4000 грн на місяць

Нужен совет. Слабый заряд АКБ на исправном генераторе.

🔴 9:14 Повітряна тривога у Харкові!
  • Автор теми Автор теми J_A_G_U_A_R
  • Дата створення Дата створення

J_A_G_U_A_R

J
Статус: Офлайн
Реєстрація: 13.08.2013
Повідом.: 240
Нужен совет. Слабый заряд АКБ на исправном генераторе.

Подскажите куда смотреть дальше. Практически пропал заряд АКБ от генератора. Машина Сенс 2004 года. Генератор Электромаш ( новый). Ситуация такая: заметил, что свет ближнего света стал тусклый. Полез мерять мультиметр заряд. Заряд на холостых 13 в и постепенно падает. Если включить все потребители, то около 11 в. При повышенных оборотах зарядка не поднимается. Отнёс генератор на диагностику. В итоге генератор полностью исправен. ( Носил в ремонтную Стартерок) Выдаёт заряд на стенде 14,3 в. Клемы все чистые и зажаты. Масса тоже. Ремень свежий, натянут, без видимых повреждений. Аккумулятору около 1,5 года. Меряю напрямую к гене напряжение 14,3, а на клемах 12-13 в. Может потери напряжения? Может какой-то узел берет много напряжения и поэтому гена не справляется?(ну сломалось, что то к примеру и тянет много тока в пустую). Подскажите советом. Может кто сталкивался с этим. Как проверить дальше?
 
На заведенном двигателе замерить напряжение:
- между корпусом генератора и минусовой клеммой АКБ
- между плюсом генератора и плюсовой клеммой АКБ
Менять провода на той цепи, где будет падение напряжения.
Бывает, от времени окисляются места обжима провода в клемме.
 
tvv сказав(ла):
На заведенном двигателе замерить напряжение:
- между корпусом генератора и минусовой клеммой АКБ
- между плюсом генератора и плюсовой клеммой АКБ
Менять провода на той цепи, где будет падение напряжения.
Бывает, от времени окисляются места обжима провода в клемме.
Натисніть, щоб розгорнути...

Не понял. Как это сделать? Если я одну клемму тестера ставлю на плюс АКБ, а вторую на плюс генератора, то вольты он мне точно не покажет. Может вы имели ввиду измерить силу тока в амперах?
 
4000 грн на місяць
Не покажет (точнее, покажет, но очень мало - несколько сотых вольта), если провод исправен. Если провод окислен - покажет как раз те 1-2 вольта, которые теряются от генератора до АКБ.
 
tvv сказав(ла):
На заведенном двигателе замерить напряжение:
- между корпусом генератора и минусовой клеммой АКБ
- между плюсом генератора и плюсовой клеммой АКБ
Натисніть, щоб розгорнути...
хотелось бы взглянуть на это
 
tvv сказав(ла):
На заведенном двигателе замерить напряжение:
- между корпусом генератора и минусовой клеммой АКБ
- между плюсом генератора и плюсовой клеммой АКБ
Менять провода на той цепи, где будет падение напряжения.
Бывает, от времени окисляются места обжима провода в клемме.
Натисніть, щоб розгорнути...

Замерял. Итоги:
- между корпусом генератора и минусовой клеммой АКБ 1,33 в
- между плюсом генератора и плюсовой клеммой АКБ 0,02 в
Я так понимаю нужно искать в минусовой цепи. Где находится эта масса? Нашёл на двигателе с правой стороны, стартере. Зачистил- не помогло. Так же есть под АКБ, но она не откручивается. Где искать то ?
 
Останнє редагування:
4000 грн на місяць
Проблема решена. Огромное спасибо всем, кто откликнулся на мою проблему. Особенно человеку под ником «tvv». Все четко и по теме предложил. Я так и сделал.

В итоге хочу поделится своим опытом в устранении данной проблемы: «Что делать если низкий заряд АКБ на исправном генераторе?»

Проверил тестером как написал «tvv»( смотрите выше). В итоге разница на минусовой клеме была очевидна ( результаты смотрите выше, я писал). Снял клему с АКБ и начал искать массу. Нашёл массу от двигателя на корпус. Она находится справа от стартера ( фото прикреплю). Снял клему и увидел ржавчину и налёта толстый слой ( фото приклеплю). В итоге зачищал наждачкой (соткой) корпус и саму клему. Потом прошёл нулевкой. Смазал WD-40. Закрутил все на место. Так же зачистил клемы АКБ и тоже смазал WD-40. Проверка тестером дала заряд на холостом ходу 14,4 в. Хочу отметить , что такого заряда у меня никогда не было от покупки машины. Максимум 14 в. Правда при нагрузке всех потребителей на максимум ( дальний свет « у меня стоят лампы мощнее стандартных. А именно на 90 w», противотуманки ( тоже мощнее стандартных), печка на 4 положение, аварийка, обогрев заднего стекла, музыка на 45 делений) заряд падает до 12,3 в и продолжает падать. Но это другая тема. Я думаю это из-за разряженного АКБ во время поездок без заряда все-таки я его хорошо посадил(свет еле-еле горел). Или же из-за щёток ( таких тем как устранить это в интернете много). Но как только даёшь газу, то заряд возвращается до 14-14,2 в. Проделанной работой я доволен. В данном случае хочу дать совет тем, у кого машины пожилого возраста как у меня (2004 г) и к массе никто не лазил. Для профилактики зачистите. Результат на лицо. Ещё раз всем спасибо. Тему можно закрывать
 
4000 грн на місяць
J_A_G_U_A_R сказав(ла):
Проблема решена. Огромное спасибо всем, кто откликнулся на мою проблему. Особенно человеку под ником «tvv». Все четко и по теме предложил. Я так и сделал.

В итоге хочу поделится своим опытом в устранении данной проблемы: «Что делать если низкий заряд АКБ на исправном генераторе?»

Проверил тестером как написал «tvv»( смотрите выше). В итоге разница на минусовой клеме была очевидна ( результаты смотрите выше, я писал). Снял клему с АКБ и начал искать массу. Нашёл массу от двигателя на корпус. Она находится справа от стартера ( фото прикреплю). Снял клему и увидел ржавчину и налёта толстый слой ( фото приклеплю). В итоге зачищал наждачкой (соткой) корпус и саму клему. Потом прошёл нулевкой. Смазал WD-40. Закрутил все на место. Так же зачистил клемы АКБ и тоже смазал WD-40. Проверка тестером дала заряд на холостом ходу 14,4 в. Хочу отметить , что такого заряда у меня никогда не было от покупки машины. Максимум 14 в. Правда при нагрузке всех потребителей на максимум ( дальний свет « у меня стоят лампы мощнее стандартных. А именно на 90 w», противотуманки ( тоже мощнее стандартных), печка на 4 положение, аварийка, обогрев заднего стекла, музыка на 45 делений) заряд падает до 12,3 в и продолжает падать. Но это другая тема. Я думаю это из-за разряженного АКБ во время поездок без заряда все-таки я его хорошо посадил(свет еле-еле горел). Или же из-за щёток ( таких тем как устранить это в интернете много). Но как только даёшь газу, то заряд возвращается до 14-14,2 в. Проделанной работой я доволен. В данном случае хочу дать совет тем, у кого машины пожилого возраста как у меня (2004 г) и к массе никто не лазил. Для профилактики зачистите. Результат на лицо. Ещё раз всем спасибо. Тему можно закрывать
Натисніть, щоб розгорнути...
ну и хорошо.:) люблю когда массы качественные (цветной металл или лужёные) и не ржавеют как на некоторых новых машинах....
 
J_A_G_U_A_R сказав(ла):
Тему можно закрывать
Натисніть, щоб розгорнути...
Берёшь тестер, ставишь на сопротивление и между минусом АКБ и кузовом смотришь, потом щуп АКБ-двигатель, по сопротивлению понимаешь,что и где отвалилось. Если искать лень, повода от прикурки на массу, один на кузов,второй на двиг. Продублировать на шланосе пару минут, потом искать. Частенько когда коробку снимают, обязательно закосячат. И совет, ВД-зло, кто хочет что б больт массы обломался, обязательно побрызгает перед закручиванием, работает лучше фиксатора резьбы.
 
4000 грн на місяць
Добавил фото

2_FC7_E7_BF_369_D_4_BC5_8499_48_E637_E84052.webp
8_EEAE3_E4_B44_D_478_F_B683_207_CEC695_AF2.webp
717_A98_D8_90_BC_4_F8_D_ACB7_F6299_A299448.webp
 

Вкладення

  • 2_FC7_E7_BF_369_D_4_BC5_8499_48_E637_E84052.webp
    2_FC7_E7_BF_369_D_4_BC5_8499_48_E637_E84052.webp
    2.3 КБ · Перегляди: 166
  • 8_EEAE3_E4_B44_D_478_F_B683_207_CEC695_AF2.webp
    8_EEAE3_E4_B44_D_478_F_B683_207_CEC695_AF2.webp
    9.9 КБ · Перегляди: 103
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу