Менять ли Меган 3 1,6 палка 2010 год на Лагуну 2008-2010 2,0 Турбо 6 ст АКПП ?

Gipers · 17.05.2017

атмо самый лучший вариант, но нужно смотреть в первую очередь на АКПП, насколько она отзывчивая и надёжная!!!

NAFANIA1983 · 17.05.2017

мирон79 сказав(ла):
ты забыл добавить и не немец.

В свете последних событий немецкой надёжности, хорошо что не немец. Старый проверенный реношний движок, если целенаправленно не убивали то должен 350+ км пройти. Масложором вроде не страдает. Ест 15 газа при скорости потока с автоматом 1,7 грн 1км. Меня это тоже подкупает. Д-класс дизель к 8 литрам ест по городу что 2,0 грн км. И проблем с форсами ТНВД не предвидится.

мирон79 · 17.05.2017

NAFANIA1983 сказав(ла):
В свете последних событий немецкой надёжности, хорошо что не немец. Старый проверенный реношний движок, если целенаправленно не убивали то должен 350+ км пройти. Масложором вроде не страдает. Ест 15 газа при скорости потока с автоматом 1,7 грн 1км. Меня это тоже подкупает. Д-класс дизель к 8 литрам ест по городу что 2,0 грн км. И проблем с форсами ТНВД не предвидится.

мож 21-ю волгу.что ты уцепился за тот движок проверенный временем?ты что до конца жизни на нем ездить будешь?я раньше тоже этим заморачивался-потом перегорел.на два-три года при нормальном подборе хватит любого движка-хоть новой конструкции хоть старой-главное подобрать в адекватном состоянии.

Gipers · 17.05.2017

смысл с дизелем и газом заморачиваться? бензиновый двигатель для бензина, вот на турбину как газ влияет?

NAFANIA1983 · 17.05.2017

-=X-RAY=- сказав(ла):
Турбина стоит 300 баксов, какие вообще проблемы?
Я в ходовку штуку положил, а вы турбин боитесь как будто это чтото дорогое!

Соглашусь,до 500 уе меня не напряжет, машины катаю около пяти 5 лет.

NAFANIA1983 · 17.05.2017

devid сказав(ла):
лагуна бенз?

Да Турбобенз 170 лс движок F4Rt
С коробкой 6-ти ступенчатой АКПП AJ0 (JF613E).

NAFANIA1983 · 17.05.2017

мирон79 сказав(ла):
мож 21-ю волгу.что ты уцепился за тот движок проверенный временем?ты что до конца жизни на нем ездить будешь?я раньше тоже этим заморачивался-потом перегорел.на два-три года при нормальном подборе хватит любого движка-хоть новой конструкции хоть старой-главное подобрать в адекватном состоянии.

Ну давай откровенно, что у тебя такого высокотехнологичного было ?
К примеру тот же ВАГовский мотор хорош, пока свежий, я присматриваю авто мягко говоря не первой свежести на автомате (бюджет такой). Пассат будет 2006 года в верхней планке бюджета. Ремонт ШПГ(масложор) всяко дороже замены турбины, и Пассат турбину тоже попросит. А ГМО не поставишь бюджетно, еще и бенз есть все равно будет.
Что еще можно купить ? Для того и тема слеплена. Твой вариант ?
Сразу скажу Соната/Маджентис не конкурент (в 11 куе бюджета). Тойота хорошо, но дорого.

NAFANIA1983 · 17.05.2017

Gipers сказав(ла):
атмо самый лучший вариант, но нужно смотреть в первую очередь на АКПП, насколько она отзывчивая и надёжная!!!

Да вот пока не придумал. Атмо + гидротрансформатор это япония и корея. Япония не в бюджет корея не нравиться исполнением. Менять авто только из за автомата не хочу. После Мегана в Сонате только размер в достоинствах. Грандеры хороши, но как то оно мне еще боязней Лагуны.

Gipers · 17.05.2017

NAFANIA1983 сказав(ла):
Да вот пока не придумал. Атмо + гидротрансформатор это япония и корея. Япония не в бюджет корея не нравиться исполнением. Менять авто только из за автомата не хочу. После Мегана в Сонате только размер в достоинствах. Грандеры хороши, но как то оно мне еще боязней Лагуны.

пассат B6 были 2.0 FSI + гидротрансформатор.

NAFANIA1983 · 17.05.2017

Gipers сказав(ла):
смысл с дизелем и газом заморачиваться? бензиновый двигатель для бензина, вот на турбину как газ влияет?

ГБО для того чтобы ездить дешевле. (мой стаж с гбо на личных авто 230 тыс км и на служебках чуть более 500 тыс км) так что в курсе о чем речь.
На турбину воздействий пагубних не замечено. Клапана и форсунки прямого впрыска, бояться ГБО. Клапана на этом двигателе с гидриками (сами регулируются) прямого впрыска нет.

NAFANIA1983 · 17.05.2017

Gipers сказав(ла):
пассат B6 были 2.0 FSI + гидротрансформатор.

Это 2.0 FSI по проблемности даст 100 очков вперед Реношному турбомотору. Там в нем и ТНВД есть не вечный, и с форсами проблемы и на клапанах нагар, и с цепью проблемы и натяжителем. Из хорошего автомат гидравлический , но он ничем не лучше японского.
Ну и ГМО в минус. Я а привык 1,2 грн/км кататься. Так что или ГМО или дизель. Но с таким бюджетом без шансов.

Gipers · 17.05.2017

никогда в жизни не было газа, даже когда жил Харькове, всегда только бензин.

Александр 1-й · 17.05.2017

Бля, я никогда не понимал смысла менять авто на БОЛЕЕ старое, пусть и более высокого класса. Тем более с таким пробегом. 200 тысяч это уже не хухры-мухры.
Если принципиально АКПП лучше ИМХО чуток доплатить, и взять как минимум не более старую и не с большим пробегом, но с АКПП.

NAFANIA1983 · 18.05.2017

Александр 1-й сказав(ла):
Бля, я никогда не понимал смысла менять авто на БОЛЕЕ старое, пусть и более высокого класса. Тем более с таким пробегом. 200 тысяч это уже не хухры-мухры.
Если принципиально АКПП лучше ИМХО чуток доплатить, и взять как минимум не более старую и не с большим пробегом, но с АКПП.

Это наверное у меня психологическая травма оставленная покупкой нового Ланоса

, потом был б/у Меган который ломается меньше нового Ланоса. И ощущения от езды на порядок выше.
Что купить с автоматом до 11 куе с пробегом до 150 ккм?
З.Ы. возможно то что ездил на машине с от 0 км и до 500 тыс км и все было прогнозируемо мне придает надежд на лучшее, хоть это и был ВАЗ 2111

Dr.Kruglov · 18.05.2017

NAFANIA1983 сказав(ла):
Что купить с автоматом до 11 куе с пробегом до 150 ккм?

как раз вчерашняя темка от 9 до 11

p.s. я бы смотрел мазду 6 с 2-2,5 двигом на автомате, до 2012 года включительно. Полный фулл :клас:

Ну или Элантру с 1,8 и 150 л.с. на автомате соответственно.

NAFANIA1983 · 18.05.2017

Dr.Kruglov сказав(ла):
как раз вчерашняя темка от 9 до 11

p.s. я бы смотрел мазду 6 с 2-2,5 двигом на автомате, до 2012 года включительно. Полный фулл

Ну или Элантру с 1,8 и 150 л.с. на автомате соответственно.

Мазда интересно. Элантра печаль беда, низкая и нет настоящего немецкого/японсоко качества. :браво:

Просто наверное это из за того, что я еще не поподал машины на ремонты на крупные суммы, вот и мечтается что то такого этакого купить :незнаю:

Это пока попытка обмануть судьбу и купить авто то что новым стоило 35-40 куе в 4 раза дешевле, пока не приперло, пока своя ездит без особых проблем. Как припрет с заменой, придется брать что попроще.

NAFANIA1983 · 18.05.2017

Да и бюджет на Элантру 12-13 куе. А в салоне печаль беда, клиренса нету, подвеска так себе. Скажем так не зарекаюсь, но пока не хочется.

NAFANIA1983 · 18.05.2017

Вот типа такой комплектации хотелось бы, но пробег поменьше

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

NAFANIA1983 · 18.05.2017

Мазды 2,5 тоже 11-12 куе и пробеги те же, к 200 ккм, тогда уж лучше такая

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

тут хоть сервисная история

epic-komp · 18.05.2017

NAFANIA1983 сказав(ла):
Мазды 2,5 тоже 11-12 куе и пробеги те же, к 200 ккм, тогда уж лучше такая

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

тут хоть сервисная история

саньок вон лехух свой хочет пригнать и продать как раз от 10 до 13 - может договоритесь

не бит, покрашен и с честным пробегом :незнаю: