прикольно на таком в гору ехать
А если заряжаться от розетки соседа?любопытно посмотреть как народ из окон многоэтажек будет удлинители во двор бросать
а ещё больше как народ будет заряжаться от розеток, в которых от природы никогда не было заземления...
Неее, ну это ты загнул...
Ёмкость батареи 24 кВт·час
Тянет с розетки примерно 3 кВт в час. Заряжается до полного 8 часов.
100 кВт первые тянет холодильник и всё остальное, а дальше Лиф по тарифу 1,68 грн.
Итого полный заряд стоит - 50 грн (100 км)
Если ездить по 15 км в день, то в 200 грн в месяц можно уложиться ))
Если сравнивать с авто на ГБО... при расходе 8 л - 100 грн (100 км) - 400 грн в месяц
Экономия 50 грн на каждые 100 км
При пробеге 15 км в день выходят затраты в год:
- ЛИФ: 200 * 12 = 2400 грн
- ГБО: 400 * 12 = 4800 грн
Экономия 2800 грн в год...
ст. 88-1 Уголовного кодекса УкраиныА если заряжаться от розетки соседа?
ст. 88-1 Уголовного кодекса Украины
Если стоимость газа опустится до 7 грн/литр, то электрокары в плане расходов на топливо вообще ни в чём не будут выигрывать...Сцуко
— Хаим, дай телефон мобильный позвонить.
— Теки не, не дам! У меня аккумулятор садится, а мне ещё утром с него машину заводить...
это да...
Роллеры!
Как я понял - включаешь мотор и он сам везет! Ништяк!
Зато есть куча электроники, которую тоже придется обслуживать, особенно если тебе продадут утопленника - тогда вообще за голову возьмешься.
ну для вида педалями крутить нужно будет
Красиво звучит. Однако автоэнтерпраиз при продаже 5-7 летнего лифа
) - это тариф в экотакси. Он выше, чем в обычных службах. Хотя если следовать рекламе, у экотакси накладные расходы на порядок меньше. А тариф выше. Почему?
Ты бы сначала основы электротехники подтянул, а не тупо умножал 24 на 1.68
ну что ж
Я с вами не спорю про аккумуляторы...
Микру? Хаммер?
Свои сопли жуй сам ))
Ну если для подсчета стоимости километража берется ниссан лиф, то и сравнивать ниссан лиф надо с его ДВСным аналогом, по классу, комфорту, полезным размерам и с двс, переведенным на газ, мы же про экономию говорим?. А то получаются двойные стандарты - с одной стороны берется самый дешевый и экономный электромобиль эконом класса, а со стороны двс берется довольно дорогой во всех смыслах авто с довольно большим расходом топлива, на самом дорогом виде топливе (бензине, почему то когда адепты электромобилей сравнивают стоимость, они берут в расчет именно бензин, а не газ, езда на котором почти в два раза дешевле), ну и на 1-2 класса выше по комфорту, размерам. Ниссан лиф - это по большому счету логан с коробкой автомат - рено сандеро его аналог - 14куе цена нового в макс комплектации с автоматом, расход в городе 7-8 литров.Я с вами не спорю про аккумуляторы...
А считал для себя, поэтому аутлендер, 83 тыс в год, с бесплатным электричеством в гараже...
А какую мне машину надо было считать?
Каждый сам берет и считает, что лично ему выгодно, где он будет заряжать и как
