Тормозные камеры (см. 83), предназначенные для приведения в действие передних и задних колесных тормозов, по конструкции одинаковые и отличаются только размерами — задние тормозные камеры больше передних. Между штампованным корпусом и крышкой при помощи хомута, охватывающего одновременно корпус с крышкой, и болтов зажата резиновая диафрагма 23 с тканевой прослойкой. Средней частью диафрагма опирается на диск 22, прикре-
пленный к штоку 21. Усилием возвратных пружин диафрагма прижимается к крышке тормозной камеры.
Через вилку 19, навернутую на шток, тормозная камера присоединена к регулировочным рычагам 16. В крышке камеры имеется штуцер для подвода воздуха.
При торможении сжатый воздух поступает в полость между диафрагмой и крышкой, и, отжимая диафрагму, перемещает шток и сжимает возвратные пружины, вследствие чего поворачивается регулировочный рычаг, посаженный на шли-цевой конец разжимного кулака. Перемещение диафрагмы при торможении определяется величиной зазора между колодками и тормозным барабаном и будет тем больше, чем больше этот зазор.
Для крепления тормозных камер к кронштейнам и их корпусам приварены болты.
При опускании тормозной педали сжатый воздух из тормозных камер выходит через тормозной кран в атмосферу, а возвратные пружины перемещают диафрагму и шток в исходное положение.
Может кто-то страховочку знатную получил....
