Полагаю, с таким лифтёрским самомнением ему и Глоба вряд ли угодит.
Зато, когда супер прожект по ремонту двигателя с помощью устройства торможения потерпит фиаско, будет хорошая отмазка - Глоба, со своими звездами, во всем виноват....
Про генератор и нагрузку, (ФП).
- Автор теми Злой
- Дата створення
Зато, когда супер прожект по ремонту двигателя с помощью устройства торможения потерпит фиаско, будет хорошая отмазка - Глоба, со своими звездами, во всем виноват....
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.02.2011
Повідом.: 3107
Реєстрація: 10.02.2011
Повідом.: 3107
Кукушка хвалит петуха, за то что хвалит он кукушку...
Ну-ну. Не буду мешать консенсусу.
Ну-ну. Не буду мешать консенсусу.
В связи с историей ремонта лифта вспомнился Семен Альтов:
"...П р о х о ж и й. Я могу идти?
П о с т о в о й. Идите, идите!
П р о х о ж и й. Куда?
П о с т о в о й. Идите прямо, никуда не сворачивая, и уйдите отсюда
подальше!
П р о х о ж и й. Спасибо, что подсказали. А то два часа иду, не могу
понять куда! (Уходит.)
В о д и т е л ь. Вам надо что-то делать с руками. Я никому не скажу,
но при вашей работе могут быть неприятности.
П о с т о в о й. И я про вас никому. Езжайте! Да, когда свернете на-
лево, ну вы-то направо, там проезд запрещен, обрыв. Но вам туда можно. "
"...П р о х о ж и й. Я могу идти?
П о с т о в о й. Идите, идите!
П р о х о ж и й. Куда?
П о с т о в о й. Идите прямо, никуда не сворачивая, и уйдите отсюда
подальше!
П р о х о ж и й. Спасибо, что подсказали. А то два часа иду, не могу
понять куда! (Уходит.)
В о д и т е л ь. Вам надо что-то делать с руками. Я никому не скажу,
но при вашей работе могут быть неприятности.
П о с т о в о й. И я про вас никому. Езжайте! Да, когда свернете на-
лево, ну вы-то направо, там проезд запрещен, обрыв. Но вам туда можно. "
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.02.2011
Повідом.: 3107
Реєстрація: 10.02.2011
Повідом.: 3107
А Вы холодец гордец, однако!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.02.2011
Повідом.: 3107
Реєстрація: 10.02.2011
Повідом.: 3107
Вкладення
Деревенские лифтеры все такие.
Какой гондурас, такие и лифтеры.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.02.2011
Повідом.: 3107
Реєстрація: 10.02.2011
Повідом.: 3107
Опыт поставлен удачно по рецепту Васи. Источник тока - сварочник на пределе 60-90 А с последовательно включенной нихромовой спиралью. Время торможения зависит от веса груза, но рабочая обмотка (живая ее часть) малого хода справляется с точной остановкой. Заметного нагрева двигателя и источника тока нет.
Осталось слепить стационарную приблуду.
Осталось слепить стационарную приблуду.
Ух ты, ёпстель! Что ж там за двигло такое!? Какая мощность?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.02.2011
Повідом.: 3107
Реєстрація: 10.02.2011
Повідом.: 3107
7,5/1,75 кВт.
Ток не великоват? (Сварочнег со стабилизацие тока, али просто транс?)
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.02.2011
Повідом.: 3107
Реєстрація: 10.02.2011
Повідом.: 3107
Да по прикидкам там и должно быть ампер 100. (До диаметра обмотки правда не добрался). Сварочник - "ушастик" с разнесенными обмотками (крутопадающая ВАХ), выпрямитель ("на скорую руку") 3 интегрированных моста на 50А. Спираль какая-то "тракторная" (куплена на барахолке. Контакт на 4 виток). В таком включении 2-кой чудесно варится 1,2 мм лист.
Ток не мерял, но на эквивалент дуги предположу 20 В х 80 А = 1,6 кВт.
По энергетическому балансу тоже сходится.
Включается на 3 сек. Достаточно для сбрасывания скорости.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.02.2011
Повідом.: 3107
Реєстрація: 10.02.2011
Повідом.: 3107
Я что-то пропустил? Сумма энергий разгона-торможения больше не равна нулю?
Нет, Вы просто что попало складываете.
Вообще-то при торможении Вы получаете энергию. В том или ином виде. А по-вашему получается, что на торможение надо потратить столько же, сколько запасено в энергии в тормозимом объекте.
Очень своеобразное понимание Закона Сохранения! Где обе части равенства становятся не взаимодополняющими, а взаимоисключающими.
Догадываюсь, что с таким лобовым подходом, у Вас возникнет резонный вопрос, а куда идёт энергия постоянного тока, подводимая к двигателю при торможении, и для чего она вообще подводится? Отвечаю: это, так называемые, дополнительные, накладные расходы. А расходуется на нагрев неидеальных проводников. Были он сверхпроводящими, от Вашего сварочника ничего бы не потреблялось. Впрочем, более наглядный пример, если заметить обмотки с сердечником постоянным магнитом, эффект был бы тот же — двигатель бы тормозился.
...Общение с Вами мне что-то уже начинаете надоедать. Безблагодатно как-то оно. В т. ч. в перспективе.
Вообще-то при торможении Вы получаете энергию. В том или ином виде. А по-вашему получается, что на торможение надо потратить столько же, сколько запасено в энергии в тормозимом объекте.
Очень своеобразное понимание Закона Сохранения! Где обе части равенства становятся не взаимодополняющими, а взаимоисключающими.
Догадываюсь, что с таким лобовым подходом, у Вас возникнет резонный вопрос, а куда идёт энергия постоянного тока, подводимая к двигателю при торможении, и для чего она вообще подводится? Отвечаю: это, так называемые, дополнительные, накладные расходы. А расходуется на нагрев неидеальных проводников. Были он сверхпроводящими, от Вашего сварочника ничего бы не потреблялось. Впрочем, более наглядный пример, если заметить обмотки с сердечником постоянным магнитом, эффект был бы тот же — двигатель бы тормозился.
...Общение с Вами мне что-то уже начинаете надоедать. Безблагодатно как-то оно. В т. ч. в перспективе.