Статус: Офлайн
Реєстрація: 31.03.2009
Повідом.: 9715
Реєстрація: 31.03.2009
Повідом.: 9715
Во Франции электричество для предприятий стоит порядка 5 евроцентов. Кроме того, дают отсрочку платежа. А после прихода к власти шокопреза меня заставляют платить за электроэнергию вперёд и ещё пеню выставляют если перебрал киловатты относительно плана
В том то и дело, что атомная энергия самая дешевая. В Украине её доля в районе 50%, а себестоимость в 2017 году была в районе 60 коп. Напоминаю, что я плачу 2,4 грн. Так после посещений заокеанских хозяев начали массово переводить энергоблоки на топливо производства Вестингауз вместо российских ТВЭЛов, которое вдвое дороже.
А потом внезапные вопросы - чо так мало платим? Где зарплаты? И как в заголовке темы - надо поделиться.
на Южно-Украинской АЭС.
История с альтернативным российскому американским топливом для АЭС Украины началась в апреле 2012 г., когда в ходепланово-предупредительных ремонтов (ППР) на энергоблоке №3 Южно-Украинской АЭС была обнаружена тепловыделяющая сборка (ТВС-W) производства компании Westinghouse с поврежденными дистанционирующими решетками.*
Главный государственный инспектор по ядерной и радиационной безопасности Украины М.Гашев еще до окончания работы комиссии по расследованию причин возникновения проблемы во всеуслышание — через российские СМИ — заявил, что он запрещает использование этого топлива в украинских ядерных реакторах. Через неделю он, опять же в интервью российскому изданию, начал рассуждать о финансовых потерях НАЭК "Энергоатом" в связи с его запретом на использование этого вида топлива. Таким образом, М.Гашев дважды вышел за рамки своей компетенции: объявил свое решение до выводов соответствующей комиссии и "оценил" финансовые потери компании НАЭК "Энергоатом", хотя его компетенция — только оценка ядерной и радиационной безопасности.
За всем этим прозрачно просматривается интерес только одной стороны — российской компании ТВЭЛ. По странному стечению обстоятельств, еще за пару месяцев до обнародования вышеуказанной проблемы журналист одного из российских изданий интересовался у автора этих строк: что там с топливом Westinghouse? Такое редакционное задание он получил…
На самом деле технические сложности, возникшие у Westinghouse в процессе квалификации своего ядерного топлива, по мнению ряда специалистов, связаны не с его качеством, а с неудовлетворительным качеством как раз российского топлива, поскольку в одну активную зону загружается топливо двух этих производителей.
Дело в том, что в техническом задании для проектирования ТВС Westinghouse для наших реакторов*в далеком 2005 г. рассматривались условия совместной эксплуатации с ТВСА,*с которыми на тот момент не было достаточного опыта эксплуатации. В процессе эксплуатации ТВСА выяснилось, что на третий год они так деформируются, что находящиеся в их окружении более гибкие ТВС-W вынуждены принять их форму. Именно вследствие этого при попытке загрузки реактора энергоблока №3 ЮУАЭС были повреждены дистанционирующие решетки ТВС-W.
Когда нет полной информации о характеристиках рядом работающих ТВС, их поведении в процессе эксплуатации, трудно проектировать свои ТВС, и не удивительно, что у Westinghouse возникли проблемы.
С большим сожалением констатирую, что уважаемая мною Государственная инспекция ядерной и радиационной безопасности Украины применяет к этим двум компаниям — Westinghouse и ТВЭЛ — двойные стандарты.
Небольшой экскурс в историю. ТВСА на украинских АЭС эксплуатируют с 2003 г. И тут же начались проблемы: были обнаружены посторонние предметы внутри ТВС. Тогдашней Госатомрегулирования вместе с НАЭК "Энергоатом" даже пришлось разработать специальную программу, которая внутри структур называлась просто: "По поиску лишних болтов и гаек" (см. "Волна и цена, "выковырянные из носа", "ЗН" от 4 апреля 2008 г.). В 2003 г. была обнаружена 41 дефектная российская ТВС, из них целых 35 (!) негерметичных. Это значит, что тепловыделяющие элементы — урановые таблетки в оболочке из циркониевого сплава, из которых и состоит ТВС, — пропускают продукты радиоактивного распада и тем самым загрязняют первый контур энергоблока.
В результате возникает дополнительная головная боль у эксплуатирующей организации — надо очищать от загрязнения, а это время и дополнительные расходы.
После приложения определенных усилий российской стороной количество дефектных сборок стало уменьшаться (2004 г. — 34 шт., 2005 г. — 21 шт.), но они были. Минимум был достигнут только в 2009 г. — таких сборок было всего девять. Но затем количество дефектных ТВСА опять стало расти и достигло в 2011 г. аж 21 штуки.
Замечу при этом, что каждая ТВС стоит более миллиона долларов (!), а механизмов компенсации финансовых потерь нет: очень сложно доказать, по чьей вине "это" произошло — производителя или оператора
