А вот моё, пока еще первое, железо.
Было куплено папой с нуля давным давно.
Год выпуска - 1992. Пробег на данный момент - 5500 км.
Карбюратор индийский PACCO. Вообще песня.
Всё родное, заводское.
Соточку делает
Не хватает конечно пятой передачи. По-моему, это большой минус проэктировщикам и разработчикам. Хотя, с дургой стороны, мотоцикл предназначен для сельской местности и своё предназначение он выполняет на все 100%
С каких песков я на нём только не выезжал. Крутые подъёмы преодолеваются тоже довольно-таки легко. Короче, одни словом, макака
люблю его
В Харьков его правда не хочу пригонять. Как-то не очень солидно буду выглядеть на фоне всех чопперов и спортбайков... Да и гаража здесь нет.
А так, вообще, с удовольствием покатал бы со всеми вместе. Мотоциклы - это моя слабость
Немного не разобрался как убрать оффтоп, что ниже, под спойлер, поэтому звыняйтэ
Последнее время не вылетает из головы навязчивая идея пересесть на какой-нибудь солидный аппарат и катать на нём непосредственно в Харькове, собираться со всеми на всевозможных мероприятиях, давно об этом мечтаю
Присмотрел парочку, очень понравились, но дорогие, зараза: Шпрот 883 и 48. Только вживую я их не видел, а очень хотелось бы. Просто во мне 190 см росту и 85 кг весу, поэтому не хотелось бы на ХД чувствовать себя как на мопеде, я про 883 и то в случае, если всё-таки накоплю денег и лет через 5 наконец куплю его, и то Б\У
Хочется что-нибудь комфортное. Я вообще любитель размеренной, спокойной езды, но иногда хочется вывернуть ручку до упора, поэтому хочется мот с хорошим запасом мощности. Ах, да, еще он должен быть железным, не пластмассовым, приближенным к классике. Ну это вообще так хочется, а в целом, я думаю, нужно просто проехаться на том или ином, чтобы понять, нужно это или нет, и что именно нужно.
Но всё-таки в первую очередь хочется попробовать что-то вышеназванное (комфортная классика с хорошим запасом мощности).
Буду благодарен за дельные советы по поводу выбора будущей техники.
