Нещодавний вміст від Vladimir_s73

В современных автомобилях катализатор размещают максимально близко к выпускному коллектору. Сделано это в угоду экологии - для максимально быстрого прогрева катализатора. Иногда катализатор и коллектор выполнены одной деталью. Так что керамическая пыль в цилиндрах современных авто - увы...

Раскаялась, говорите, в содеянном? Ну-Ну....

Не, поменяли несколько дощечек... Штуки четыре. Или даже пять!!! Реконструкция однако!

Вот и я о том же. После температурных коэффициентов я уже ничему не удивлюсь.

Мы можем выдумывать и придумывать все, что угодно.. Но условия прописаны в доп. соглашении. Хотелось бы услышать мнение грамотных юристов по этому поводу... А по поводу цены.. Господа.. Вы в какой стране живете? Ну сделают цену газа в 5.99, а доставку и распределение - 3,50. И вуаля... Платите...

Если перевести на русский, то здесь написано: поставка осуществляется по ценам и на общих основаниях, предусмотренных Договором, без учета предоплаченного объема (количества) природного газа. Ни о каких вычитаниях, зачетах и пересчете речь не ведется.

Может. Только в "Додатковій угоді" написано то, что написано. Никаких вычитаний там нет. А раз так - какой тогда смысл субсидировать газовое хозяйство?

Читаем "Додаткову угоду"... Якщо в період, з 01 жовтня поточного року до 31 березня наступного року, ціна на природний газ буде нижчою за ціну, за якою було здійснено передплату, то постачання здійснюється за цінами та на загальних умовах, передбачених Договором, без урахування передплаченого...

Баллоны однозначно метановые. Пропановые должны в обязательном порядке оснащаться запорной арматурой, которой здесь нет. Желающие могут набрать в Гугле "Запорная арматура ГБО". Сразу все станет понятно.

Простите,а где взять другой? У Вас есть конкретный автомобиль - вот такой, какой есть. И его переводят на другой вид топлива. То есть пытаются заставить его работать в тех режимах, и на таком топливе, для которых он не предназначен. Отсюда- пониженный ресурс. Еще раз повторю - двигатель с...

Соотношение там - 100%-е. Абсолютно все моторы, переоборудованные под использование газового топлива - страдают износом седел клапанов, ибо материал седла изначально не предназначен для эксплуатации на газе.. Причина проста. Повышенная температура в камере сгорания. Как следствие - перегрев...

К сожалению - нет. Как раз старые древние моторы имеют куда более высокий запас прочности и бОльшую ремонтопригодность, нежели современные авто. И этого не скрывают даже автопроизводители. Ибо им невыгодно делать авто, которые будут служить десятки лет. Главное - отъездить гарантийный срок...

Как человек, который немного "в теме", позволю с Вами кое в чем не согласиться. Во первых, авто с установленным на заводе ГБО - это по сути немного, но другой автомобиль. От своего бензинового собрата он отличается, как минимум - материалом седел ГБЦ, прошивкой контроллера - там совсем другая...

Не нужен. При попарно-параллельном впрыске работают две форсунки одновременно. То бишь попарно. Пример - Дэу Ланос. Хоть 1.5, хоть 1.6. А вот для распределенного (фазированного) впрыска нужен датчик положения распредвала. Это уже было сделано в Авео. Появился датчик распредвала. Таким образом...

Да нету водителя скорой преимущества. НЕТ. Он лишь имеет право отступать от нескольких пунктов Правил. То бишь нарушать ПДД. НО. Только в том случае, если это безопасно. Чего в данном случае не было.