Взвесив все "за" и "против", оценив свои технические возможности,обсудив вопрос с домашними, я опять приехал к продавцу. Торг начался с 13тыс грн, но, выслушав все аргументы продавец подвинулся на две тыщ. И предложил помощь в буксировке буса ко мне домой (я звонил во все службы эвакуаторов, цену меньше 100уе никто на предложил) И вот бус стоит возле двора, в салоне лежит разобранный мотор. В голове летали мысли, как сделать так, что было правильно, надёжно и самое главное функционально. Для начала я решил понять масштабы работы. В первую очередь взялся за мотор. Трудно описать всё, что я думал о красноградских мастерах... И так: коленвал застучал. Причина не была установлена, но по факту вкладыши стояли толи от газ51, или 53. не понятно. Поршни размером 93мм. не найдя нормальных колец, предыдущий хозяин поставил волговские ремонтные кольца. Шатун синий. Ну тут вообще без вариантов. На поиски колена был подключен поисковый инет и все кого я знаю. Первое сообщение о хорошем колене пришло из италавто (разборка на диканёвке) цена вопроса 400уе. В течении трёх дней, мне звонили со всей украины, и самое интнресное, чем дальше от дома, тем дороже. Даже ЗУ называла цену около 600уе. Как выяснилось позже, токое колено в продаже было одно, и каждый пытался наварить бабла. Не долго думая, я привёз колено показать своему расточнику. На что он мне ответил: чувак несцццы, есть мастер в городе который тебе поможет. Выясняю где, как, что. Приезжаю на встречу. Показываю вал, он мне: без проблем решаю, даю гарантию и всё такое. Восстановление шейки происходит путём напыления с последующей шлифовкой в нужный размер. Заплатив порядка 200уе за всё, я продолжаю реанимировать мотор. На очереди ЦПГ. Замер цилиндров показал, точить нельзя, только гильзовать. Звоню в Конотоп, на завод, заказываю дизельную гильзу по чертежу. Через перу недель приехали мои гильзы. Везу их расточнику. После не долгих манипуляций на станках, нижнюю часть мотора можно собирать. При поиске нужных мне запчастей, знакомлюсь с мотористом с италавто, он мне помог подобрать правильные детали. Н а очереди гбц... Не вооруженным глазом видно, что при работе мотора в камеру сгорания попадали инородные металлические предметы. Может клапан обрывало, может тепловой экран форсунок... Приведя в порядок гбц, собираю мотор.... дальше ещё интересней
.jpg)
. год ебли и попадание >10 штук это надо иметь талант. а вот взял бы уазыка, вкинул бы в него пару тысяч гривасов и возил бы свою лодку. вывод рено-гавно. уаз рулед.
