Збір на FPV! Спільнота Стерненка

Единый электронный билет в городском транспорте

  • Автор теми Автор теми ATmega88
  • Дата створення Дата створення
да вы батенька оптимист:D

Не совсем.
На старте гепа не мог внедрять Мастеркард, т.к. ему нужна между "убыточным" электротранспортом и деньгами харьковчан своя прокладка. А мастер/виза готовы всю техническую часть взять на себя.
Теперь прокладка уже есть. Деньги с карт так же точно будут поступать финкомпании, а не транспортникам. Так что нет никаких препятствий внедрить карты быстро.
 
была инфа неоднократно ,что мало народу его юзают, не хотят/не видят смысла. по какой причине это уже другой вопрос.

Ну кому-то нравиться передавать за проезд и проходим не задерживаемя там дальше пустой салон, кому-то нет. Тут уж каждый сам себе выбирает.
 
Не совсем.
На старте гепа не мог внедрять Мастеркард, т.к. ему нужна между "убыточным" электротранспортом и деньгами харьковчан своя прокладка. А мастер/виза готовы всю техническую часть взять на себя.
Теперь прокладка уже есть. Деньги с карт так же точно будут поступать финкомпании, а не транспортникам. Так что нет никаких препятствий внедрить карты быстро.

Все равно сомневаюсь, что так быстро. Но посмотрим конечно)
 
Ну кому-то нравиться передавать за проезд и проходим не задерживаемя там дальше пустой салон, кому-то нет. Тут уж каждый сам себе выбирает.

Если в трамвай пускают через переднюю дверь, то всех.
Но, кто платит наличкой водиле, быстро проходит и занимает сидячие места. А кто ждет, пока отдуплится валидатор - уже по остаточному принципу.
 
Если в трамвай пускают через переднюю дверь, то всех.
Но, кто платит наличкой водиле, быстро проходит и занимает сидячие места. А кто ждет, пока отдуплится валидатор - уже по остаточному принципу.

Хз как там трамвай, а троллейбус открывает все двери.

Ну потом, и я типа молодой, мне качаться за место с пенсами не с руки.
 
Хз как там трамвай, а троллейбус открывает все двери.
И в трамвае, и в троллейбусе, это бывает по-разному.
Но, зависит от водителя, а не от наличия еблетов у стоящих на остановке пассажиров.
 
И в трамвае, и в троллейбусе, это бывает по-разному.
Но, зависит от водителя, а не от наличия еблетов у стоящих на остановке пассажиров.

Ну да, может еще от района.

А так-то можно и переднюю запереться если хочется вперед пенсов пролезть.
 
Если в трамвай пускают через переднюю дверь, то всех.
Но, кто платит наличкой водиле, быстро проходит и занимает сидячие места. А кто ждет, пока отдуплится валидатор - уже по остаточному принципу.
або пока хтось стоїть біля водія, інші проходять по салону, сплачують єблетом на інших дверях, та сідають неподалік :)
 
7f3fc43310dc2e0c1.webp
c6c0b8171b08b5c10cfd12.gif
 

Вкладення

  • 7f3fc43310dc2e0c1.webp
    7f3fc43310dc2e0c1.webp
    45.2 КБ · Перегляди: 93
Продам карту на 100 поездок за 500грн (то есть по себестоимости, пополнял в 2017 году, чек есть. У меня их просто 2 осталось)
P.S. пидарасы . а я так доверял делам...

Это на 10 недель практически. Если они про 1 марта не брешут, ее уже физически не выкатать) Ну если конечно специально для этого в метро не кататься.
 
100 поездок за 63 дня (или 44 рабочих дня) до 1 марта.
Если по работе много ездишь (торговый агент, курьер, т.п.) - то довольно выгодное предложение, 2 месяца ездить по 5 грн, а не по 8.
 
100 поездок за 63 дня (или 44 рабочих дня) до 1 марта.
Если по работе много ездишь (торговый агент, курьер, т.п.) - то довольно выгодное предложение, 2 месяца ездить по 5 грн, а не по 8.

Почему 44, если две поездки в рабочий день, то ровно 50. Да, если больше двух раз в день кто-то ездит, то выгодное.
 
В ноябре кем-то озвучивалось, что старые карты на списание будут работать до декабря 20-го года. В расчёте на это забил карту до отказа. А теперь после 1-го марта остаток где-то можно будет получить или так проходить на морозе?
 
Назад
Зверху Знизу