«Антонов» собирается увеличить производство Ан-148 и Ан-158

CAXAP · 17.06.2013

тема вообще то про АНтошку

хотите про SSJ - есть пару свежих новостей:
во первых раз Итальянские партнеры хотят

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

во вторых: долгожданный АФЛовский Фулл сейчас отдыхает в Одессе после отключения движка в полете... с момента поставки (два месяца его сдавали доделывали) он поимел три отказа с задержками рейса и в итоге встал, не очень хорошо для борта который должен был "да вы не смотрите на АФЛ борты они по обходной технологии вот прийдут фуллы тогда залетаем", не залетали

в третьих нихера не понятная игра в наперстки - по документам чуть ли не полсотни бортов "выпущенно" реально 6-8 летают в АФЛ, 1 в Якутии 1 в Индонезии 1 в лаосе, остальное крутиться в какой то круговерти хрен поймешь :eek:

Anděl · 17.06.2013

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

статистика по аэрофлотовским бортам ссж.
самый большой налет за месяц 190 часов, за неделю 44 часа
маловато будет

Singulyarnist · 17.06.2013

Anděl;37968290 сказав(ла):
А где тут, собственно, вранье???

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

договор с компанией пустышкой

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Как видим, почти все контракты были подписаны с компаниями пустышками, которые имели финансовые трудности. Для ссж была выгода в видимости портфеля заказов

Above & Beyond · 17.06.2013

Шось з суперджетом не ладиться, за останні два тижні - два зірваних рейси, пов'язані з технікою

CAXAP · 17.06.2013

ps забыл добавить: два джета садились с отказом механизации в этом месяце, теперь стоят и курят...причем борт был после доработок по отказу механизации за которые приостанавливали сертификат типа.

Anděl · 17.06.2013

Lapsha сказав(ла):
Все идет в точности с программой поставок мексиканской Interjet и итальянской Blue Panorama Airlines. По этой программе в конце прошлого года должны были разработать и поставить тренажер SSJ-100, в первой половине этого года - первый самолет Interjet (оба пункта уже выполнены), в конце года - самолеты итальянцам. Так что все правильно.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

не укажешь тут Blue Panorama Airlines.
Я ее в реестре не наблюдаю вообще

Первый случай - банкротство конторы.
Второй - какое-то недоразумение, т.е. лоховство при заключении сделки. Но именно отказа от Суперджета не было в помине.
В третьем - некое мнение очередного "независимого эксперта". Вроде тебя. Очень ценное мнение.

Первое - потенциальные заказчики ссж - банкроты.
Второе - отказ был и итальянцы закупили эмбаеры, вроде, так что не надо тут про лоховство
Третье - этот эксперт по ссж реально - прав в плане надутых портфелей.

Как приняли, так и откажутся. Моментом истины, повторюсь, будет подписание ассоцииации с ЕС и полного отказа от Таможенног союза. Так сказать, хотели в Европу - туда свои АНы и продавайте. Сидеть на двух стульях у нэньки уже седалища не хватит, да и сильно она уже начала раздражать соседей своей этой "многовекторностью".

когда откажутся, тогда тут и расскажешь об этом, а пока не надо переливай из пустого в порожнее

А SSJ субсидирует?
По остальному - а ты как думал? И где же покупатель берет субсидии?

а ссж субсидирует прямо государство, хотя проект изначально был коммерческим.
А покупатель и не берет субсидии. Он или покупает или берет в кредит. Где ты видишь субсидию? Тебе, когда ты покупаешь машину, автопроизводитель доплачивает за то, что ты берешь у него или страна, где эта машина была произведена???

Гражданских - нет. А военных и транспортных - немерено.

тут речь о гражданских, как видишь

Доказывать должен тот, кто заслал первое утверждение.
Вот и доказывай, что что-то не так с Суперджетом в последнее время. Нечего тут прикидываться валенком.

я уже выложил максимальный налет часов ссж за месяц. Не густо

Anděl · 17.06.2013

Lapsha сказав(ла):
Если сравнивать налеты АН-148 и SSJ за одни и те же годы эксплуатации, то с у дивлением можно обнаружить, что налет АНов в 1.5 раза меньше, чем SSJ.
В частности, на втором году эксплуатации АН-148 показал 106 часов в месяц, а у SSJ за второй год - 167 часов.

неужели опять с superdjet100info вычитал??

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

CAXAP · 17.06.2013

вау лапша жгет напалмом

если данные не с одного известного сайта брать

то на втором году в "росиии" 148 налетал 180часов в месяц (всего 3 борта в эксплуатации, вылизывание не самое эффективное по причине малого парка, но ребята с АНТК и питерские техники старались изо всех сил в итоге на третий год имели уже 258 часов/месяц и сейчас на уровне 320часов (сейчас больше ограничено расписанием чем техническим состоянием)
АН всегда демонстрировал стабильный рост налета, а когда самолет один месяц летает 200-260 часов а потом месяц стоит а потом 20 часов это блин хуже не бывает...
ЗЫ Лапша, ССЖ таки третий год в эксплуатации

где рост налета?

Novek · 17.06.2013

Lapsha сказав(ла):
И где?

тебе не похуй? без тебе осла разберемся, мой унитазы дрочи на родину

Above & Beyond · 17.06.2013

Lapsha сказав(ла):
Ты ж меня "не читаешь", САХАР!

Ты же далеко не один раз это нарочито публично заявлял, что я у тебя - в игноре.
Или ты врал?

Что касается всех этих циферок, что ты вывалил - мне они без надобности. Я нашел, что нашел. Что конкретно было только в одной авиакомпании, да еще и "статистика" на трех самолетах - это хорошо для форумных срачей. И более ни для чего.

Novek · 17.06.2013

Lapsha сказав(ла):
А тебе?

често! мне на тебя похуй, я ложил на тебя гастарбайтера

CAXAP · 18.06.2013

Сообщение от Lapsha
Ты ж меня "не читаешь", САХАР!

Ты же далеко не один раз это нарочито публично заявлял, что я у тебя - в игноре.
Или ты врал?

ну если вам интересно вы у меня действительно в игноре стоите и я ваши сообщения не вижу. фишка в том что когда кто то вас цитирует я это таки вижу в его посте...
(ну вот еще раз Нарочито публично получилось)
в принципе ничего личного, просто тяжело разговаривать с человеком который лозунгами общается.

Singulyarnist · 18.06.2013

CAXAP сказав(ла):
ну если вам интересно вы у меня действительно в игноре стоите и я ваши сообщения не вижу. фишка в том что когда кто то вас цитирует я это таки вижу в его посте...
(ну вот еще раз Нарочито публично получилось)
в принципе ничего личного, просто тяжело разговаривать с человеком который лозунгами общается.

Сахар натолкнул на мысль, и лапша и у меня тоже оказался в игноре, этож какое то умопомешательство что буровит человек на белое говоря чёрное, и в теме кстати стало сразу светло и ясно. Лапша бай-бай

RainBoy · 18.06.2013

Советские / Российские самолеты чисто внешне мне всегда нравились больше всех. Умеют, чертяки

Насчет ТТХ не знаю.

Улучшенный Superjet сломался на пятый день эксплуатации

Sukhoi Superjet 100
Фото: пресс-служба SCAC
Первый самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) модификации «full» вышел из строя 11 июня, через пять дней после начала эксплуатации. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на неназванный источник в «Аэрофлоте», который эксплуатирует первый улучшенный SSJ-100.

Самолет сломался после приземления в аэропорту Донецка. «Аэрофлоту» пришлось выслать на Украину запасной борт для выполнения обратного рейса. Источник агентства отметил, что поломка оказалась несерьезной, и SSJ-100 уже вернулся к выполнению полетов.

«Аэрофлот» получил SSJ-100 в модификации «full» 31 мая. Самолет отличается от версии «light» увеличенным количеством видеокамер, обновленной системой управления полетом, наличием погодного радара, системой кондиционирования.

СТАТЬИ

Детские болезни «Суперджета»
Неудачи продолжают преследовать новейшую разработку российских авиастроителей
Крупнейший российский перевозчик заказал 30 SSJ-100. Через некоторое время после заказа «Аэрофлот» изменил требования к самолетам, и авиалайнеры пришлось дорабатывать. Чтобы не срывать срок поставки, стороны договорились, что перевозчик получит первые десять SSJ-100 в модификации «light».

Эти самолеты впоследствии планируется заменить на авиалайнеры улучшенной версии. Производитель SSJ-100 — «Гражданские самолеты Сухого» — выкупит у «Аэрофлота» десять SSJ-100 в модификации «light» за полцены.

SSJ-100 версии «light» также выходили из строя. В феврале этого года СМИ сообщили, что в 2012 году на Superjet пришлось 40 процентов инцидентов, связанных с отказом авиационной техники в «Аэрофлоте».

(с) ********

Вот вам и суперджет.

RainBoy · 18.06.2013

Lapsha, тут вроде сравнивали с АН, а не с Дримлайнером. Он то причем? Все в курсе, что и у него есть проблемы.

RainBoy · 19.06.2013

Lapsha сказав(ла):
если ты разговелся

Вот это не надо ко мне приписывать, я привел сегоняшнюю цитату с ленты. С таким же успехом это мог быть и АН, но был суперджет. У тебя рефлекс какой то нагадить в ответ.
Ты можешь приводить что хочешь, просто дримлайнер тут вообще ни в зуб ногой. SSJ - прямой конкурент АН.

CAXAP · 26.06.2013

24.06.13 второй 158 для Кубаны, первый облет.

Singulyarnist · 26.06.2013

CAXAP сказав(ла):
24.06.13 второй 158 для Кубаны, первый облет.

Solofly · 26.06.2013

RainBoy сказав(ла):
Ты можешь приводить что хочешь, просто дримлайнер тут вообще ни в зуб ногой. SSJ - прямой конкурент АН.

шо то - шо то - гаумно .. Боинг 737 бу дешевле и ремонтируеться в разы быстрее - сервис там на высоте ..

CAXAP · 26.06.2013

737 на минуточку в другом классе, на треть больше пассажиров и на треть большая взлетная масса...