Тут могла бути ваша реклама

Нужен совет по аккумулятору

  • Автор теми Автор теми viktor-viktor
  • Дата створення Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.01.2019
Повідом.: 38
Нужен совет по аккумулятору

Случилась такая проблема, забыл снять аккумулятор с машины в эти морозы и два дня назад попробовал завести а там тишина и на табло горит индикатор что разряжен. Прибором замерял там 11 вольт. Сказали что подзарядить и будет все в порядке. Купил зарядное - Vitals ALI 1210dd 12 В, 10 А, сказали что вроде нормальное.

И вот поставил сегодня заряжать в 10 утра и на зарядном цифры ток зарядки сначала уменьшались до 3,2 - 3,3, а потом часа в два начали повышаться и сейчас когда пишу пост 5,0 а на фото 4,8. Вольтаж на аккумуляторе сейчас при зарядке 15,4. Пробки на аккумуляторе сняты, там видно что бурлит потихоньку. Аккумулятор Westa 6st 60 A.

Электролит или вода, не знаю что там - до верху, ничего не доливал. Про зарядное в описании написано, что автоматическая зарядка в 3 этапа: зарядка при постоянном токе, зарядка при постоянном напряжении, поддержка 100% заряда.

Вот посоветуйте - это нормально когда долго заряжается или так должно быть, а также зарядится аккумулятор или могут быть проблемы, ну и при зарядке пробки всегда должны быть выкручены?
 

Вкладення

  • 444.webp
    444.webp
    70.9 КБ · Перегляди: 337
  • 555.webp
    555.webp
    101.2 КБ · Перегляди: 334
  • 777.webp
    777.webp
    37.6 КБ · Перегляди: 331
9 амперный домашний аккумулятор у меня тоже долго заряжался, может сутки, тоже думал шо за херня, потом показало что зарядился
 
9 амперный домашний аккумулятор у меня тоже долго заряжался, может сутки, тоже думал шо за херня, потом показало что зарядился

в инструкции написано, когда зарядится должна загореться зеленая лампочка возле красной, ну и в интернете пишут что процесс зарядки 12-16 часов, сейчас ток зарядки 5,2, заряжается уже девять часов
 
в инструкции написано, когда зарядится должна загореться зеленая лампочка возле красной, ну и в интернете пишут что процесс зарядки 12-16 часов, сейчас ток зарядки 5,2, заряжается уже девять часов

жди зеленую лампочку!
 
Вольтаж на аккумуляторе сейчас при зарядке 15,4. Пробки на аккумуляторе сняты, там видно что бурлит потихоньку.

При таком напряжении АКБ давно перезаряжена, с нормальным ЗУ ничего бурлить не должно. ЗУ в мусор, АКБ на авто.
 
При таком напряжении АКБ давно перезаряжена, с нормальным ЗУ ничего бурлить не должно. ЗУ в мусор, АКБ на авто.

пук в лужу
впрочем как обычно

вольтаж не должен превышать 14,5вольта.
еще один...
 
вы не задолбали своими аккумуляторами последнюю неделю?

я думаю, отчасти и ковид при делах.
За последний год у многих простои, мылые пробеги на короткие расстояния, удаленка и пр.
У знакомых тоже потухли аккумы :)
 
Случилась такая проблема, забыл снять аккумулятор с машины в эти морозы и два дня назад попробовал завести а там тишина и на табло горит индикатор что разряжен. Прибором замерял там 11 вольт. Сказали что подзарядить и будет все в порядке. Купил зарядное - Vitals ALI 1210dd 12 В, 10 А, сказали что вроде нормальное.

И вот поставил сегодня заряжать в 10 утра и на зарядном цифры ток зарядки сначала уменьшались до 3,2 - 3,3, а потом часа в два начали повышаться и сейчас когда пишу пост 5,0 а на фото 4,8. Вольтаж на аккумуляторе сейчас при зарядке 15,4. Пробки на аккумуляторе сняты, там видно что бурлит потихоньку. Аккумулятор Westa 6st 60 A.
Я не большой спец в автоэлектронике, но 15,4вольта + бурлящий электролит как-то напрягает !

Хотя в Сети есть вот такое:
Соотношение напряжения заряда, восстановления емкости для батареи 12 В за 24 часа таково:

Напряжением 14,4 В можно зарядить батарею на 75-80 %;
Используя напряжение 15 В степень заряда 85 – 90 %;
Напряжением 16 В батарея заряжается на 95 – 97 %;

Максимальным напряжением 16,3 -16,5 В батареи заряжаются полностью.
При достижении напряжения на батарее 14,4 – 14,5 на ЗУ загорается сигнал окончания зарядки.

 
Я не большой спец в автоэлектронике, но 15,4вольта + бурлящий электролит как-то напрягает !

Хотя в Сети есть вот такое:
Соотношение напряжения заряда, восстановления емкости для батареи 12 В за 24 часа таково:

Напряжением 14,4 В можно зарядить батарею на 75-80 %;
Используя напряжение 15 В степень заряда 85 – 90 %;
Напряжением 16 В батарея заряжается на 95 – 97 %;

Максимальным напряжением 16,3 -16,5 В батареи заряжаются полностью.
При достижении напряжения на батарее 14,4 – 14,5 на ЗУ загорается сигнал окончания зарядки.
Если не спец, тогда накуя эту куету сюда принес? Ты дурачек, дай со своего генератора как ты пишешь 16,3 -16,5 )), потом еще раз напишешь отчет.
Загугли , только не пиши никогда и не советуй ни кому, ЗАЧЕМ НА ГЕНЕРАТОРЕ СТОИТ РН (реле напряжения)????
 
он советовал зарядку за килобакс
Не тебе, а долбоебам которые аккумы продают или авто ремонтируют. У мну не хуже, блоки с куллерами даже по параметрам выше, стоимость 50 баксов. Нашел убитый амфитон 002, все распланировал и лицевую панель отдал СПЕЦИЯЛИСТАМ на фрезер.. Сууууука, страшно даже на ХФ фотку показать(((((. Руки опустились.
Вдруг найдется кто то у кого есть на работе пластина люминия минимум шириной 70мм, или есть услуга сделать лицевую панель для моего БП, буду рад посотрудничать.
 
Есть лазер и нержа.давай чертеж
Я тебя люблю. На днях все что с психу раскидал,соберу и пофоткаю, чертежи-эскизы все будет. Тему тут создавать, в личку или пригласить тебя на профи форум? Потом все твои вопросы будут решать спецы многих стран.
 
Назад
Зверху Знизу