Пульты управления светофором

neocortex · 16.09.2019

Пульты управления светофором

Воспоминание из детства: на некоторых перекрёстках стояли тумбы с примерно вот такими девайсами:

Любопытно, почему их убрали - если верить Тёме Лебедеву, в той же Москве, уж простите за сравнение, такие тумбы встречаются и по сей день?

P.S. Пожалуйста, воздержитесь от политических комментариев - тема исключительно об истории технического решения на картинке.

andrbox · 16.09.2019

neocortex сказав(ла):
Воспоминание из детства: на некоторых перекрёстках стояли тумбы с примерно вот такими девайсами:

Любопытно, почему их убрали - если верить Тёме Лебедеву, в той же Москве, уж простите за сравнение, такие тумбы встречаются и по сей день?

P.S. Пожалуйста, воздержитесь от политических комментариев - тема исключительно об истории технического решения на картинке.

Технологи уже на столько далеко ушли, что светофором можно управлять с телефона через инет

Das Zugunfall · 16.09.2019

Никогда не видел ничего похожего.

neocortex · 16.09.2019

Skyggedans сказав(ла):
Никогда не видел ничего похожего.

Лично видел такую штуку на перекрёстке Сумская / Динамовская в конце 80х.

neocortex · 16.09.2019

andrbox сказав(ла):
Технологи уже на столько далеко ушли, что светофором можно управлять с телефона через инет

Это при условии, что АСУ управления светофорами подключена к Инету (чего лично я бы не делал никогда и ни за что сугубо из соображений безопасности).

В реальности же, если говорить о Харькове, то даже не все светофоры по состоянию на 2017 год подключены к устаревшей централизованной системе управления образца конца 1970х годов (1970х, Карл! Какой там Инет...):

Никто сейчас на кнопки не нажимает, все делает контроллер. В него «вгоняется» циклограмма и в соответствии с этим светофоры работают самостоятельно. Другой вопрос, насколько они скоординированы. Автоматизированная система управления светофорами, введенная в Харькове в 1978-м, охватывала не все светофорные объекты, а только часть — в центре «первой столицы». Сейчас это система преклонного возраста и на 50% не работает. Уже три года мы пытаемся создать единый центр автоматизированного управления, но, к сожалению, на это пока денег нет. Однако потихонечку мы этим все же занимаемся. На сегодня процентов на 60 подготовили коммуникации для подключения к единому центру. А дальше нужно покупать сам центр, большие компьютеры, специальные программы и тогда сможем весь Харьков ввести в единую систему управления, которая будет мгновенно пересчитывать циклограммы и подбирать такой режим работы светофорного объекта, чтобы обеспечить магистральное движение по городу.

Источник:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

А вот тот самый пульт, который на картинке - кстати, его современные аналоги (ВПУ-2, ВПУ-4) до сих пор выпускаются - и служит для управления "отдельно стоящим" контроллером.

Вангую, что сами эти пульты остались, только теперь, в большинстве случаев, спрятаны где-то в электрошкафах на столбе. Раньше доступ к ним имели сотрудники ГАИ, которые нередко забывали их открытыми (благодаря чему я и узнал, что там внутри этой загадочной тумбы) - а теперь это, вероятно, не нужно, а монтёры при необходимости и в шкаф на столбе залезут.

andrbox · 16.09.2019

neocortex сказав(ла):
Это при условии, что АСУ управления светофорами подключена к Инету (чего лично я бы не делал никогда и ни за что сугубо из соображений безопасности).

В реальности же, если говорить о Харькове, то даже не все светофоры по состоянию на 2017 год подключены к устаревшей централизованной системе управления образца конца 1970х годов (1970х, Карл! Какой там Инет...):

На лампах что-ли работают?

Возможно установлена симкарта и все данные собираются в диспетчерской. От туда они включают желты мигающий, если необходимо, и следят за работаспособностью

Открою вам секрет, половину лифтов в Ха, включаются и выключаются удаленно, через инет

neocortex · 17.09.2019

andrbox сказав(ла):
На лампах что-ли работают?

В конце 70х уже вполне себе была ТТЛ логика на микросхемах

andrbox сказав(ла):
Возможно установлена симкарта и все данные собираются в диспетчерской. От туда они включают желты мигающий, если необходимо, и следят за работаспособностью

Согласен, так можно сделать. Тем более, сейчас у того же киевстара есть поддержка NB-IoT.
Но, по факту, в Харькове только часть контроллеров светофоров вообще подключены к централизованной системе управления, и то - система эта ещё "ламповой эпохи"

andrbox сказав(ла):
Открою вам секрет, половину лифтов в Ха, включаются и выключаются удаленно, через инет

Спасибо, интересно, не знал! Ну, значит, горлифт идёт в ногу с техническим прогрессом - респект им :клас:

пэррот · 01.10.2019

Skyggedans сказав(ла):
Никогда не видел ничего похожего.

на динамовской стоял точно помню

гельмгольц · 09.10.2019

andrbox сказав(ла):
половину лифтов в Ха, включаются и выключаются удаленно, через инет

По проводам.

andrbox · 09.10.2019

гельмгольц сказав(ла):
По проводам.

И на лампах)

з.ы. Я лично видел как это работает, легкая автоматизация)

гельмгольц · 14.10.2019

neocortex сказав(ла):
Воспоминание из детства: на некоторых перекрёстках стояли тумбы с примерно вот такими девайсами:

- тема исключительно об истории технического решения на картинке.

Пять лет учиться нужно, чтобы понять, как эта рахоба работает. Шо на шо жать?

Peter Pan · 17.10.2019

гельмгольц сказав(ла):
По проводам.

Оте десятипарные кабели уже давно не работают. Разве что в местах плотной застройки.

Peter Pan · 17.10.2019

гельмгольц сказав(ла):
как эта рахоба работает.

Рахоба - липецко-рязанское словечко

В Украине говорят "рахУба" (у значенні "халепа", "недолугий пристрій" використовують мало).