4000 грн на місяць

Регулятор оборотов асинхронного двигателя

  • Автор теми Автор теми Antifox
  • Дата створення Дата створення
У асинхронного двигателя пусковой момент ниже номинального (если это не мотор с мягкой механической характеристикой, а в насосе именно не такой) и стартовать ему трудно, это не коллекторный мотор. Поэтому пренебрегать конденсатором никак нельзя.

Вы все верно пишите для пуска уже нагруженного двигателя.
А я же говорю не об электромеханической характеристике двигателя, а о нагрузочной характеристике насоса (см рисунок).
Момент квадратично зависит от скорости вращения и при старте двигателя нагрузки практически нет, соответственно он спокойно запуститься и без пускового конденсатора!
moschnost_elektrodvigatelya.020.webp
 
...при старте двигателя нагрузки практически нет, соответственно он спокойно запуститься и без пускового конденсатора!
moschnost_elektrodvigatelya.020.webp
Для работы асинхронного двигателя необходимо круговое магнитное поле в статоре. В однофазных двигателях его можно создать либо фазосдвигающим конденсатором (если обмоток 2), либо короткозамкнутыми витками на сердечнике статора (если обмотка одна). Без конденсатора или КЗ витка поле будет носить плоский вид. Пусковой момент в этом случае равен нулю. Это означает, что двигатель не сможет стартовать вообще, даже без нагрузки, т.е с отсоединенным от него насосом. Поэтому графики необходимого для работы насоса момента (несомненно верные) понадобятся, когда он начнет крутиться, т.е. когда пусковой момент будет больше момента нагрузка. А без конденсатора (еще раз повторю) пусковой момент нулевой.
 
Для работы асинхронного двигателя необходимо круговое магнитное поле в статоре. В однофазных двигателях его можно создать либо фазосдвигающим конденсатором (если обмоток 2), либо короткозамкнутыми витками на сердечнике статора (если обмотка одна). Без конденсатора или КЗ витка поле будет носить плоский вид. Пусковой момент в этом случае равен нулю. Это означает, что двигатель не сможет стартовать вообще, даже без нагрузки, т.е с отсоединенным от него насосом. Поэтому графики необходимого для работы насоса момента (несомненно верные) понадобятся, когда он начнет крутиться, т.е. когда пусковой момент будет больше момента нагрузка. А без конденсатора (еще раз повторю) пусковой момент нулевой.

Коллега, спасибо за теорию, но я понимаю как это все работает.
Вы просто потеряли нить разговора. Речь шла о том, что насосу дополнительно к рабочему пусковой конденсатор не нужен, он и без него (без пускового, только с рабочим) нормально будет стартовать в силу силу того, что в момент пуска на нем нет нагрузки и растет она синхронно с набором оборотов.
 
Вы все верно пишите для пуска уже нагруженного двигателя.
А я же говорю не об электромеханической характеристике двигателя, а о нагрузочной характеристике насоса (см рисунок).
Момент квадратично зависит от скорости вращения и при старте двигателя нагрузки практически нет, соответственно он спокойно запуститься и без пускового конденсатора!
moschnost_elektrodvigatelya.020.webp

нет. Без пускового, но на рабочем - да. Но многие путают.
 
Коллега, спасибо за теорию, но я понимаю как это все работает.
Вы просто потеряли нить разговора. Речь шла о том, что насосу дополнительно к рабочему пусковой конденсатор не нужен, он и без него (без пускового, только с рабочим) нормально будет стартовать в силу силу того, что в момент пуска на нем нет нагрузки и растет она синхронно с набором оборотов.

Но до первого засорения. Которое могло бы просто прокачать, если бы был пусковой (из за большего момента), но вызовет клин, если будет только рабочий. Итого: снижается фактический ресурс.
 
Zla9 siska Благодарю за участие ! Сделал так . Р1 - контактор 24 В. Пока полет нормальный .
 

Вкладення

  • .webp
    .webp
    57.6 КБ · Перегляди: 120
Назад
Зверху Знизу