4000 грн на місяць

Обосрите/похвалите MAZDA 6 Америка

  • Автор теми Автор теми Guba
  • Дата створення Дата створення
Re: Обосрите/похвалите MAZDA 6 Америка

В смысле официальный Пассат? За 10-12 тыс?

Да Пассат B7.

feb40cas-960.webp
 
Re: Обосрите/похвалите MAZDA 6 Америка

Тут вопрос стоял в слове официальный...
 
Re: Обосрите/похвалите MAZDA 6 Америка

что то мне подсказывает о том что ВАГ не доставляет проблем до 100 тыс пробега. А вот дальше.....:незнаю:

Как показывает практика любой новый авто до 100К проблем не доставляет, а дальше идёт лотерея.
 
Re: Обосрите/похвалите MAZDA 6 Америка

1) Передний привод на кроссовке нах.
Всё относительно, по факту современные кроссовки хоть с полным, хоть без не предназначены для бездорожься.

Как показывает практика любой новый авто до 100К проблем не доставляет, а дальше идёт лотерея.
Зависит от того как двигатель обслуживался, какой бензин использовался и тд.
 
Re: Обосрите/похвалите MAZDA 6 Америка

что то мне подсказывает о том что ВАГ не доставляет проблем до 100 тыс пробега. А вот дальше.....:незнаю:

Поло 1.2 тси уже по 200+к проехали. С движками и коробками каких-то адских проблем не было. Пробег правда 80% трасса 90-100 км/ч. В начале на одном вроде цепь проскочила, ремонт был по гарантии. А так своевременно обслуживай, заправляю не мочей и катайся.
 
Re: Обосрите/похвалите MAZDA 6 Америка

Всё относительно, по факту современные кроссовки хоть с полным, хоть без не предназначены для бездорожься.

Речь не о бездорожье, а о зимних поездках по неглубокому снегу. Но мне уже надоело всем это объяснять. Покупайте переднеприводные кроссоверы :D
 
Re: Обосрите/похвалите MAZDA 6 Америка

Речь не о бездорожье, а о зимних поездках по неглубокому снегу. Но мне уже надоело всем это объяснять. Покупайте переднеприводные кроссоверы :D

Тогда какая разница кроссовер или нет? Седаны лучше по снегу едут? :confused:
 
Re: Обосрите/похвалите MAZDA 6 Америка

Вообще-то да, седаны по снегу едут лучше, чем переднеприводный кроссовер (без всяких грип контрол).

Интересно чем это обусловлено, при первом приближении у кроссовера конструкция сходная, но клиренс выше, должен быть проходимее...
 
Re: Обосрите/похвалите MAZDA 6 Америка

Интересно чем это обусловлено, при первом приближении у кроссовера конструкция сходная, но клиренс выше, должен быть проходимее...

Развесовкой. Седаны и кроссоверы с разным типом привода у меня были.
 
Re: Обосрите/похвалите MAZDA 6 Америка

Интересно чем это обусловлено
Высокий центр тяжести. При троганьи вперед, центр масс смещается на заднюю ось, разгружая гребущий передок и тот беспомощно буксует в снежкой каше. Седан же при этом спокойно трогается и гребет.
 
Re: Обосрите/похвалите MAZDA 6 Америка

Высокий центр тяжести. При троганьи вперед, центр масс смещается на заднюю ось, разгружая гребущий передок и тот беспомощно буксует в снежкой каше. Седан же при этом спокойно трогается и гребет.

Смещается он незначительно и не при троганье, а при разгоне и в любом случае основная масса расположена над ведущими колесами, соответственно "разгрузить" передок траганьем чтобы он начал буксовать что то из ряда фантастики + ход подвески практически нивелирует все эти смещения
 
Re: Обосрите/похвалите MAZDA 6 Америка

Смещается он незначительно и не при троганье, а при разгоне и в любом случае основная масса расположена над ведущими колесами, соответственно "разгрузить" передок траганьем чтобы он начал буксовать что то из ряда фантастики + ход подвески практически нивелирует все эти смещения

Как хорошо быть теоретиком :D
Чего же тогда одна и та же машина с разной степенью жёсткости подвески и разным дорожным просветом разгоняется по-разному?
 
Re: Обосрите/похвалите MAZDA 6 Америка

Смещается он незначительно и не при троганье, а при разгоне и в любом случае основная масса расположена над ведущими колесами, соответственно "разгрузить" передок траганьем чтобы он начал буксовать что то из ряда фантастики + ход подвески практически нивелирует все эти смещения

То тебе надо попробовать просто :D
 
Re: Обосрите/похвалите MAZDA 6 Америка

Как хорошо быть теоретиком
Чего же тогда одна и та же машина с разной степенью жёсткости подвески и разным дорожным просветом разгоняется по-разному?
Дык понятно что из за кренов на неровностях и других резких действий, с этим никто не спорит. Но мы же говорим не просто о разгоне, комфорте и тд, а о том что ведущие колёса перенеприводных кроссоверов пробуксовуют из-за развесовки. Я бы понял если бы речь шла про вхождение в поворот, торможении, а так.. Я вижу зависимость подвески и сцеплению с дорогой, но никак не кроссовер/седан. Чем мягче подвеска тем лучше распределение массы автомобиля на колёса, но хуже сцепление с дорогой по понятным причинам, но при чём тут "парустность" кроссоверов я хз.
 
Re: Обосрите/похвалите MAZDA 6 Америка

у меня 4 года был п. привод на кроссовке, 2 раза застрял, так чтобы прям жопа, 1 раз тупо во льду, второй раз опять таки каша + лед и сел на брюхо.

какой вывод? в городе это скорее абсолютно беспонтовая чем нужная опция, и если вы не любители грязи и покатух кто дальше сел... можно жить и с пп тем более на всех кроссовках там эл. муфта, такой себе привод конечно )))

На мой вгляд полный привод нужен для большой машины, которая весит больше 2т , а не это все... )) но опять таки, лично мое мнение.
 
Назад
Зверху Знизу