Чувак, постараюсь на пальцах объяснить. Не спецов по корейцам или японцам. Есть люди с наличием соответствующего оборудования, баз, головы и рук. Есть узконаправленные специализации, топливные,коробки, турбины, рейки. И что бы понимать, смогут где то помочь тебе, надо знать что делать, кто будет рейку с подрамником снимать, какие телодвижения делать, вдруг это не рейка??? Подлежит ли она ремонту? Специалист должен знать что он увидит еще до того как туда гаглянул, иначе начинаются качели и не понятные действия. Могу на примере тойоты-лексуса показать, их можно лечить в онлайн. Вбивается VIN и читаются TSB, а там все, выбрал рулевое и делай. Мне трудно на пальцах объяснять.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Или вопрос по сцеплению,на разных моделях, с разными кодами, но по вину выдернули,а там рекламация типа
CP-0028T-0317 , прогугли эти цифры и все станет понятно. Офы дебилы, они этого не умеют читать, а тот кто умеет, ему не дают, замкнутый круг. Знаю многих владельцев СТО, редко кто в машинах чуть-чуть соображает. А бывают еже и бывшие менты, кроме считать деньги ничего не умеют.
