да, и как в анекдоте: ночью... в лес...
Есть вариант брать машину без люка, поскольку это проблема машин с его комплектациями...головой упираешься в формовку крыши, так неудачно сделано что из-за этого забирается высота...
Но в этом варианте есть свой минус- люка нет только в базе, а это минималка...захочешь взять среднюю комплектуху или получше...а от люка отказаться нельзя....замкнутый круг-или так или никак...
я вот почитал всякие тесты-хуестыВитара по проходимости вроде получше будет чем субарик и аутлендер
хотя, может быть , учитывая опыт сузуки в жипах..витара и лучшее себя чувствует в грязи.. тогда пусть готовит отдельный счёт на ремонт ходовой (прост мысль)
Думаю.. - эт относительно лучше.
Витара предыдущего поколения, однозначно да, лучше была, потому как она была честным жипом..а щас что витара, что аут, что форик - эт идеологически одинаковые паркетники
Вопрос: а Ваш знакомый решил на паркетники участвовать в ралли?
На самом деле мы уж сильно заморочились проходимостью и полным приводом. По говнам никто не ездить не собирается. Максимум на дачу поедут, там после дождя говнистая дорога. Ну и клиренс важен чтобы зимой за каждый обледенелый бугор дном не цеплять.
понялсогласен
Изначально он вообще подумывал о грандисе, просто человеку нравится объемность.
... ну,если, он хочет бАльшой авто и в средствах не ограничен(относительно), то можно поговорить с субаровцами об доставке под заказ субаровского аналога/конкурента грандиса- субару Exiga..тут спорить не буду: аут намного эффектнее смотрится
. проблемы были с 2л движками на старых иксах.., с новыми (Т31) вроде как никаких проблем нет
понял
Хотя хз..начали ли его выпускать с левым рулём - прост к слову про объёмность + клиренс + полный привод
+1
Вообще пластик это хуйня, главное чтобы мотор надежный был и ходовая, имхо 
