Статус: Офлайн
Реєстрація: 04.07.2008
Повідом.: 5122
Реєстрація: 04.07.2008
Повідом.: 5122
Ну так поэтому он и шел под углом в 45 к ВПП
Командир экипажа ИМХО не "учел ветер", поэтому "дал педаль" вправо. Есть такое штурманское понятие "деривация" (снос). Парирование - только "наклоном ЛА" (ручкой, штурвалом). Перед посадкой выравниваем аппарат над полосой. Все. Во всяком случае так учили меня.
Может забугорные наставления более гуманные, либо КВС принципиально не захотел уходить на 2-й круг. Те не менее все прошло удачно.
)



