Збір на FPV! Спільнота Стерненка

Старый и очень старый Харьков

🟢 12:41 Відбій повітряної тривоги
  • Автор теми Автор теми JurashZ
  • Дата створення Дата створення
Было, нет?! Подписано как Гаршина 9, но по факту сейчас это Гаршина 4, спецом вчера там прошёл посмотрел, пролёт над подъездом остался практически без изменений, крыло справа с некоторыми изменениями, а вот левое крыло неузнаваемо совсем. При желании можно в гуглкартах глянуть, правда не всё видно из за деревьев.
 

Вкладення

  • 200026700268_70982.webp
    200026700268_70982.webp
    118.5 КБ · Перегляди: 1585
Re: Старый и очень старый Харьков

Дякую!
"...вид Харькова приблизительно с обрыва при Технологическом Институте: дом Заруднева - ныне приют".
 
Re: Старый и очень старый Харьков

Sadovneg сказав(ла):
Занятная статья.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Натисніть, щоб розгорнути...

Также убрали большую плотину с мельницей — она находилась возле сохранившейся старой электростанции
это где она?

пс. статья по дыбильному написанна.
"Подольского переулка.."... - Чо??

Сложно написать
"Переулка Подольского (ранее ул. Гамарника).."?

Мне вообще по первой показалось что они топонимы 18пушистого года используют.
... или не? не показалось?
 
Re: Старый и очень старый Харьков

Joker J.K. сказав(ла):
"Подольского переулка.."... - Чо??

Сложно написать
"Переулка Подольского (ранее ул. Гамарника).."?
Натисніть, щоб розгорнути...

Подольский - это не фамилия, в данном случае :) Вся та местность (Гамарника, Кузнечная...) называлась Подолом.
 
Re: Старый и очень старый Харьков

sas54 сказав(ла):
А он там раньше и стоял - возле Юности
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: университетская ул2.jpg Просмотров: 2706 Размер: 200.1 Кб ID: 1436276
Натисніть, щоб розгорнути...
Вот спасибо, вам.
 
Re: Старый и очень старый Харьков

Не помню, было ли.
Мост тоже называется Полодьским.
А слева от него (если стоять спиной к клумбе и лицом к Гамарника) до войны был ж.д. мост с Левады на склады, находившиеся вдоль речки на Подоле. От этого моста на обоих сторонах набережной сохранились разрушенные кирпичные устои.
 
DrGreen сказав(ла):
мы когда под Евро реконструировали некоторые дома, так оказалось что у "цоколя" есть еще и подвал, но без окон. А в цоколе было много заложенных дверей в "землю".
Натисніть, щоб розгорнути...
Да, бывал в таких подвалах. Где в Харькове есть ещё такие дома кроме Рымарской ?
 
M100 сказав(ла):
о, уже тогда были заложены те окна, что и сейчас
и судя по ступенькам у двери и расстояния от земли до окон цокольного этажа Сумская поднялась сантиметров на 40-50
Натисніть, щоб розгорнути...
Да, Сумская "поднялась" но не на 50-60см а намного больше. На фото дом уже после реконструкции. Достроен ещё один этаж и входная дверь перенесена на место оконного проема, до этого главный вход был расположен в угловой части здания + ещё был балкон.
 
IMG_6770.webp


1962. Автомобиль «Малютка-2» на площади Дзержинского в Харькове.

Пробный экземпляр, созданный инженером Д. И. Жуковым. Ширина колеи была небольшой – всего 1050 мм, то есть чуть более метра. Кузов – стальной несущий и штампованный, рессоры – резиновые и взаимозаменяемые. Силовая установка «висела» сзади и была скомпонована вместе с задним мостом. Двигатель и коробку Жуков запроектировал от мотоцикла ИЖ-45, выпускавшегося в Ижевске ещё с конца 20-х годов, но за неимением мотора использовал аналог – 350-кубовый двигатель DKW. Тормоза были механическими и полагались только задним колёсам от «Москвича». В заднем свесе разместился и топливный бак на 25 литров, которого должно было хватать надолго, поскольку расход у 250-килограммовой машины предполагался не выше 4 л/100 км.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу