Верните Украине самый удобный безпересадочный бюджетный поезд Харьков-Ужгород.
Сегодня 26.05.12 года в 9.56 утра, возможно последний раз в этом году?
А скорее в этой жизни, уехал скорый бюджетный, поезд 13/14 Харьков-Ужгород.
Это первое неприятное, а точнее непринятное от введения Hyundai_Rotem.
Уверен поезд Харьков-Ужгород нельзя отменять, даже потому, что он реально объединяет Украину.
Я не буду писать историю создания этого маршрута, это совсем другая тема.
Лучше напишу о Закарпатье, почему именно о нем?
А именно потому, что на его примере и людях можно сказать у Украины есть будущее.
Очень много национальностей живет там в дружбе и единстве.
Основной язык общения украинский, русский, венгерский.
Хотя поезд и принадлежит Львовской дороге, реально его депо в г.Ужгород, все поездные бригады выезжают из Ужгорода и затем переночевав в Харькове едут обратно.
Харьковского формирования и харьковских бригад у этого поезда нет.
Я сам много раз ездил этим поездом, и всегда получал реальное удовольствие от общения.
Как с соседями по купе, так и самими проводниками, которые пытаются всегда быть максимально вежливыми и услужливыми.
Поезд как-бы заряжен какой-то положительной энергией, которая присуща Закарпатью.
На протяжении последних семи лет передавал этим поездом, всевозможные передачи.
Впечатление очень добросовестных исполнителей.
Теперь сам маршрут он вообще уникален.
Хочеш Сумы будут в 13.35;
Хочеш Конотоп будет в 16.38;
Хочеш Киев будет в 19.51;
Хочеш Шепетовку будет в 00.21;
Хочеш Здолбунов будет в 02.02
Хочеш Львов будет в 05.11;
Хочеш Мукачево будет в 09.52;
Хочеш Чоп будет в 10.52;
Ужгород ждет вас в 11.48
Фото реального графика движения поезда я выкладываю на фото.
Тут коментарий один- надо бы лучше да наверное некуда.
Поезд этот отменить может только человек совершенно далекий от проблем обычных людей, игнорирующий принцип консенсуса и демократического построения общества.
Парк вагонов этого поезда действительно уже устарел, особенно плацкартные вагоны.
Но неужели мы мощное государство, делающее ракеты не в состоянии обновит его?
Приобрести новые вагоны, того-же Крюковского завода?
Нет финансовой возможности круглосуточного графика сделайте движение Ужгород-Харьков через день, либо по числам.
Я еле нашел несколько, подходящих по срокам, недавних билетов и выкладываю их фото для всеобщего обозрения и понимания, что у нас забрали.
Какую альтернативу предлагают нам вместо уплаты 181грн. и поездки в купе на этом безпересадочном, бюджетном поезде?
В котором сидя, лежа, заснув, отдохнув доедеш полон сил и приятных впечатлений?
А вот какую:
1. Проснувшись ни свет не заря, с молитвами Боже помоги устеть без услуг такси, на Харьков-Киев отправлением в 6.50, бежишь сломя голову, выделив стране 423грн.;
2. Приехав в 11.30 в Киев, нужно 6 часов 30 минут, сидеть и ждать следующий Hyundai, Киев-Львов отправлением в 18.20, выделив стране 475грн;
3. Приехав во Львов в 23.15 понятно, реально нужно искать ночлег до утра -это минимум 250грн.;
4. Рано утром на автобусе или поезде едем в Ужгород.
Минимальная стоимость этой поездки только на дорогу 423+475+250=1148грн.;
Время в дороге выйдет больше суток, а прямой поезд в дороге значительно меньше.
Есть вариант съекономить, поехав вторым классом тогда 275.66+307.45+250=833.11грн.
ИТОГО:
Ездили за 181грн.;
Теперь поедем за 1148грн.;
Экономя поедем за 833грн:;
И это что забота о людях?
А как быть с лозунгом мы идем в Европу, выезжая например через Чоп???
Рассматривалось решение вырубить нах комп, чтоб не мешал
