4000 грн на місяць

Выбор пассажирского компактного фургона

  • Автор теми Автор теми maximkaiskra
  • Дата створення Дата створення
Может все же эту? :rolleyes: всего 22 кг денях:любов:
Хачуууууууу!
p12-BMW-M5-E60.jpg
дай ссыль где эМок по 22 отдают:)..
мож увал?

Если уж выбирать из этого класса, то Škoda Roomster.
Миша,тебя Валера укусил?..это ж фольц почти

по теме есть сказать что?
Добло и Кенгу ездил на пас.переднем..удобные и функциональные машинки..но квадратно-гнездовые и даже впереди мне было не особо комфортно..что будет сзади даже не хочу представлять..обе были грузо-пассажирские.
Дизельный Коннект уже человек зарёкся брать ибо второй раз попал на замену форсунок.
Лично мне бензиновый Кадди понравился -передачи неплохо подогнаны и при загрузке не чувствуется, впечатление легкового авто..всё имхо.
А вообще, это всё не минивэны:)
 
Миша,тебя Валера укусил?..это ж фольц почти
он сделан из фольксовских наработок - гольфа и поло (читай фабия+октавия). однако у фв аналогичной румстеру по конструкции модели просто нет
 
Если минивен - Т4 или Т5, что по деньгам.
 
Есть еще Зафиры старые (если уж мы о минивенах говорим, а не о пирожках) Стоят под 200к.

Из пирожков мне лично нравится Пыж Tepee (в комплектации с панорамной крышей). Но он стоит 184к :) Лучше уж тогда Зафиру...
 
Это не минивэны!!!
из подобного выбора пол года назад выбрал Добло в предыдущем кузове с 1,4бензом,машина бралась в салоне,а так бы взял 1,9ТД(их не возят официалы,а бу не хотелось брать)
из всех выше перечисленых предложений сдесь Доблик самый дешовый вариант в приличной комплектухе,все остальное дороже на 5-10+т грн.
Но тут прально говорят-это грузовичок в состоянии перевозить легально пасажиров.
Многие бубулики это чистые грузовики переделаные в пасажиров их характерное отличие это ровный пол у задних пасажиров(у оригинальной пасажирской она с выямкой для ног)
Что касаеться ездовых качеств - двиг канешн хотелосьбы мощнее(после дизеля 1,6 слабоват),но т.к я не гонсчик то хвататет с головой,самый экономный режим это 60-70км/ч(у меня 4,8л/100км получился),при езде 100+ с кандюком,светом,музыкой и полной загрузке(5человек +200кг в багажнике)+чуток по городу 8л/100км
При езде на оборотах свыше 4500 шумновато,но опять таки сматря с чем сравнивать,если с ос тарым дизелем то ваще тихоня))))
С зади ресорная балка,полная загрузка 750кг,грузил 900кг и спокойно ехал)в пустом виде жопа жочткая и на наших хайвеях подкидует слегка)))
 
У мня такой и мне нравится 150тисч и ничего не делал, а если денег много есть то советую MB R350
1328094241_kia-carens-1.jpg
 
Если минивен - Т4 или Т5, что по деньгам.

Если Т5й то только новый и с топлевной комунрейловской! С насос форсунками заибется в край!!! Г-но редчайшее!!!

Это не минивэны!!!
из подобного выбора пол года назад выбрал Добло в предыдущем кузове с 1,4бензом,машина бралась в салоне,а так бы взял 1,9ТД(их не возят официалы,а бу не хотелось брать)
из всех выше перечисленых предложений сдесь Доблик самый дешовый вариант в приличной комплектухе,все остальное дороже на 5-10+т грн.
Но тут прально говорят-это грузовичок в состоянии перевозить легально пасажиров.
Многие бубулики это чистые грузовики переделаные в пасажиров их характерное отличие это ровный пол у задних пасажиров(у оригинальной пасажирской она с выямкой для ног)
Что касаеться ездовых качеств - двиг канешн хотелосьбы мощнее(после дизеля 1,6 слабоват),но т.к я не гонсчик то хвататет с головой,самый экономный режим это 60-70км/ч(у меня 4,8л/100км получился),при езде 100+ с кандюком,светом,музыкой и полной загрузке(5человек +200кг в багажнике)+чуток по городу 8л/100км
При езде на оборотах свыше 4500 шумновато,но опять таки сматря с чем сравнивать,если с ос тарым дизелем то ваще тихоня))))
С зади ресорная балка,полная загрузка 750кг,грузил 900кг и спокойно ехал)в пустом виде жопа жочткая и на наших хайвеях подкидует слегка)))

:клас::клас::клас::пиво:
 
есть такой минивен - мицубиши спейс стар, года 3 назад к нему присматривался, но цены были высокие. Посмотрел сейчас - десятку стоит и пробеги не большие.
 
Назад
Зверху Знизу