Каждый может сократить воровство и коррупцию
Как известно, в Харькове 4 депо, каждое из них является отдельным коммунальным предприятием:
1)
"Салтовское трамвайное депо", маршруты трамваев 5, 8, 16, 16А, 22, 23, 26, 27
2)
"Октябрьское трамвайное депо", маршруты трамваев 1, 3, 6, 7, 12, 20
3)
"Троллейбусное депо №2", маршруты троллейбусов 1, 3, 5, 6, 11, 12, 18, 19, 20, 27, 31, 35, 63
4) КП "Троллейбусное депо №3", маршруты троллейбусов 2, 7, 13, 24, 25, 34, 36, 42, 45, 46
Кондуктора и водители получают в кассе билеты образца своего депо, о чем написано в шапке билета. В свою очередь в каждом вагоне/троллейбусе внутри написано, к какому депо он принадлежит.
План продаж билетов по сравнению с реальным количеством платежеспособных пассажиров очень низкий, более того, путем шантажа руководства, кондуктора пытаются его снизить еще больше.
При этом, к моему великому сожалению:
1) На некоторых маршрутах водители (например тролл.46) повально не выдают пассажирам билеты, нужно выпрашивать
2) Часть пассажиров не приобретает билеты у кондуктора, а просто дарит ему 2 грн, по сути воруя эти деньги у
3) Еще одна часть пассажиров покупает билет, но при выходе возвращает его кондуктору или просто оставляет на сиденье.
По моим личным наблюдениям, процент воровства денег по вышеуказанным пунктам где-то 30% от общего числа пассажиров.
Тем не менее, им все равно мало. Из-за пункта №1 появляются целые пачки неучтенных билетов, как правило ТД №3, и кондуктора продают эти билеты пассажирам, как только закончились свои. Сначала они делали это в вечернее время, а сейчас не брезгуют и в час пик.
Таким образом, один билет может продаваться по 3-4 раза. Вроде 2 гривны не много, но в масштабах города эти действия приводят к миллионным убыткам.
Также, появились сведения, что снова появились
(напечатанные не принтере), но это уже отдельная тема.
Что я предлагаю делать Вам, пассажирам:
1) Всегда требовать билет, проверять, чтобы он был нужного депо. Если кондуктор говорит, что у него только такие, не платите за проезд (я так делаю), и правильный билет, как правило, очень быстро находится. У кондуктора есть налоговая накладная, в которой вписаны номера и серии выданных в кассе билетов, так что бусть предъявляют для доказательства своей правоты.
2) Никогда не отдавать билет кондуктору, не выбрасывать в самом транспорте (они не брезгуют с пола поднимать), а выкидывать в урну на улице.
Я предугадаю, что в теме начнется срач, что кто-то там ворует еще больше, что кондукторам хреново живется и так далее, на что я отвечу - будет возможность пресечь любое воровство - я с радостью приму в этом участие. Ну а насчет хреново живется - всем не сладко, и это не повод опускаться до воровства.
Вместе мы сделаем транспорт нашего города лучше! Благо, за последние несколько лет парк обновился, делали капитальные ремонты подвижного состава, время работы городского электротранспорта расширено, интервалы сокращены.
Как известно, в Харькове 4 депо, каждое из них является отдельным коммунальным предприятием:
1)
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
2)
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
3)
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
4) КП "Троллейбусное депо №3", маршруты троллейбусов 2, 7, 13, 24, 25, 34, 36, 42, 45, 46
Кондуктора и водители получают в кассе билеты образца своего депо, о чем написано в шапке билета. В свою очередь в каждом вагоне/троллейбусе внутри написано, к какому депо он принадлежит.
План продаж билетов по сравнению с реальным количеством платежеспособных пассажиров очень низкий, более того, путем шантажа руководства, кондуктора пытаются его снизить еще больше.
При этом, к моему великому сожалению:
1) На некоторых маршрутах водители (например тролл.46) повально не выдают пассажирам билеты, нужно выпрашивать
2) Часть пассажиров не приобретает билеты у кондуктора, а просто дарит ему 2 грн, по сути воруя эти деньги у
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
3) Еще одна часть пассажиров покупает билет, но при выходе возвращает его кондуктору или просто оставляет на сиденье.
По моим личным наблюдениям, процент воровства денег по вышеуказанным пунктам где-то 30% от общего числа пассажиров.
Тем не менее, им все равно мало. Из-за пункта №1 появляются целые пачки неучтенных билетов, как правило ТД №3, и кондуктора продают эти билеты пассажирам, как только закончились свои. Сначала они делали это в вечернее время, а сейчас не брезгуют и в час пик.
Таким образом, один билет может продаваться по 3-4 раза. Вроде 2 гривны не много, но в масштабах города эти действия приводят к миллионным убыткам.
Также, появились сведения, что снова появились
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Что я предлагаю делать Вам, пассажирам:
1) Всегда требовать билет, проверять, чтобы он был нужного депо. Если кондуктор говорит, что у него только такие, не платите за проезд (я так делаю), и правильный билет, как правило, очень быстро находится. У кондуктора есть налоговая накладная, в которой вписаны номера и серии выданных в кассе билетов, так что бусть предъявляют для доказательства своей правоты.
2) Никогда не отдавать билет кондуктору, не выбрасывать в самом транспорте (они не брезгуют с пола поднимать), а выкидывать в урну на улице.
Я предугадаю, что в теме начнется срач, что кто-то там ворует еще больше, что кондукторам хреново живется и так далее, на что я отвечу - будет возможность пресечь любое воровство - я с радостью приму в этом участие. Ну а насчет хреново живется - всем не сладко, и это не повод опускаться до воровства.
Вместе мы сделаем транспорт нашего города лучше! Благо, за последние несколько лет парк обновился, делали капитальные ремонты подвижного состава, время работы городского электротранспорта расширено, интервалы сокращены.
вы уверенны, что это речь идет именно о Харьковском горэлектротранспорте? я вот часто на трамваях езжу, так они в последнее время не по рельсам ездят, все больше мимо. Кстати, никто не знает, почему когда на улице -10-20 трамваи не отапливаются, если на улице плюсовая температура или -1, они обогреваются, причем иногда так, что люди окна открывают в трамвае, для чего так делается для меня остается загадкой
