Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому некоректно. Необхідно оновити браузер або спробувати використовувати https://www.google.com/chrome/
ну они купили вольво, ваген у них открылся и тесла. технологии кузовщицы и ходовой, насколько я понимаю, передали смежникам, смежники наладили качество и после того у них пошло дело. это мое понимание успеха после стольких факапов.
лапшу с ушей розовые очки снимай. ну или открой сайт бид-а европейский и посмотри цены с "субсидиями". а вообще в европе даже другие названия у бид-ов. а зикр хер где продается официально, в паре стран. омода неплохо идут.
сравнивать топы продаж некорректно. у электрички фора и отсутствие гарантии. посмотрим как будут развиваться события. корейцы не дураки, себестоимость сравнимая. сравнивать китайскую серую электричку и корейскую белую бензину неправильно. ну посмотрим.
я ж об этом и говорю. прайс минус 30+ процентов. но это чисто регулярное. это не репутация или надежность.
сними налоги и пошлину на бензин и сравнивай. бмв z4 будет 35стоить, супра там же. тусан 24.. 250й крузер 40.
------
ессно электро будет дешевле. из навезли недорого. а вот вопрос почему...
в Киеве 90% всех денег либо спизженныелибалибо на дураках заработанные. статистику смотреть надо по вторичному рынку ипотери стоимости например.
а еще прайс минус 30%+ по сравнению с бензином был на новое.
Логику я розумію, але фактаж трошки інший.
хотел много написать, но напишу коротко, на данный момент нет достаточной статистики и преемственности у инженеров. Единственная надежда на гарантию.