Нещодавний вміст від vik ua

Re: Ремонт лодочного мотора Салют По салюту не скажу. Но на вихре он должен быть порядка2,5мм регулируется прокладками между корпусом и крышками картера

че так сразу:confused:

Всмем привет. Доработал колрпус помпы по известной технологии плфюс облагородил от приливов все каналы и заход .Реально забыл про воду.Качает шо глухонемая. Но образовалась другая проблема.У меня стоял краник от мопеда с отстойником.Подтягивал гайку и свернул ему шею .теперь есть только...

Установка должна производится пружинкой со стороны большего давления что позволяет плотнее обжимать кромку вокруг вала.Со стороны помпы оно явно больше Ну тут кое что ещё https://www.salnik.ru/company/technologies/construct-details.html

Пётр 51 Не переживайте вас читают и внимательно следят за ходом дела.Главное выздоравливайте. Хочу сказать по поводу корпуса помпы.По практике эксплуатации вихря там внутрянка корпуса из нержавейки ,но тоже прилично изнашивается именно из-за песка.Так что сильно на неё не надейтесь.Там бы...

Ну вообщето сальники работают по определенному принципу.Который в данном случае нарушается.А пружину можно защитить консистентной смазкой.И в обслуживание двигателя записать условие периодической набивки после определенного наката моточасов.Можно было бы и крышечку на сальник поставить для...

В коментах от лебедева тоже про закрытый подшипник .Значит не один я пришёл к такой мысли.А люди уже применяют.Да и с сальниками я конструкторов не понимаю .Что они пытались защитить? Если редуктор от воды то зачем сальник пружиной вниз.Если помпу то полузакрытый подшипник плюс давление в...

Я вот что подумал .Может имеет смысл на вертикальный вал редуктора поставить полузакрытый подшипник ,а промежуток между ним и сальником набить густой смазкой.Всё не так воду при износе сальника выдавливать будет.Жду критические отзывы.

По поводу глиссера.100% салют не потянет.Не хочу сейчас выкладывать формулы считали что нужна скорость порядка 22-23 кмч,но поверьте,что водоизмещающий режим это его максимум Если честно то я и про19 км сильно сомневаюсь не в обиду автору.Да и жрать он будет прилично .Из практики есть две лодки...

А есть ли смысл увеличивать мощьность?Мне думается что нет.До выхода на глиссер всё равно не получится.А минусов хоть отбавляй.Мотор расчитан как мото весло.Кому мало есть пятёрки.Мне кажется главное довести до ума то что на заводе не захотели сделать.Узких мест не так и много и практически всё...

Если 4 мм то м6 не камильфо ,ниток маловато будет.Лучше тогда с мелким шагом. А на соске резьба с мелким шагом,?Правда не уверен что у меня найдутся нужные метчики.Но если что прикупим. загнутость это правильно,:клас:Я уже думал что колено придется паять.

Аргумент с сальником убедил.Видюху посмотрим.Там толщина стенки какая?Резьба с обычным шагом.

Ну мало-ли.Может в сверлильном патроне делал?:кручусь: Вот это сижу и думаю.Купил подшипники на вертикальный вал закрытые.Открывать-не открывать??? Задний гребного вала стоял у меня закрытый и меньше всех пострадал.:confused: Так я с водой так и не понял о каком картере идёт речь.В каком месте...

Да я так и думал ,только пока одного сальника на 10 не не нашел.Но всё же на токарном в центрах оно вернее будет.Проточить как чисто и заполировать ну или на круглошлифовальном.вообще жир Раньше было без проблем а теперь всё стоит. Считаете натяг сальника в 1 мм много будет?Думаю выработает да...

На куренёвке, на юности да и погуглить можно? Да оба редукторных заездил Сальники ещё с рождения стояли.До картера ещё не добрался холодно в гараже,а редуктор дома разобрал.Подшипники купил теперь с валами нужно разобраться.Вы хоть намекните ,что да как.А то пока видюха будет и зима кончится.