Я не думаю, что корейский поезда сами по себе такие плохие. Скорее всего там нужен правильный технический уход и контроль, профессиональный персонал. А у нас этого нет и никто не захочет на это тратить деньги и средства, их же украсть трудно. Исходя из наших условий было бы надежнее и дешевле сделать новые вагоны у себя, такие как в 63/64 есть, где все в пластике, есть розетки, кондишен. Тягать тепловозами и старыми электровозами. А деньги вбухивать в основном в обновление именно путей. Пока не будет нормальных дорог - о суперскоростных поездах даже не мечтать. Если бы удавалось поднимать среднюю скорость по всей ЖД на 2-3 км в год - был бы отличный показатель.
Но это так, заметки на полях. Никому наши идеи нахер не нужны. Снять Хюндаи - значит признать за ПР ошибку, которая стоила миллиарды Украине. Поэтому будут их тягать до последнего. К тому времени регионалы продавят выборы президента в парламенте, за 5 лет установят свой полный контроль над страной и будут доить ее не смотря ни на что, как это в Зимбавве.
Почитайте книгу - "Атлант расставляет плечи", там все показано, что нас ждет, хоть там немного другая идея упадка. Но постепенная деградация человеческой цивилизации при клептократии отлично показана, вплоть до голода и замораживания.
P.S. Как вы думаете, за кого голосовали два месяца назад большинство пассажиров вчерашнего харьковский Хюндая? Вот и ответ.
....и
стоит под Огульцами. У нас уже кроме отопления выключили свет и заблокировали двери("
