Боитесь ли Вы летать самолетом?

zolotoy kluchik · 10.06.2011

Immaculate сказав(ла):
От чего?

От того что если я куда то лечу,начит на отдых,и вообще потрясающе парить в воздухе... :любов:

эххх....еще месяц ждать

kremIK · 10.06.2011

Olvash сказав(ла):
Летала аэросвитом и не раз, не знаю как у них с короткими рейсами и небольшими самолетиками, но с аэробусами и у них все ОК, ничего особенного.

Насчет Аэросвита. Вспоминается: лет 5 назад летели в Турцию, подвозят нас к самолету, если не ошибаюсь Дуглас. Вид обшарпанный, количеством заплаток напоминает Франкенштейна, вход через задницу. В полете разве что крыльями не махал. В общем было море острых ощущуний

knife · 10.06.2011

kremIK сказав(ла):
крыльями не махал

знач крылья были неисправны

kram_ua · 10.06.2011

knife сказав(ла):
хз, мож это мне так повезло

1. старючий раздолбанный боинг-737, рейс Амстердам-Киев
2. в салоне за каким-то хреном мощный штын солярки (WTF??? о_О)
не, реально, как в старючем икарусе
3. пЕлоты настолько помешаны на экономии своей солярки, что запускать-прогревать движки начали только после того, как тягач их вытянул от гейта аж на рулежку (я первый раз с таким столкнулся)
4. ну и стюардессы с ненавязчивым сервисом (как в лучших советских магазинах)

Не.., это не пиздец.
Пиздец это Як-42 Киев-Харьков
или какой-то полу грузовой ИЛ Москва-Шанхай - где при взлете все вещевые отсеки открывается и все рассыпается по салону

Morlock · 10.06.2011

kremIK сказав(ла):
Особенно напрягает наша Харьковская взлетно-посадочная полоса, в других аэропортах посадка гораздо мягче.

Пиздец. Блондинка блять...

garttt · 10.06.2011

Z0M613 сказав(ла):
Смотря на чём лететь. Если в Турцию или Египет на ржавом винтовом кукурузникоподобном летательном аппарате, то тогда действительно нужно опасаться. Я на таком летел однажды и постоянно прислушивался к каждому звуку пропеллера.

Насколько я знаю, В Турцию или Египет турбивинты из Украины не летают. К тому же на дальние расстояния летают турбовинты типа Bombardier Q400, а в Украине таких нет.

По звуку определить, что "что-то не так" - малореально. Во-первых, может запускаться/глушиться генератор, во вторых, на том же турбовинте малейший разворот угла пропеллера сильно меняет звук.

Слава Труду · 10.06.2011

kremIK сказав(ла):
В полете разве что крыльями не махал.

Не было флаттера, даже после выпуска механизации? Не может быть :confused:

kremIK · 10.06.2011

Morelock сказав(ла):
Пиздец. Блондинка блять...

Брюнетка и не блядь.

garttt · 10.06.2011

kram_ua сказав(ла):
Не.., это не пиздец.
Пиздец это Як-42 Киев-Харьков

Як-42, между прочим, вполне современный турбореактивный самолет. Полет в нем проходит практически без вибраций, в салоне тихо. Кстати, по трассе Харьков-Киев, насколько я знаю, он не летает уже года 3.

Слава Труду · 10.06.2011

Z0M613 сказав(ла):
Смотря на чём лететь. Если в Турцию или Египет на ржавом винтовом кукурузникоподобном летательном аппарате, то тогда действительно нужно опасаться. Я на таком летел однажды и постоянно прислушивался к каждому звуку пропеллера.

Из турбовинтовых летал только на Ан-24 и Ил-18, единственный дискомфорт - ямы и гул.

knife · 10.06.2011

Mantr сказав(ла):
результаты IQ теста

это для проверки, что "не блядь"?

BigBrother · 10.06.2011

knife сказав(ла):
это для проверки, что "не блядь"?

Тогда фото сисек и справку от венеролога

Z0M613 · 10.06.2011

garttt сказав(ла):
Насколько я знаю, В Турцию или Египет турбивинты из Украины не летают. К тому же на дальние расстояния летают турбовинты типа Bombardier Q400, а в Украине таких нет.

Донецк-Ларнака (Кипр) двухвинтовой АН или ЯК хез белый, ржавый, с заплатками и листком клевера на хвосте, 2004 год...очень страшно

Слава Труду сказав(ла):
на Ан-24

Очевидно он самый ))))

CAXAP · 10.06.2011

Слава Труду сказав(ла):
Не было флаттера, даже после выпуска механизации? Не может быть

не, машет крыльями при бафтинге :yahoo:

вообще чем более упругое крыло тем комфортнее в салоне

по теме: я всегда боюсь что на меня касальетки не хватит

Слава Труду · 10.06.2011

Z0M613 сказав(ла):
Очевидно он самый ))))

Ого, самому молодому из них на тот момент 25 лет было :eek:

garttt · 10.06.2011

Z0M613 сказав(ла):
Донецк-Ларнака (Кипр) двухвинтовой АН или ЯК хез белый, ржавый, с заплатками и листком клевера на хвосте, 2004 год...очень страшно

На такие расстояния пускать маленькие турбовинты - негуманно. Но это был не АН-24, во первых, он в 2004 уже много лет как не выпускался, во-вторых, для него это критическое расстояние.

Вообще, больше чем АН-24 падал, наверное, только АН-10

kremIK · 10.06.2011

Mantr сказав(ла):
фото в студию и результаты IQ теста

тест не проходила

nyH4 · 10.06.2011

в 2010м году

было выполнено 35,8 млн полетов (28,4 млн рейсов на реактивных авиалайнерах и 8,4 млн рейсов на турбовинтовых самолетах) и перевезено 2,4 млрд человек;
произошло 17 несчастных случаев с полной потерей самолетов западного производства по сравнению с 19 в 2009 году;
произошло 94 несчастных случая (включая самолеты западного и восточного производства) по сравнению с 90 инцидентами в 2009 году;
произошло 23 авиапроисшествия с человеческими жертвами (включая самолеты всех типов) по сравнению с 18 в 2009 году;
погибло 785 человек по сравнению с 685 смертями в 2009 году.
Среднее количество авиапроисшествий с самолетами западного производства авиакомпаний-членов IATA составило 0,25 или одно происшествие на 4 млн полетов.

kremIK · 10.06.2011

nyH4 сказав(ла):
в 2010м году

было выполнено 35,8 млн полетов (28,4 млн рейсов на реактивных авиалайнерах и 8,4 млн рейсов на турбовинтовых самолетах) и перевезено 2,4 млрд человек;
произошло 17 несчастных случаев с полной потерей самолетов западного производства по сравнению с 19 в 2009 году;
произошло 94 несчастных случая (включая самолеты западного и восточного производства) по сравнению с 90 инцидентами в 2009 году;
произошло 23 авиапроисшествия с человеческими жертвами (включая самолеты всех типов) по сравнению с 18 в 2009 году;
погибло 785 человек по сравнению с 685 смертями в 2009 году.
Среднее количество авиапроисшествий с самолетами западного производства авиакомпаний-членов IATA составило 0,25 или одно происшествие на 4 млн полетов.[/QUOT
неутешительно

Слава Труду · 10.06.2011

nyH4 сказав(ла):
в 2010м году

было выполнено 35,8 млн полетов (28,4 млн рейсов на реактивных авиалайнерах и 8,4 млн рейсов на турбовинтовых самолетах) и перевезено 2,4 млрд человек;
произошло 17 несчастных случаев с полной потерей самолетов западного производства по сравнению с 19 в 2009 году;
произошло 94 несчастных случая (включая самолеты западного и восточного производства) по сравнению с 90 инцидентами в 2009 году;
произошло 23 авиапроисшествия с человеческими жертвами (включая самолеты всех типов) по сравнению с 18 в 2009 году;
погибло 785 человек по сравнению с 685 смертями в 2009 году.
Среднее количество авиапроисшествий с самолетами западного производства авиакомпаний-членов IATA составило 0,25 или одно происшествие на 4 млн полетов.

Вывод: Задолбали эти самолеты, шумят, падают и т.д.

Боитесь ли Вы летать самолетом?

Вкладення