расход бензина на 21013 10л! Это нормально?

🔴 21:02 Повітряна тривога у Харкові!
  • Автор теми Автор теми _Sergey$_
  • Дата створення Дата створення

какой расход бензина должен быть на 2101..013 в смешаном режиме город-трасса ??

  • Кількість людей, що взяли участь в опитувані
    58
Gavrik сказав(ла):
У отца когда то была тринадцатая, был у нее расход по трассе около 8 был, но это еще на советском 93 бензине.
Как для 1,2 вообще то великоват, у меня на шестерке, на озоне по городу был около 9,5-10 с движком 1600.
Натисніть, щоб розгорнути...

ну так это по трассе!;)
 
Так вот, проехал 540 км. на днях спалил 40л. второго бенза!
если пощетать то в раене 7.5 на сотню !!! а был то около 10 !!!
вот что я сделал: перед выездом разберал карб и увидел что очень большая поплавковая камера. По книжке выставил 6.5 мм. от бумажной прокладки до верхушки поплавка, эт если перевернуть. и 9 мм. в нормальном положении.
И вот такой результат не больше 7.5/100 !!! Я доволен:) эт при движении по трассе 70-100 км/ч на четырехступке, соотношение трасса/город ₴ 80/20%
Так что проверте свою поплавковую камеру!:)
 
АНАРХИСТ сказав(ла):
вообще накатик ошибочное мнение,ну во всяком случае на инжекторных авто
ну и накатик это небезопасно
Натисніть, щоб розгорнути...
+1
Когда-то по молодости и глупости пытался таким боком экономить. Но после того как попробовал ехать на передаче понял на сколько лучше управляемость машиной с втыкнутой передачей.

Reset сказав(ла):
Если накатик именно на нейтрали - будет экономия и на инжекторе. Только им ещё правильно ездить надо уметь. Я, к примеру, не скажу, что смогу сэкономить ездой накатом... Да и где им в городе ездить? Это на трассе как с горки - можно выключить передачу и катиться. В городе - заебёсся кулису дрочить.
Натисніть, щоб розгорнути...
Даже на карбе накатик будет не экономным. И на инжекторе тоже.
Проверено.
когда обороты двигателя больше ~1к то заслонка холостого хода закрыта. (если не правильно эту хрень назвал - поправьте)

Но так как не нажата педаль газа - то бенз не поступает и расход равен 0.
Проверено. Качусь по веснина вниз. на передаче бортовой показывает 0.0.
На нейтрале в зависимости от скорости 2-4 л. на сотню.
Это показания бортового в режиме "текущий расход"
 
Mpazzz сказав(ла):
Даже на карбе накатик будет не экономным. И на инжекторе тоже.
Проверено.
когда обороты двигателя больше ~1к то заслонка холостого хода закрыта. (если не правильно эту хрень назвал - поправьте)

Но так как не нажата педаль газа - то бенз не поступает и расход равен 0.
Проверено. Качусь по веснина вниз. на передаче бортовой показывает 0.0.
На нейтрале в зависимости от скорости 2-4 л. на сотню.
Это показания бортового в режиме "текущий расход"
Натисніть, щоб розгорнути...

Правильно ты мыслишь :) В солексе если мне не изменяет память при оборотах больше 2000 и отпущенной педали газа ХХ перекрывается напрочь. Инжектор работает по тому же принципу - анализ оборотов и положения дроссельной заслонки.
А вот на озоне такой фишки кажется нету.
 
Mpazzz сказав(ла):
+1
Когда-то по молодости и глупости пытался таким боком экономить. Но после того как попробовал ехать на передаче понял на сколько лучше управляемость машиной с втыкнутой передачей.


Даже на карбе накатик будет не экономным. И на инжекторе тоже.
Проверено.
когда обороты двигателя больше ~1к то заслонка холостого хода закрыта. (если не правильно эту хрень назвал - поправьте)

Но так как не нажата педаль газа - то бенз не поступает и расход равен 0.
Проверено. Качусь по веснина вниз. на передаче бортовой показывает 0.0.
На нейтрале в зависимости от скорости 2-4 л. на сотню.
Это показания бортового в режиме "текущий расход"
Натисніть, щоб розгорнути...


Ну не знаю, шо там у Вас, но на моем тазе такого нет. Расход на передаче где-то 10-11, с использованием нейтрали 8.5-9
 
Однозначно на инжекторе нужно забыть про накат. Нет там экономии. А на скорости при включенной передаче и отпущенной педали газа БК показывает ноль расхода топлива.
 
_Sergey$_ сказав(ла):
Так вот, проехал 540 км. на днях спалил 40л. второго бенза!
если пощетать то в раене 7.5 на сотню !!! а был то около 10 !!!
вот что я сделал: перед выездом разберал карб и увидел что очень большая поплавковая камера. По книжке выставил 6.5 мм. от бумажной прокладки до верхушки поплавка, эт если перевернуть. и 9 мм. в нормальном положении.
И вот такой результат не больше 7.5/100 !!! Я доволен:) эт при движении по трассе 70-100 км/ч на четырехступке, соотношение трасса/город ₴ 80/20%
Так что проверте свою поплавковую камеру!:)
Натисніть, щоб розгорнути...

Ну по трассе где-то 8-9 и получается. У меня расход газа по трассе меньше 9 литров, значит бенза еще меньше.

Dronovich сказав(ла):
Однозначно на инжекторе нужно забыть про накат. Нет там экономии. А на скорости при включенной передаче и отпущенной педали газа БК показывает ноль расхода топлива.
Натисніть, щоб розгорнути...

Привет Андрюха:пиво:
 
У меня 1.5 объем,трасса 8-9,город 9-10 литров на сотню,карб солекс,электронное зажигание + поставил датчик детонации и расход еще немного уменьшился.Езжу не как пенсионер а в зависимости от ситуации,движок в основном раскручиваю до 3500-4000.
Зимой пробовал агрессивный стиль езды+прогрев +пробуксовка на снегу в итоге смешанный 12 литров на сотню.

Почитав темку понял что на солексе накатик не эффективен,лучше на передаче?
 
vetal_ сказав(ла):
У меня 1.5 объем,трасса 8-9,город 9-10 литров на сотню,карб солекс,электронное зажигание + поставил датчик детонации и расход еще немного уменьшился.Езжу не как пенсионер а в зависимости от ситуации,движок в основном раскручиваю до 3500-4000.
Зимой пробовал агрессивный стиль езды+прогрев +пробуксовка на снегу в итоге смешанный 12 литров на сотню.

Почитав темку понял что на солексе накатик не эффективен,лучше на передаче?
Натисніть, щоб розгорнути...

Странно... у мну 1,3 солекс - смешаный цикл 7,8 с 2мя людьми на борту.

а) Что за блок зажигания, что к ниму можно присандалить датчик детонации? Куда его там тыкать?

На солексе есть система принудительного холостого хода - если оборотов более 2000 и отпущена педаль газа - перекрывается электромагнитный клапан ХХ.
Естественно так выгоднее ехать - вообще не тратится бензин и проветриваются горшки.
Только ж оно будет тормозить двигателем :) Накатом можно ехать и 100, а на принудительном ХХ - болта, будет тормозить пока скорость не упадёт до соответствия оборотов 2м тыщам и не откроется клапан.

P.S. По экономайзеру будет отлично видно торможение двигателем - стрелка упадёт за ноль.
 
Reset сказав(ла):
Странно... у мну 1,3 солекс - смешаный цикл 7,8 с 2мя людьми на борту.

а) Что за блок зажигания, что к ниму можно присандалить датчик детонации? Куда его там тыкать?

На солексе есть система принудительного холостого хода - если оборотов более 2000 и отпущена педаль газа - перекрывается электромагнитный клапан ХХ.
Естественно так выгоднее ехать - вообще не тратится бензин и проветриваются горшки.
Только ж оно будет тормозить двигателем :) Накатом можно ехать и 100, а на принудительном ХХ - болта, будет тормозить пока скорость не упадёт до соответствия оборотов 2м тыщам и не откроется клапан.

P.S. По экономайзеру будет отлично видно торможение двигателем - стрелка упадёт за ноль.
Натисніть, щоб розгорнути...

Полностью согласен!!!!
Ну вот например: едишь с горки 100 км/ч снял скорость и катишься с тойже скоростью + разгон, качение с горки.Закончилась горка и на ХХ еще пару км. прокатился ------вот есть экономия бенза!!!
А если на передаче скатыватся - закончилась горка нужно жать педальку газа когда можно было ХХ катится.
Я например накатом пользуюсь

Mpazzz сказав(ла):
+1
Когда-то по молодости и глупости пытался таким боком экономить. Но после того как попробовал ехать на передаче понял на сколько лучше управляемость машиной с втыкнутой передачей.


Даже на карбе накатик будет не экономным. И на инжекторе тоже.
Проверено.
когда обороты двигателя больше ~1к то заслонка холостого хода закрыта. (если не правильно эту хрень назвал - поправьте)

Но так как не нажата педаль газа - то бенз не поступает и расход равен 0.
Проверено. Качусь по веснина вниз. на передаче бортовой показывает 0.0.
На нейтрале в зависимости от скорости 2-4 л. на сотню.
Это показания бортового в режиме "текущий расход"
Натисніть, щоб розгорнути...

У меня стоит Озон, клапана принудительного ХХ НЕТ, накатом выигрываю то растояние которое прокачусь на ХХ тогда когда самый меньший расход
 
_Sergey$_ сказав(ла):
У меня стоит Озон, клапана принудительного ХХ НЕТ, накатом выигрываю то растояние которое прокачусь на ХХ тогда когда самый меньший расход
Натисніть, щоб розгорнути...

Я конечно в механике не силен, но объясните дураку как такое может быть?
В теории - машина стоит заведенная (педаль газа не нажата - работает холостой ход), при нажатии педали газа какой-то тросик че-то дергает и в двигатель попадает больше бензина (?), соответственно увеличиваются обороты.
Машина едет - педаль газа нажата, бенз поступает. К примеру оборотов 4000. Если я отпускаю педаль газа, то бенз перестает поступать совсем (?) - соответственно двигатель крутиться без бензина.
Или в момент отпуска педали газа все-таки бенз идет как на холостых?

Если что-то не так сказал подскажите как правильно. Интересно чисто для общего развития.
 
Mpazzz сказав(ла):
Машина едет - педаль газа нажата, бенз поступает. К примеру оборотов 4000. Если я отпускаю педаль газа, то бенз перестает поступать совсем (?) - соответственно двигатель крутиться без бензина.
Или в момент отпуска педали газа все-таки бенз идет как на холостых?

Если что-то не так сказал подскажите как правильно. Интересно чисто для общего развития.
Натисніть, щоб розгорнути...

Да, двигатель начинает "проветривать" циллиндры - крутиться без подачи топлива и качать голый воздух.
Работает при этом как тормоз - собсно точно так же происходит и торможение двигателем без ХХ - педаль припустил - смеси меньше и ты тормозишь.
 
Mpazzz сказав(ла):
Я конечно в механике не силен, но объясните дураку как такое может быть?
В теории - машина стоит заведенная (педаль газа не нажата - работает холостой ход), при нажатии педали газа какой-то тросик че-то дергает и в двигатель попадает больше бензина (?), соответственно увеличиваются обороты.
Машина едет - педаль газа нажата, бенз поступает. К примеру оборотов 4000. Если я отпускаю педаль газа, то бенз перестает поступать совсем (?) - соответственно двигатель крутиться без бензина.
Или в момент отпуска педали газа все-таки бенз идет как на холостых?

Если что-то не так сказал подскажите как правильно. Интересно чисто для общего развития.
Натисніть, щоб розгорнути...

В инжекторных авто есть такое понятие,как режим принудительного холостого хода,пр этом ЭБУ полностью отключает подачу топлива
То бишь при езде на передаче с горки расход равен-0



Reset сказав(ла):
Да, двигатель начинает "проветривать" циллиндры - крутиться без подачи топлива и качать голый воздух.
Работает при этом как тормоз - собсно точно так же происходит и торможение двигателем без ХХ - педаль припустил - смеси меньше и ты тормозишь.
Натисніть, щоб розгорнути...

Кроме этого надо добавить,что езда на нейтрали это самоубиство
то что изнашиваются колодки и убиваются тормозные диски-мелочь
Но перегретые тормоза могут тупо отказать на затяжном спуске,да и просто нет нагрузки на передние колеса,машина по сути неуправляемая пуля
я даже летом использую принцип торможения двигателем,то бишь передача воткнута почти до полной остановки
 
Останнє редагування:
Reset сказав(ла):
Странно... у мну 1,3 солекс - смешаный цикл 7,8 с 2мя людьми на борту.

а) Что за блок зажигания, что к ниму можно присандалить датчик детонации? Куда его там тыкать?

На солексе есть система принудительного холостого хода - если оборотов более 2000 и отпущена педаль газа - перекрывается электромагнитный клапан ХХ.
Естественно так выгоднее ехать - вообще не тратится бензин и проветриваются горшки.
Только ж оно будет тормозить двигателем :) Накатом можно ехать и 100, а на принудительном ХХ - болта, будет тормозить пока скорость не упадёт до соответствия оборотов 2м тыщам и не откроется клапан.

P.S. По экономайзеру будет отлично видно торможение двигателем - стрелка упадёт за ноль.
Натисніть, щоб розгорнути...



У меня датчик детонации вкручен в коллектор.

Детонация - это один из видов горения топлива. Точнее даже не столько горения сколько взрыва топлива в камере сгорания. Причем этот процесс, фактически не контролируемый , приводит к серьезным повреждениям цилиндропоршневой группы. Детонация сильно зависит от двух факторов. Во-первых от октанового числа топлива и во-вторых от угла опережения зажигания. Для обнаружения детонации используют датчики, на основе пьезоэлементов. Фактически это своеобразный колебательный контур, настроенный на диапазон частот возникновения детонации (6-10 кГц). При возникновении детонации, вибрации передаются на датчик через картер двигателя. На выходе датчика появляются колебания повышенной амплитуды. При превышении некого порогового значения блок управления двигателем воспринимает этот сигнал как детонацию и корректирует угол опережения зажигания. Причем корректировка происходит в каждом цилиндре индивидуально. Это позволяет достичь максимальной эффективности сгорания топлива в цилиндрах без риска загубить мотор детонационным сгоранием.
Натисніть, щоб розгорнути...
 

Вкладення

  • 080128_145009edit.webp
    080128_145009edit.webp
    43.2 КБ · Перегляди: 71
Reset сказав(ла):
Да, двигатель начинает "проветривать" циллиндры - крутиться без подачи топлива и качать голый воздух.
Работает при этом как тормоз - собсно точно так же происходит и торможение двигателем без ХХ - педаль припустил - смеси меньше и ты тормозишь.
Натисніть, щоб розгорнути...
Проветривает цилиндры на любом карбюраторе или только на солексах?
Потому что как я понял некоторые аффтары с ХФ говорят что у них топливо все равно поступает.
Тоесть расход при торможении двигателем НЕ РАВЕН 0.

АНАРХИСТ сказав(ла):
В инжекторных авто есть такое понятие,как режим принудительного холостого хода,пр этом ЭБУ полностью отключает подачу топлива
То бишь при езде на передаче с горки расход равен-0
Натисніть, щоб розгорнути...
Ну это и ежу понятно) Не раз такое видел на бортовом))) В первое время был удивлен)))
Правда тогда молодой был, не смышленый, токо права подарили и с буковкой "У" ездил))))
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу