⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
В Луганске решили жить без трамвая. Демонтаж рельсового полотна начат
80 лет Луганском курсировали трамваи. 80 лет их сеть развивалась, обновлялась, добавлялись новые маршруты. А теперь только руководителям «республики» известно будущее этих стареньких луганских трамвайных вагончиков, как и будущее всей трамвайной сети в «столице» «ЛНР».
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Письма из оккупированного Донбасса. Как погибали трамваи в Луганске
...Луганчане поговаривают: восстановить трамвайное сообщение после войны невозможно из-за отсутствия рельс, линий и денег в бюджете города. Более того, распространено мнение, что на сегодня трамвайное депо полностью расформировано, и все трамваи пущены на металл. Очевидцы рассказывают, что лишь на кольце Дзержинского раньше можно было увидеть один старый ржавый трамвай, а сейчас и его нет.
Луганчанин Михаил, у которого сосед работал в местном депо, говорит, что уволили абсолютно всех сотрудников.
Там был очень приличный штат, но уволили всех, даже не вернув долги по зарплате
«Там был очень приличный штат, но уволили всех, даже не вернув долги по зарплате. А они были еще и при Украине. Помню, по три месяца ничего не платили и уже тогда все, что плохо лежало, продавали на металлолом», – вспоминает Михаил.
По его словам, отсутствие трамваев люди восприняли по-разному. Некоторым абсолютно все равно, «лишь бы не стреляли». А вот пенсионеры, рассказывает Михаил, расстроены, ведь на трамваях они ездили бесплатно.
«Им поначалу (перед псевдореферендумом – ред.) обещали золотые горы: бесплатный проезд, равные условия. Все тогда решили, что будет коммунизм. Шли голосовать и, получив пластиковую карточку, которую тогда давали всем на участках, мечтали о хорошей жизни. Но никто из них не вспомнил о том, что сыр бывает бесплатным только в мышеловке. Вот теперь и страдают. А раньше головой думать надо было», – рассуждает местный житель.
Михаил рассказывает, что в этой ситуации однозначно выиграли маршрутчики, так как конкуренции у них нет.
«Денег платить за электричество для трамваев нет. Восстанавливать их денег тоже нет. Предприятие нерентабельно. А для маршруток нужен только бензин. А у нас-то с ним проблем нет. Контрабанда из России через Ростов и Краснодон налажена давно и очень удобно. Зачем париться по поводу экологии?» – иронизирует луганчанин.
