимсо.
Натисніть, щоб розгорнути...
по-моему куда легче и гораздо дешевле было сделать автоматы, продающие те же самые карточки на 12 поездок. либо на те же 10,20,50 - которые уже есть. зачем вводить 3-й способ оплаты?!! экономически это ничем не оправдано. отсюда и получаем большую себестоимость. не только отсюда, конечно. есть официальные данные о том сколько заработали на рекламе и на аренде?
 
и вообще какая разница - контактные, бесконтактные? разве существует проблема с тем, чтобы засунуть карточку в дырочку?
 
gastelllo1 сказав(ла):
на самом деле нужны именно пополняемые карты - здесь метрополитен прав, ибо это позволяет работадателям или там госслужбам перечислять туда деньги по надобности и вести правильный учет, обнулять потерянные карты и давать взамен их новые и т.д. Посему - это совершенно верное направление движения.
Натисніть, щоб розгорнути...
это все мечты и насущной необходимости в этом не существует. и вообще какие госслужбы будут перечислять деньги на карточки и каков механизм?
 
gastelllo1 сказав(ла):
на самом деле это важно при большом пассажиропотоке. гораздо быстрее просто провести ей по большой площади считывающего устройства чем попадать в щелку.
Натисніть, щоб розгорнути...
что там щелка - что там. только в первом случае немного больше. вообще проблем с обслуживанием большого пассажиропотока не замечал. и это при том, что считывающими устройствами для старых карточек были оборудованы только процентов 40% автоматов
 
В Нью Йорке есть скидка 20% при покупке 5 и 10 поездок.
Есть ещё безлимитные проездные: недельные и месячные.
Я беру всегда безлимитную карточку, на месяц: стоит $76. Одна поездка - $2.
 
Останнє редагування:
Viking сказав(ла):
и?

для начала разговора о скидке надо довести оплату в 100% за каждую поездку.
без єтого как минимум наивно просить скидку.
Натисніть, щоб розгорнути...
Для начала разговора о 100%-ой оплате чего то в Харькове (касается не только транспорта), нужно твёрдо знать: что будет происходить здесь послезавтра, и-что законы работают! А в условиях всей этой неразберихи и беспредела, говорить о чём то конкретно невозможно...все эти манипуляции со 100% оплатами даже выгодны властям: с одной стороны как хочешь-так и устанавливай планку, с другой-никакого ни за что ответа, всегда можно слиться по призрачным причинам...! А если кто то начнёт приводить обоснованные расчёты, та ещё более того: говорить шо это правильно, то ему вежливо скажут, что это не его ума дело...мы сами луЧЧе знаем сколько харьковчанину завтра нужно взять с собой бабла на карман (чем больше,тем луЧЧе) шоб не пешком домой добираться...
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу