Ну не знаю тоді.
Коробка з/без синхронів на 1 передачі, гальмівна система одно/двоконтурна... Але то - дрібниці, головне двигун.
Аж заінтригував.
Обе модели выпускались на московском заводе одновременно, внешних различий нет никаких, от слова абсолютно, только шильдик на крышке багажника.
Единственное отличие -- силовой агрегат и главная пара в заднем мосту (не всегда). Кузов был унифицированный и без различий между моделями, более того -- шильдики устанавливались уже в самом конце конвейера в зависимости от того, какой силовой агрегат запихали в унифицированный кузов.
Существует как-бы общепринятое мнение, миф (по типу мифов о французах), что 408 отличается от 412 задними вертикальными фонарями, круглыми фарами и рычагом КПП на руле. На самом же деле это всего лишь различия по годам версий 1967-1970 и 1970-1975, все перечисленное относится к единому унифицированном у кузову ранней версии, с 1970'го кузов получил горизонтальные фонари, прямоугольные фары.
Так что есть 412 с вертикальными задними фонарями, и есть 408 с горизонтальными, есть 412 с железным салоном и торпедо, и одноконтурными тормозами, и есть 408 с мягким поздним торпедо, гидроусилителем тормозов и двухконтурной тормозной системой.
не у меня все традиционно: морковка, лучок, петрушка. Вобщем закусь
