Рыдваны на литовских номерах.

=Высерман= · 13.03.2017

Роман Холдинг сказав(ла):
Да но основной остов кузова выполнен из сверхжесткой стали.
И китайцы мягкие, но чето там вообще хуево все

Не флуди в такой прекрасной теме

PsychoTeras · 13.03.2017

Муля Соняшна сказав(ла):
Х-Ray ,машина должна быть надежна,как танк,а не гнуться от удара велосипеда.Тонкий метал деформируется в дульку,как фольга,ну его нах в такой машине ездить

Тебе ж вроде уже доступно и верно объяснили: сминается - гасит энергию. Если ты въебёшься в дерево на рамнике - тебе пиздец. Если на седане с контролируемой деформацией - то шанс выжить есть.

PsychoTeras · 13.03.2017

-=X-RAY=- сказав(ла):
Снова слив
Вот так всегда. Когда заканчиваются выдумки притянутые за уши чтобы отстоять свою хуй пойми как выбранную точку зрения, переход на личности и слив.

21 век - это контролируемая деформация. На рамнике контролируемая деформация нереализуема в принципе.
Рамник гораздо менее безопасен при ДТП с массивным препятствием. Кузов смещается по отношению к раме зачастую не контролируемо.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

К середине ХХ столетия обозначилось еще одно существенное преимущество цельнометаллического несущего кузова перед рамной конструкцией. Общественность начала заботиться о пассивной безопасности транспортных средств. Краш-тесты показали, что машины с лонжеронной рамой опасны при самых распространенных столкновениях — фронтальных.
Слишком жесткая рама не позволяла «передку» автомобиля деформироваться и в нужной степени поглотить энергию удара, в итоге пассажиры в салоне получали смертельно опасные травмы от удара о детали интерьера.

Всё, это ёбаная физика.

PsychoTeras · 13.03.2017

Роман Холдинг сказав(ла):
Да но основной остов кузова выполнен из сверхжесткой стали.
И китайцы мягкие, но чето там вообще хуево все

Мягкий - не значит плохой. Есть просчитанная деформация, когда максимум энергии будет гаситься за счёт максимального сминания деталей кузова.
А есть просто неравномерное сминание, которому на скорости 60 км в час насрать, мягкое железо или нет.

PsychoTeras · 13.03.2017

Роман Холдинг сказав(ла):
А если рамник встретится с несущим кузовом?
Хе хе, у кого больше шансов?
Легковушка сомнется о рамник и станет подушкой для рамника.
Рамнику пох, в легковуше хм хм

А если рамник стретится с такой же массы не рамником?
А если с КАМАзом?
А если с деревом?

Мосисей · 13.03.2017

La Piovra сказав(ла):
Куплю авто с литовской регистрацией!

есть допель 2002г дизель идеал 1500 вроде просят

PsychoTeras · 13.03.2017

Роман Холдинг сказав(ла):
Но большая часть дтп ето легковушки

Я не пойму, мы сравниваем безопасность рамного и кузовного авто одинакового класса или количество двухтонных джипов на дороге?
Кузовной двухтонник тоже сложит легковушку. Мы что сравниваем?
Рамные авто более опасны в ДТП с одноклассниками или статическим препятствием.

Мосисей · 13.03.2017

PsychoTeras сказав(ла):
Слишком жесткая рама не позволяла «передку» автомобиля деформироваться и в нужной степени поглотить энергию удара, в итоге пассажиры в салоне получали смертельно опасные травмы от удара о детали интерьера.

так а подушки то зачем?

pere715 · 13.03.2017

Етить вы тут нафлудили. Хорошо что я не езду на литовской машине. За поляков хоть не бьют морду?

exsub · 13.03.2017

Вот такие должны быть литовские авто

PsychoTeras · 13.03.2017

Приведенька сказав(ла):
так а подушки то зачем?

На какой скорости? При столкновении 70-80 км/ч человек погибает от травм внутренних органов и никакая подушка его уже не спасёт.
Чем меньше скорость, тем меньше травмы. Управляемая деформация предназначена гасить скорость. Рама не сминается, потому ты влетаешь на той скорости, на которой ехал.

Мосисей · 13.03.2017

PsychoTeras сказав(ла):
На какой скорости? При столкновении 70-80 км/ч человек погибает от травм внутренних органов и никакая подушка его уже не спасёт.
Чем меньше скорость, тем меньше травмы. Управляемая деформация предназначена гасить скорость. Рама не сминается, потому ты влетаешь на той скорости, на которой ехал.

когда-то на курсах вождения обучали как повысить шанс выжить на скорости 100км при лобовом столкновении))))

PsychoTeras · 13.03.2017

Приведенька сказав(ла):
когда-то на курсах вождения обучали как повысить шанс выжить на скорости 100км при лобовом столкновении))))

Правильный ответ - никак

Избежать столкновения )

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Мосисей · 13.03.2017

PsychoTeras сказав(ла):
Правильный ответ - никак

не, можно, руки ноги сломать но остаться живым, но это лотерея и нужно быть готовым к такому столкновению)

-=X-RAY=- · 13.03.2017

Роман Холдинг сказав(ла):
А если рамник встретится с несущим кузовом?
Хе хе, у кого больше шансов?

Уже встречали, мне не лень. Запощу в пятый раз.
В легковушке без тяжелых, на рамнике - труп.

detroit · 13.03.2017

Литовские номера это так поевропейски :-)

PsychoTeras · 13.03.2017

На фотографии типичное состояние большого рамного внедорожника (в данном случае это УАЗ Патриот) после аварии на шоссе. Встречное лобовое столкновение с легковухой (казалось бы — идеальное для такой машины) закончилось кувырканием через крышу, крыша под весом двухтонного автомобиля сложилась и убила сидевших в машине.
В общем-то рама и не пострадала. Кузов сменить — и можно дальше ездить. Если людей новых найти.

byxar · 13.03.2017

Так шо тут по итогу с литовцами? Можно брать или таки нет? Я так понял, что с этим определились и основной спор возник между рамой и несущим кузовом.

Мебельный мастер · 13.03.2017

byxar сказав(ла):
Так шо тут по итогу с литовцами? Можно брать или таки нет? Я так понял, что с этим определились и основной спор возник между рамой и несущим кузовом.

нужно брать. чем больше литовцев тем быстрее украинцы окончат эру платить за авто в тридорого

Мебельный мастер · 13.03.2017

PsychoTeras сказав(ла):
На фотографии типичное состояние большого рамного внедорожника (в данном случае это УАЗ Патриот) после аварии на шоссе. Встречное лобовое столкновение с легковухой (казалось бы — идеальное для такой машины) закончилось кувырканием через крышу, крыша под весом двухтонного автомобиля сложилась и убила сидевших в машине.

а можно не уаз патриот? у него как и у нивы 0 по 10-бальной шкале безопасность

Рыдваны на литовских номерах.

Вкладення