4000 грн на місяць

сдох аккум или ток утечки

  • Автор теми Автор теми Gipsman
  • Дата створення Дата створення
13,8 - тут надо минимум сутки держать, а то и больше, чтоб зарядить до 100%

Мля, ну смешно читать ей богу :D
То до ста процентов заряжаешь 16 вольтами, то 13,8 хватит.



автомат я держал часов с 14 до 10 утра

13,8 мало. Это меньше генератора в авто.
Или что-то не в порядке с зарядкой-автомат или оно уже зарядило до предела и снизило напряжение.
На 13,8 можно полгода держать, если напряжение не растёт, то полного заряда никогда не будет.
 
Итак по манулу с вытаскиванием предохранителей, начал поочерёдно вытаскивать, немного времени и нашел в чем проблема, №30 коробка передач когда отключаешь сразу -155 мАч, теперь буду голову ломать/гуглить что к чему......

DSC_0883.webp
DSC_0881.webp
DSC_0891.webp
 
То до ста процентов заряжаешь 16 вольтами, то 13,8 хватит.
Если ставить пороговое 15,5-16, не надо двое суток ждать, чтоб зарядить до 100%.
А с 13,8 можно поробовать 2 суток подержать может и зарядиться. Таких никчемных зарядок не имею, но на форумах люди заряжали так.

№30 коробка передач
мозги коробки-автомата?



Имеется 2 метода зарядки автомобильного аккумулятора: при постоянном токе или при постоянном напряжении.

При использовании 1 метода напряжение или зарядный ток регулируется при помощи выпрямителей. Ток зарядки придется регулировать и контролировать через каждые 1-2 часа. Постоянная величина зарядного тока должна равняться 10% номинальной емкости батареи, зарядка совершается в течении примерно 20 часов.
Чтобы повысить степень заряженности батареи, можно постепенно снижать силу тока по мере увеличения напряжения. Если ток и напряжение не изменяются в течение пары часов, то аккумулятор считается полностью заряженным.
При 2 методе важное значение имеет величина зарядного напряжения, которое обеспечивается зарядным устройством. Аккумулятор заряжается полностью через 22-24 часа при напряжении зарядчика 16,3-16,4 В. Если напряжение будет меньшим (14-15 В), то батарея зарядится на 80-90%. Признаком окончания заряда является достижение напряжением на выводах батареи значения 14,4 В, при этом зеленый индикатор устройства сигнализирует об окончании процесса зарядки.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
Останнє редагування:
ну написано в мануле автоматичная коробка передач, дальше не знаю...
 
померял свой ток: с понелькой 0.25А. без нее 0.02А приму меры!
напряжение 12.48. но крутит на морозе резво. нижняя граница .но не критичная. мерял после суток простоя в гараже. 0 градусов.
 
не , у меня такой функции нет , недорогой альп, а панелька легко отстегивается, еще проверил усилитель, вынул предохранитель, благо он по нулям, а то как его усыплять я незнаю.
 
ну написано в мануле автоматичная коробка передач, дальше не знаю...
Не знаю, как именно в Поло, в некоторых авто напруга может отключаться не сразу. Все выключи, подожди минут 20. В моем пассате так - после выключения зажигания он минут 15 еще живет своей жизнью, кушает до 0,5А, только потом обрубается. Там какие-то самопроверки идут, как мне объяснили. Может и в Поло такая заморока, хз.
 
Не знаю, как именно в Поло, в некоторых авто напруга может отключаться не сразу. Все выключи, подожди минут 20. В моем пассате так - после выключения зажигания он минут 15 еще живет своей жизнью, кушает до 0,5А, только потом обрубается. Там какие-то самопроверки идут, как мне объяснили. Может и в Поло такая заморока, хз.

да мнеговорили об этом я думаю в пятицу на сто буду (суппорт и отбойники менять) там и спрошу за это
 
Может и в Поло такая заморока, хз.
много где встречал, например в том же фокусе.
более того, время отключения не постоянное, вроде как если не отжигать, а просто проехать медленно пару км - быстро отключает, а если активно поездить - то долго остается питалово.
зачем сделано - хз :)
 
Назад
Зверху Знизу