Воно й так перейде. Від бусифікованих одинаків (особливо, якщо родичі мешкають у ерефії). Адресу (сподіваюся, що живого - третій місяць зв'язатися не можу
) сусіда ти знаєш.
Є деяка надія, що живий.Адресу (сподіваюся, що живого - третій місяць зв'язатися не можу
Ну, то ти не уявляєшь, яка кількість родичів зазвчай зявляється на дільожку такої нерухомості....Воно й так перейде. Від бусифікованих одинаків (особливо, якщо родичі мешкають у ерефії). Адресу (сподіваюся, що живого - третій місяць зв'язатися не можу
Відумерла спадщина зветься...
Сподіваємтось, що живий. Ще зарано на ЛБЗ, скоріш десь у навчальному центрі ще...
Якщо ваш бухгалтер своєчасно і у повному обсязі сплачує всі податки, то й заробітну плату хай отримує у податковій....
Просто скоро закончится эпоха бесплатного транспорта, я так думаю. Киев отказался субсидировать харьковский бюджетЯкщо ваш бухгалтер своєчасно і у повному обсязі сплачує всі податки, то й заробітну плату хай отримує у податковій....
Как связан бесплатный транспорт и Киев?
Бесплатный общественный транспорт в Харькове напрямую из государственного бюджета Украины не финансируется — все расходы покрываются исключительно за счет местного (городского) бюджета и задолженностей коммунальных предприятий.Связь между ними носит косвенный, но системный экономический характер:Нагрузка на местный бюджет: На компенсацию работы бесплатного транспорта Харьков тратит около 2–3 миллиардов гривен ежегодно (примерно 10% собственных доходов города). Из-за этого город недофинансирует другие сферы или перераспределяет средства, рассчитывая на общие межбюджетные трансферты и дотации от государства.Накопление долгов за энергоносители: Муниципальные транспортные и коммунальные предприятия Харькова в условиях отсутствия доходов с пассажиров не в полном объеме расплачиваются за потребленную электроэнергию и топливо. Эксперты отмечают, что эти неплатежи и гигантские долги коммунального сектора ложатся тяжелым бременем на общую энергетику и финансовую стабильность всей страны, косвенно перекладывая нагрузку нагосударственную казну.
Я это читал. Это не ответ на вопрос. Всё-таки - что Киев в Харькове субсидировал и от чего отказался?
Я структуру харьковского бюджета не знаю. Но Терехов не продлил льготы по налогу на землю. И с 1 июля надо платить всем, даже неработающим фирмам. Из этого вывод, что в местном бюджете нет денег
А шо, там таки были деньги раньше?! ;-)
Ну это пока 30 грн за проезд не въебали, как в упоминаемом выше Киеве) Правда есть опасность, что в таком случае работникам других сфер деятельности станет экономически невыгодно ездить на работу.
В КиевИ они попросту свалят из Харькова.
в Київі всі як працювали, так і продвжують їздити по 30 грв, тільки при тривогах метромост перекрит, на метро не переїдеш
Та если еще левый берег, то вообще джек-пот. И по-моему медсестры петицию создавали, что у них зарплата меньше, чем уходит на проезд.
