Бесплатный совет тем кто ремонтирует генератор! Проверьте пайки выводов обмотки! Зачастую вся проблема только в этом, а не в реле-регуляторе.
Вот пример сухой пайки. Этот генератор страдал мерцанием света на холодную, заниженным вольтажем и переодической неработоспособностью
ИсточникКоротко о предыдущих сериях:
ФФ-1, 2004г, 1.8, всеволожский, пробег детский-40 000, ухоженный. Заводился в первые морозы с пол оборота. Ни с того ни с сего АКБ села в мясо- даж сигналка не хотела работать.
Потаскал на веревке- полная тишина. Поменял АКБ- завелся с первого раза. Через какое то время начинает моргать лампа заряда. Померили- то перезаряд, то недозаряд.
Отвезли в контору, там приговорили таблетку. Сменили на не оригинал. Лампа горит постоянно. Зарядка то хорошая, то не очень. На оборотах не гаснет. Перебрали генератор еще раз. Стенд говорит все ок, лампа горит. Поставили восстановленный с не оригинальной таблеткой- та же хрень. Вернул свой взад. Поехал на фокусовский сервис. Прозвонили все. Вердикт: либо мозги, либо генератор.
.....Продолжаю бицца с горящей лампой недозарядки.
В предыдущих сериях вариантов диагноза было три: мозги, проводка, генератор, минусовой провод на двигатель
Отвез кулибиным авту. Те поставили б/у мозги- толку ноль. Все то же самое-горит. Вчера прозвонили в очередной раз проводку- говорят все ок. Сегодня взяли провода, бросили на прямую: АКБ-мозги-генератор. Даже фишку гены взяли свою. Катались 10 км по гаражам с нагрузкой и без. Говорят.... один раз лампа таки моргнула! (тут много мата).
Сижу опять чешу репу. Б/у генераторы, говорят, именно такие- дефицит. Так бы давно уже купил.
Но не горела же?
Но моргала...
Хрен знает, куда дальше копать...
Отправлено : Anton Papilin (at work), 27 Января 2010 14:28:55
Тобишь, ты хочешь сказать, что таблетка управляется по цифре мозгами? — Отправлено : MAMAY,
что-то вроде того. У этих моторов очень умный генератор. Я таких людей встречал, вместо того, чтобы просто делать свою работу, в данном случае, электричество производить, хотят управлять всем на свете, при этом вмешиваются везде, где их не просят, с предсказуемым результатом, вроде описанного
Отправлено : miroшка, 27 Января 2010 17:59:37
прямое попадание! =)) не те "мозги" в гену сунули и головной мозг их непонимает .. как-то так, распиновка выходов другая
Токо там разные мозги гены на фокусе и на мондео. Он там более простой конструктивно, но к каждому гене свой
обрати вниание, гены одинаковы, а цоколёвка разная
соответственно и по порядку
первый - с тразита - бош
втрой - с фокуса-вистеон
третий - с мони 3 - ремонтный валео (бывший до ремонта вистеоном)))
........
беда в том что гены хоть и одинаковы по посаду и виду ....они разные по результату который выдают...
и таблекти там тоже не взаимозаменяемые
увы!
Re: Спасибо!
> Да и времени-денег уже убил на диагностику немеряно. Катастрофически нет времени ежедневно гонять авту по Москве-на работе не поймут. И сейчас машина стоит у ч-ка, который 10 лет форды чинит, как он утверждает. Завтра обещали поставить новый генератор, при чем в 2 раза дешевле, чем нашел у других. Обещали в случае чего, что его можно вернуть будет. Первый сервис, где чинился, уже из принципа сам желает знать диагноз и что просмторели.
но ещё смешнее что тебе впарят Дельту китайскую за полцены...или WAI ...там на коробке написано "Америка"...куй там а не америка..тот же китай..
вот по фирмам :
ATL Autotechnik
CV PSH
DELCO REMY
DELTA
EL STOCK
ERA Benelux
FARCOM
HELLA
LUCAS
MESSMER
TRISCAN
UBD
VALEO
Но запомни!
Для форда делают ПРАВИЛЬНЫЕ генераторы только Вистеон и Валео... всё остальное будет китайской лицензией с препаршивейшим контролем качества... Даже пресловутая Хелла которую выкупил Вистеон..
есть мнение что эти мощности живут на китайские деньги
если найдёшь где Валео новый то немедленно бери. Валео задавил все неприятности Вистеона , и от ребилда перешёл к контракту на выпуск новых для ФМ3....
в том числе и на 2.5 что радует
Watcher: 2010-12-26 10:18:00
Re: Скажите мне за генератор на Мо-3
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
*** Я не нашел Валео на двушку. Они вообще бывают? Мне торговцы сказали, что нет. Если есть - кинь партнамбер.
1. Моторкрафт с номером GL455 от амерофокуса
2. Валео 440 192 (новый номер ) (он же Форд 1 140 696 ) - 338 евро в Дойче
3. Валео 440 224 (СТАРЫЙ НОМЕР) - 540 $ в ОАЕ (он же Форд 1 464 782) - 456 евро в Дойче
> > ***Он напрямую встает? Говорят, что поставить можно, но отключаются "мозги" управления... что с моей точки зрения не есть гуд.
> \не знаю, я его не видел, но говорят что выход из ситуации там есть
***
\\\уж лучше переделки чем это говно Вистеон
кстати, я вмдал на одном Мондео генератор от дизельного транзита 2003+ без переделок. Он подходит, но стоит тоже самое ))
на разборках Транзитов бывает
miroшка: 30 Октября 2010 21:27:52
Re: А расскажи подробнее, как раз и навсегда решить
вообще то на 2.5 люди ставят от дизельного транзита 2000+ и забывают раз и навсегда
они взаимозаменяемы
на Транзит их делает Бош
...
обычный китаец Вай для 2.0 не очень
похабно сделан , на ниточках , вместо шин проводочки
сама Вай компания не плохая. Всё началось с переноса производства в Китай ))
......
я знаю что Вай (и прочие производные от него а там их дохренища) наши додельники разбирают и первым делом протачивают токоприёмные кольца с люнетом
встречаются на них и подшипники без смазки
что бы подшипник не сдирать тупо поднимают шилом пыльник на нём и смазывают
...
но на самом деле есть у меня одна стрёмная мыслишка
в коробке предов возле фары имеется один красавец стоящий в цепи заряда АКБ
я думаю что он попутно охраняет мозг от насанкционированного КЗ
вот глянуть бы что там под ним делается. подозреваю тупо что там и живёт мигание от окислов. Сам понимаешь что нагрузка максимальная на щётки именно в момент включения \ выключения цепи управления, ну а как щётки кольца допалят - всему генератору привет
***Это, как раз, понятно. Обычная "беда" любого электромотора или генератора - плохой контакт щеток - дуга и подгорание ротора
могу ещё добавить
у меня генератор накрылся без мерцания и без обычных симптомов
тупо нижняя щётка выжгла в ноль нижнее кольцо
на нём язвы уже были по всему ,поскольку лампы ручника АБС и ЕСП раз в месяц пялились на меня
но допалила щётка кольцо на трассе
когда я шёл на Крым в атаку с музыкой и полной иллюминацией )))
Схемы подключения генератора Ford Focus 1998-2005 г.в.
ИсточникУсловные обозначения к электрическим схемам19.3. Условные обозначения к электрическим схемам
A7—ЭБУ системой ABS
A27—ЭБУ системой автоматического поддержания постоянной скорости автомобиля
A30—комбинация приборов (41 — микропроцессор)
A31—модуль топливного насоса (1 — топливныйнасос; 2 — датчик указателя уровня топлива в баке)
A37—бортовой компьютер
A38—реле времени
A77—ЭБУ иммобилайзером/системой центральной блокировки замков дверей
A147—ЭБУ силовым агрегатом
B43—датчик угла поворота коленчатого вала
B120—селектор выбора передач АКП
B135—датчик температуры головки блока цилиндров
E1—левая фара (1 — нить накала ближнего света лампы; 3 — нить накала дальнего света лампы)
E3—левый передний указатель поворота
E7—правая фара (1 — нить накала ближнего света лампы; 3 — нить накала дальнего света лампы)
E8—правый передний указатель поворота
E9—левый задний фонарь (2 — нить накала сигнала торможения лампы; 4 — нить накала габаритного света лампы)
E10—правый задний фонарь (2 — нить накала сигнала торможения лампы; 4 — нить накала габаритного света лампы)
E44—боковой повторитель правого указателя поворота
E45—боковой повторитель левого указателя поворота; N49 — выключатель аварийной световой сигнализации (положения выключателя: 0 — выключено; 1 — включено; 2 — контрольная лампа включения аварийной световой сигнализации)
E48—правый задний указатель поворота
E49—левый задний указатель поворота
E105—левый фонарь света заднего хода
E109—правый фонарь света заднего хода
E174—дополнительный фонарь сигнала торможения
H1—звуковой сигнал
H4—дополнительный звуковой сигнал
K4—реле топливного насоса
K13—реле питания ЭБУ силовым агрегатом
K22—реле стартера
K33—реле звукового сигнала
K36—реле ближнего света
K37—реле дальнего света
K45—реле вентилятора охлаждения двигателя
K46—реле вентилятора охлаждения двигателя (повышенная частота вращения)
K50—реле электрических стеклоподъемников
K70—реле свечей накаливания
LHD—автомобили с левосторонним расположением рулевого управления
M8—стартер
M9—очиститель заднего стекла
M37—вентилятор охлаждения двигателя
M38—дополнительный вентилятор охлаждения двигателя
M122—стеклоподъемник двери водителя
M123—стеклоподъемник двери переднего пассажира
M132—стеклоподъемник задней левой двери
M133—стеклоподъемник задней правой двери
N54—выключатель звукового сигнала (положения выключателя: 0 — выключен; 1 — включен)
N81—выключатель на педали сцепления (положения выключателя: 1 — сцепление включено; 2 — сцепление выключено)
N76—датчик давления в системе кондиционирования (положения датчика: 1 — нормальное давление; 2 — повышенное давление)
N90—подрулевой переключатель дальнего/ ближнего света фар и указателей поворота (0 — выключено; 1 — дальний свет; 2 — переключение дальнего / ближнего света)
N104—переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла (положения переключателя: 0 — выключено; 6 — включен омыватель; 7 — включен очиститель)
N120—выключатель внешнего освещения (0 — выключено; 1 — габаритный свет; 2 — ближний свет фар
N276—выключатель на коробке передач (положения выключателя: 2 — сигнал заднего хода включен; 3 — сигнал заднего хода включен; 5 — включена одна из передач коробки; 6 — включена нейтральная передача коробки)
N278—выключатель (замок) зажигания (положения выключателя: 0 — зажигание выключено; 1 — включено питание радиоприемника; 2 — зажигание включено; 3 — включение стартера (пуск двигателя))
N300—переключатели электрических стеклоподъемников на двери водителя (0 — стеклоподъемники выключены; 1 — поднятие стекол; 2 — опускание стекол; 3 — лампы подсветки переключателей стеклоподъемников; 5 — переключатель стеклоподъемника двери водителя; 10 — опускание стекла двери водителя; 11 — поднятие стекла двери водителя)
N316—выключатель подачи топлива (положения выключателя: 1 — включен; 2 — выключен)
N318—выключатель сигнала торможения (положения выключателя: 1 — выключено; 2 — включено)
P91—центральный монтажный блок предохранителей и реле
O1—аккумуляторная батарея
O5—генератор
P1—перемычка
P13—винтовой проводник
P20—свечи накаливания
P91—центральный монтажный блок предохранителей и реле
P93—монтажный блок предохранителей и реле на аккумуляторной батарее
P136—свечи зажигания
R27—резистор
R51—обогреватель левого сопла омывателя ветрового стекла
R52—обогреватель правого сопла омывателя ветрового стекла
T1—катушка зажигания
U1—конденсатор
V33—диод
Y13—электромагнитный клапан системы холостого хода
Y108—топливная форсунка цилиндра № 1
Y109—топливная форсунка цилиндра № 2
Y110—топливная форсунка цилиндра № 3
Y111—топливная форсунка цилиндра № 4
Построение схем электрических соединений19.1. Построение схем электрических соединений
Цвет проводов на схемах электрических соединений имеет условное обозначение. Далее приведены используемые условные обозначения:
BL — голубой;
BR — коричневый;
GE — желтый;
GR — серый;
GN — зеленый;
RS — розовый;
SW — черный;
VI — фиолетовый;
WS/WH — белый.
Поперечное сечение проводов, как правило, не указывается на схемах электрических соединений. В случае ремонта поперечное сечение провода можно измерить.
Нумерация: цифры в рамках обозначают комплектующие; цифры в рамках с дополнительными буквенными обозначениями — на контактный разъем.⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Источник⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Как видно из схемы, бывают переходники для подключения генератора
В брошуреесть эти переходники Conversion harness 6G to 4G series alternators⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Но, разъемы на похожих генераторах могут быть разные:
Источник⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
На схеме A147 - ЭБУ силовым агрегатом ("мозги")
